Заден спирачен диск: Подмяна и ремонт

Спирачните дискове са най-важната част в систематавсяка кола. Безопасността на водача, пътниците и другите участници в движението зависи от състоянието на тази част. Ако някой от дисковете е износен, това е пряка заплаха за безопасността на пътя. Често по-големи натоварвания се получават от предните дискове, но това не означава, че задният спирачен диск не е отговорен елемент. Този елемент изисква поддръжка, подмяна и ремонт, както и предната част.

Какво влияе върху износването?

По въпроса за износването няма ясни параметри. Всеки производител дава своите характеристики и цифрови параметри по отношение на това. Има таблици за различни марки и модели автомобили, както и цифрови данни за всеки модел в рамките на една и съща марка. Различни индикатори са свързани с мощността на двигателя, теглото на автомобила, както и последствията от всички физически сили, които влияят върху машината по време на спиране.

материали

На първо място, степента на износване се влияе от материалите,от които е направена задна спирачка. Последният обикновено е направен от чугун, но днес тези елементи са изработени от високотехнологични въглеродни и керамични материали.

Механичен фактор

Ресурсът се влияе значително от пробега на автомобила исъщо спирачни обувки. Ако подложките са с лошо качество, износването ще бъде неравномерно. Също така на повърхността на частта ще се образува впоследствие износване. В този случай подмяната на задните спирачни дискове ще ви помогне. Понякога е възможно да се ремонтират частите чрез жлеб. Препоръчва се да смените обувката.

Работа на колата

Това е фактор, който до голяма степен зависи от товашофьор. Например през зимата, по време на използване на машината е много лесно да се деформира задният диск на спирачката. В процеса на движение той се нагрява и тъй като е достатъчно студен на улицата, металът се деформира от сериозни температурни промени. Ако това се случи достатъчно често, ремонта или замяната е неизбежна.

Стил на ездата

Производителите представляват конкретни цифри. Така че, задният спирачен диск на средния шофьор трябва да работи за 100-150 хиляди километра. Въпреки това, някои пътувания, така че след 15 хиляди е необходимо да се извърши възстановяването - дискът е износен повече от половината поради агресивния начин на шофиране. Ако се извърши аварийно спиране, това е директен път за ранно износване.

Как да диагностицираме

Има някои стандарти за поведение на машинатаможе да покаже дали е необходима подмяна на задните спирачни дискове или не. Трябва да обърнете специално внимание на тези симптоми, защото сигурността зависи от тях.

На износване, първото нещо, което трябва да се каже, е заключването на задната частСпрете спирачката, когато спирачният педал е натиснат. Също така при отказ на спирачния диск може да бъде разпознат от характеристиката на остъргване, когато педалът е натиснат. Освен това, в процеса на спиране може да има вибрации, драскотини и други звуци, които преди това не са били там. Можете да видите степента на износване и визуално - върху износените спирачни дискове можете да видите чипове, пукнатини, ръбове. Възможно е диагностиката да се извърши и с помощта на измервателен уред. Например, задните спирачни дискове (Megan от второ поколение включително) имат номинална дебелина 8 мм. Що се отнася до минималния индикатор, производителят твърди, че той е 7 мм.

Можете да извършвате диагностика точно в гаража, ное необходимо прътите първо да се демонтират. Освен това, подмяна, ремонт или пътуване до бензиностанцията. Ако задният спирачен диск има такъв дефект като неравна дебелина, тогава можете да направите жлеб, за да го възстановите. Ако се наблюдава унищожаване на повърхността, само замяната на разглеждания компонент ще спести.

За да възстановите или промените?

Когато ще бъде възможно да се установи степента на износване (или акосте забелязали, че педалът на спирачките се дръпне при спиране), собственикът на автомобила е изправен пред следния въпрос: замени повредената част или се опита да я възстанови? Много от тях се опитват да приложат втория вариант. Трябва да се помни, че е възможно да се извади диска, но само ако остатъчната дебелина е четири или повече милиметра.

