Неизправности на главния спирачен цилиндър, възможни причини и начини за елиминирането им
Всяка кола трябва не само да бъде добраускоряване, но и забавяне. Тази функция се изпълнява от подложки, барабани и много други елементи. Употребата на всяка от тях е гаранция за безопасността на водача и пътниците. Всяка спирачна система има главен цилиндър. Проблеми, дизайн и принцип на работа - по-късно в тази статия.
особеност
Този цилиндър е централният елементспирачна система. Целта му е да превърне механичните сили от педала на спирачките в налягане. Този елемент работи благодарение на течност, под високо налягане.
приспособление
Всички съвременни автомобили са оборудвани сдвустенния главен цилиндър. Ако това е автомобил с предно предаване, първата верига съчетава спирачните сили на предните десни и задните ляво колела. Вторият - отдясно отпред и отпред наляво. Що се отнася до автомобилите със задвижване задните колела, тук контурите работят по различен начин. Първият е отговорен за предните колела, а вторият - за задните колела.
Как действа?
Когато водачът натисне спирачния педал, пръчкатавакуумът бута буталото. Когато се движи, тя се припокрива с дупката в бутилката (компенсираща). Налягането в първата и след това във втората верига значително се увеличава. Течността започва да тече в кухините, които се образуват благодарение на движението на първото и второто бутало. Движението на втората става, докато максималното налягане, необходимо за работата на дисковете и подложките, се развие в схемата на спирачната система.
Авариен режим
Заслужава да се отбележи високата надеждност на системата. И дори ако има неправилно функциониране на главния спирачен цилиндър (VAZ не е изключение), автомобилът ще спира правилно. Това осигурява втората аварийна верига. Ако има пропуск в първото, буталото ще се движи в цилиндъра, докато не влезе в контакт с втория. И тогава той ще започне да се движи, като осигурява правилното функциониране на спирачките. Но ако има течове във втората схема, работата на механизма ще бъде малко по-различна. Първото бутало ще натисне второто, докато се придържа към горната част на металната обвивка. След това нивото на налягането в първичния кръг се увеличава и автомобилът започва да спира. И въпреки факта, че системата работи в авариен режим, колата ще има време за спиране, ако е необходимо.
Причини и решения
Какви са основните симптоми на спиране на спирачките?цилиндъра UAZ? Неизправностите могат да се състоят в намаляване на нивото на течността. Да, тя винаги идва и отива оттам. Но това е позволено само когато системата работи, т.е. когато водачът натисне и освободи педала.
Нисък праг на чувствителност
Има и други признаци на неизправностглавен спирачен цилиндър. Например, педалът започна да работи твърде ниско, почти на пода. Това се случва, ако заклещи така наречените "магьосник" - регулатор на разпределение на спирачните сили. Сферата може да е изхабена или в дупката е образувана дупка.
"Мек педал"
Друг знак, който показва неизправностОсновният спирачен цилиндър е твърде мек педал. Това означава, че системата е натрупала въздух. Колата с такава неизправност не може да работи. Има риск от прегряване на системата, тъй като въздухът генерира огромно количество топлина по време на компресията. Спирачната течност просто ще кипи. Много е лесно да премахнете въздушните удари - трябва да "помпате спирачките". За да направите това, развийте вентилационния вентил в цилиндъра и натиснете педала, докато от него изтича идеална течност. Това не означава цвят, но липса на мехурчета в него. Когато работата приключи, клапанът се затваря. Системата трябва да бъде допълнена с изтичаща течност.
Педалът пада на пода
Това е значителна разбивка. В този случай неизправностите на главния цилиндър са в неработещи бутала, които не могат да произведат необходимото налягане. В резултат на това подложките (особено ако това е барабан) обикновено не могат да се свиват. Колата спира зле. Също така баналната причина - износването на подложките. Но това може да се определи чрез изцеждане. И най-добре е да следите замяната на консумативите. Това спестява значително време.
Отслабване на цилиндъра
Ако колата се забави и постоянно паданивото на течността в резервоара, евентуално теч в самия цилиндър. Внимателно проверете изходите на двете вериги и техните стави. Не трябва да има течове в ставите. Много е лесно да се идентифицират с мазните петна около цилиндъра и със специфичната миризма. И ако в други случаи можете да "излезете" чрез изпомпване на системата и почистване на канали, тогава е необходима само подмяна.