Електрически извънбордов двигател: устройство, характеристики, избор

Традиционни бензинови и дизелови двигателипостепенно се заменя с електрически и аналогови батерии в различни сфери. Понякога такъв преход напълно се оправдава, а в някои случаи - само за отделни оперативни параметри. В контекста на оборудването на водно оборудване, електрическият извънбордов двигател осигурява значителни предимства под формата на нисък шум, по-висока маневреност и лека система за управление. С недостатъците на същите потребители атрибут ниска производителност и, следователно, ограничено приложение в големи водни тела.

Електромоторно устройство

Пълният дизайн на устройството може да бъде разделен надве части - лагерни и функционални. Първият се формира от пръта, към който е закрепена скобата на носача. Към същата част е закачен винт на двигателя и регулируем лост за управление. При скобите нивото на потапяне на двигателя може да се регулира в зависимост от специфичните условия на работа. Функционалната част се основава директно на инфраструктурата за пълнене и контрол на двигателите. Типичното устройство на външния електрически двигател включва управляващо устройство, обратна ротация и окабеляване за свързване на акумулатора. Освен това контролното реле е свързано към двигателя с помощта на мъртва дървесина, чийто дизайн е метален прът за крака.

Батерии за електродвигатели

За разлика от много електрически мотори,които се използват в други райони, лодководните единици нямат захранване. Ето защо има само една опция за захранване - с помощта на комплект батерии. Има вградени батерии и преносими модели. Първият вариант има изключително ограничени възможности за работа, тъй като има малки размери и съответно скромна мощност и същата ниска продължителност на работа при едно зареждане. Ето защо по-често се използват преносими модели батерии, които също имат разделяне - стартиране и сцепление. Най-често електрическият локомотив се осигурява от тягова акумулаторна батерия, тъй като е в състояние да генерира достатъчно заряд за дълго време. Въпреки това структурните свойства на елемента също се увеличават заедно с големината на енергийния потенциал. Достатъчно е да се каже, че масата на тяговата батерия може да достигне 25-30 кг.

характеристики на

Първоначално изчисление на параметрите на електродвигателя от точкатаИзгледът за оборудване на лодката започва с определянето на максималното натоварване. В началното ниво единиците са в състояние да издържат натоварвания от около 600-800 кг. Средният сегмент представлява модели, работещи с конструкции с тегло 1000-1500 кг. Освен това има производствени инсталации, подходящи за лодки с тегло над 1700 кг. Както вече беше отбелязано, захранването не е силата на електродвигателите, но в този индикатор има многообразие. Средният потенциал на мощността варира от 0,75 до 4 литра. а.

В същото време, висока производителностограничения върху оперативните възможности на машините. Например, по-малката обща мощност на електрическия локомотив е 5-6 литра. а. Той не позволява влизане в режим на рендосване и също така води до ограничаване на изхода до плитката вода. И това не е споменаването на загубата на едно от основните предимства на електрическите двигатели, което е ниско ниво на шум. От друга страна, агрегатите с малка мощност няма да им позволят да преодолеят дългите разстояния на водната повърхност и да осигурят достатъчно сцепление за дълги лодки.

Видове електрически лодкови двигатели

Главната класификация разделя двигателитефункцията на местоположението. Най-често срещаният тип са висящите единици, които са фиксирани върху траверса. Обикновено закрепването се извършва посредством резбовани елементи, осигуряващи надеждна инсталация и бърз процес на демонтиране. Панелните модификации, които са монтирани на кавитационната платформа на главния мотор, също са популярни. Оказва се, че комбинираната конфигурация на електроцентралата, в която водещата роля все още се приписва на извънбордовите електрически мотори. Локомотивите, инсталирани на носа, са по-рядко срещани. Обикновено те се използват в оборудване на машини с твърди обвивки. Те са най-взискателните по отношение на инсталационната работа и поддръжката, но и по отношение на мощността значително надминават едни и същи висящи аналози.

За какви цели мога да използвам електрически мотор?

Лодките с електрически двигатели са оправданине толкова способността да се движи (по отношение на обхвата или скоростта), а по-скоро на характеристиките на движението. Гладко, меко и безшумно движение на водата е оптимално за риболов. Например, няма традиционен двигател със същите предимства като електромотора, който да може да осигури техниката на трол. Това важи и за плитки водни движения, при които има висок риск от шумолене на риба. В този случай подходящи електрически лодкови двигатели за надуваеми лодки от поливинилхлорид. Както самият двигател, така и PVC материалът ще позволят тихо плуване до целевия обект. В същото време, за риболов на големи дълбочини и далеч от брега в нестабилно време, електрическото захранване на водното оборудване е просто опасно. В този случай най-малкото си струва да се получи производствен агрегат с капацитет най-малко 4 литра. а.

Нюанси на избор

Както можете да видите, в избора много зависи отхарактер на работата на енергийния блок. Ако възнамерявате да ловите на кратко разстояние от брега, като правите сложни маневри, тогава ще направите електрически лодки с ниска мощност. Как да изберем модел за твърдо тяло? Тази опция ще бъде близка до характеристиките на бензиновите двигатели, защото ще постави тежък товар. На първо място, за такива цели е необходимо да изберете модели за 4-5 литра. с., не по-малко. След това се изчислява оптималното местоположение на устройството. Желателно е да се съсредоточи върху назалния начин на монтаж, който в бъдеще ще улесни управлението и ще повиши нивото на безопасност при шофиране.

Не пренебрегвайте незадължителното обезпечаванемотор. Предимствата на електрическите инсталации включват възможността за свързване на широка гама от различни навигационни устройства, включително GPS приемници. Ако е желателно, електрическият двигател на лодката може да бъде снабден с устройства за дистанционно управление.

Популярни модели

MinnKota Endura Pro е един от най-добритеизвестни представители на сегмента. Той има малка тяга, предназначена за 680 кг, но за ергономичност и маневреност се счита за един от най-добрите в класа. Забележително е Flover F33T. При скромно собствено тегло от 6,8 кг, двигателят може да управлява 1,100 кг технология. Това съотношение на мощността и проектните параметри имат няколко лодкови електрически мотора. Цената на устройството, обаче, също е значително - около 10 хиляди рубли. Ако акцентът в избора е направен върху динамиката, тогава ще се направи вариантът Haibo ET 34L. Този мотор работи и с лодки с тегло 1100 кг, с капацитет от 0,7 литра. а. Въпреки това, неговите високоскоростни качества и маневреност значително надвишават конкурентните енергийни съоръжения.

В заключение

В нишата на лодките двигатели електрическа енергияинсталациите имат най-силни разлики от класическите бензинови единици. И това не е само за производителност, шум и цялостна надеждност. Важно е да не забравяме екологичната чистота, която отличава електрическите двигатели на лодката. Цената на тези модели също отива при тях, а по-скоро - те струват, средно, 7-10 хиляди.Бензови двигатели се оценяват на 10-15000 рубли.И това е само начален или средни сегменти. Но по отношение на разходите за гориво, традиционните двигатели са по-изгодни. Както показва практиката, редовното презареждане на акумулаторните пакети изразходва много енергия, чиято цена надхвърля цената на бензина или дизела. Друг въпрос е, че с минимални разходи за енергия по време на експлоатацията на лека PVC-лодка тази разлика ще бъде незначителна.