Специалистите на сервизните центрове препоръчват промяназадни спирачни дискове (Ford не е изключение). Ако обаче цените за новата част изглеждат твърде високи, можете да се опитате да поправите сами себе си.

Важно е да не забравяме, че колкото по-голям е металният слойще бъдат премахнати по време на ремонта, толкова по-малко ще бъде експлоатационният живот на описаната част. Също така, експертите не препоръчват инсталирането на договорени устройства. В този случай няма да имате точни данни, къде са били инсталирани, как са били експлоатирани и др. Може би скоро ще трябва да бъдат поправени.

Как да възстановите спирачните дискове

При ремонт на предните елементи няма затрудненияне - те се изострят, без да се изваждат от колата (ако е с предно предаване). Двигателят е включен и работната повърхност на частта е обработена със специален инструмент. Със специално оборудване, задният спирачен диск "Kia-Sorento" може да бъде пробит. Задното колело се отстранява, а машината се издига на жака. След това устройството през устройството е фиксирано за болтовете на колелото и задава ротация на диска. С помощта на друго устройство, което е прикрепено към камерата, се извършва самият канал.

Можете също така да изпълните тази процедура наструг. Но след това трябва да извадите диска и да го пренесете в търнъра. В резултат на това получаваме най-гладката и гладка повърхност. Въпреки това, след като монтирате диска върху автомобила, може да възникне ритъм.

Какво е необходимо за замяна на задните спирачни елементи

Така че, ако ремонтът е невъзможен или износваемголям, се прави замяна. За да направите това, трябва да купите оригинални продукти. Важно е при подмяната на задния мост да се сменят два диска едновременно. Препоръчва се също да се инсталират нови обувки. В идеалния случай, ако дисковете и подложките са от една марка. Някои собственици на коли, с желание да спестят пари, не променят подложките на нови, като заменят дискове. Това допълнително ще доведе до бързо износване на елемента и появата на канали върху него.

Инструмент за подмяна

За да работите, ще ви трябва няколко инструмента. Това е стандартен набор от ключове и глави, крик, балон. Не е излишно да имаме яма или надлез, статив за закрепване на колата, ключалки на колела и също така и тел.

Най-добре е тази операция да еизпълнен с асистент. Това значително ще ускори процеса на подмяна на задния диск в гаражните условия. Преди да демонтирате, трябва да разберете дали имате нужда от самозаключващи се болтове или можете да се свържете с конвенционалните.

Как да подмените спирачния диск със собствените си ръце

Ако изключите някои функции на дизайна на различни марки и модели автомобили, технологията за демонтиране и замяна на задните колела за всички автомобили е една и съща.

Нека видим как можете да се заменитезадни спирачни дискове "Renault Megan". Коли отпред и отзад трябва да се осигури с помощта на клинове. След това жакът повдига задната част на автомобила. Преди да извадите диска трябва да бъдат отстранени работна точка и натиснете буталото на работния цилиндър. Централата трябва да бъде внимателно почистена от мръсотия. Това действие няма да се промени в бъдеще лагера на колело (но, ако той вече си тананика, а след спешна нужда от подмяна). По-долу е да се поканят асистента - той трябва да натиснете спирачния педал, но е възможно да се стегнете ръчната спирачка. След това развийте болтовете, закрепващи спирачния диск.

След това спирачната скоба се отстранява и фиксирател. Това се прави, така че маркучът на спирачната система да не се повреди. След това подложката се демонтира - свалете подложките, пружините и конзолата. Фиксирайте главината, развийте напълно болтовете и накрая извадете диска. За да инсталирате нова, трябва да направите всички тези операции в обратен ред. Основното нещо е да не забравяме да инсталирате нови обувки. След смяната е необходимо да се изпомпва спирачките. Не трябва да има замърсяване на въздуха в системата. В противен случай използването на такава кола е просто опасно.

заключение

Прегледахме как да поправяме или заменямезаден спирачен ротор. Това не е най-сложната операция, извършена при обслужването на автомобила. Трябва внимателно да третираме всяка част от спирачната система, защото зависи от безопасността на пътя.