Моторните лодки са домашно приготвени. Как да направите лодка извънбордов електродвигател от себе си

За да събира самостоятелно лодкамотор, трябва да разберете устройството му. В допълнение, трябва да се има предвид, че от лоста за управление трябва да се работи с модела. В този случай е по-целесъобразно да се използват части от стар локомотив. Тавите за двигателя се избират отделно. Също така трябва да се обърне специално внимание на горивната система. Някои експерти са в състояние да прегънат лодката от резачка или тример.

Устройството на прост мотор

В горната част на всеки лодка двигателдвигателят се намира директно. Чрез горивната помпа се свързва към буталната система. Освен това трябва да се отбележи, че в лодковия двигател има специален ролкор. Необходимо е, за да се осигури функционирането на вентилите. В този случай много зависи от кубическия капацитет на двигателя. На палета в двигателя на лодката има скоба. С негова помощ е възможно моделът да бъде фиксиран на борда.

Фиксиращите елементи над палетата не винаги се използват. В някои случаи се инсталират и скоростни кутии. Днес има много Dadewoods. Под тях се намира директно коляновия вал, който се свързва с централния прът. По този начин въртящият момент се предава на долната предавка. Чрез специалната глава винтовете се завъртат.

Модел на резач

Може обаче да бъде направен локомотив от резачкаНуждаете се от подробности от остарял модел. Първо, двигателят на устройството се изважда. Инсталира се незабавно върху палета. В този случай горивната система за нея може да бъде избрана най-често. В този случай параметърът на ограничителната честота не надвишава 1300 оборота в минута. Колелото на тези лодкови двигатели (домашно) ще се побере с три клапана. Особено внимание трябва да се обърне на вида на конвектора.

С тази част можете да управляватекормилен лост. След като фиксирате горната плоча, можете да отидете до мъртвата дървесина. Коляновият вал в този случай е по-добре да изберете силен. В този случай централният прът трябва да бъде заимстван от стар локомотив. В края на работата, трябва само да инсталирате долната предавка с винтовете. За изпомпване на вода се изисква допълнителна помпа.

Тримерен мотор

Самостоятелно изработени извънбордови мотори от тримерсе събират съвсем просто. На първо място, експертите съветват да махнете дръжката. Заменете го с пръчка. Освен това е важно да се направи палет за двигателя. В този случай можете да използвате дори и чугунена чиния. Двигателят трябва да се закрепи много внимателно. Помпата за гориво за системата може да се използва конвенционално. Въпреки това е по-целесъобразно да изберете силен разпределителен вал, в противен случай той няма да издържи на високите натоварвания. Dedwood се фиксира в този случай само след като фиксира горната предавка.

Ако желаете, лодкови двигатели (домашно)можете да инсталирате термостат. Скобата се монтира след закрепване на мъртвата дървесина. За да сте сигурни, че предавателната кутия на двигателя не е хлабава, много експерти препоръчват използването на специално гумено уплътнение. Винтовете в модела трябва да бъдат закрепени върху вертикален вал.

Модел на мотоблок

Съберете самостоятелно направени моторни лодки от моторния блоктова е доста трудно, но е възможно. Ако разгледаме електрическите модификации, стартерът първо се извлича от устройството. Необходимо е също да изключите двигателя. При използване на четиритактов модификатор, горивната система ще бъде най-често срещаната. Водната помпа в този случай е важно да изберете качествена. На свой ред можете да вземете мъртва дървесина от остарели лодки. За да фиксирате горивната помпа, много от тях използват различни фиксатори. Най-лесният начин да го разгледате като поставянето му върху карбуратора. В същото време той не трябва да докосва игото.

Колянов вал на лодкови двигатели (домашно)трябва да се закрепи към горната предавка. На този етап е необходимо да проверите силата на скобата. Палета, на свой ред, не трябва да го блокира. Водната помпа в този случай е инсталирана под мъртва дървесина. За да не пречи на работата на долния прът, много експерти препоръчват използването на специални пружини. След като ги фиксирате, само фиксирайте винтовете и лоста.

Устройства с двупосочен маховик

Направете лодка с двупосочен маховиксъс собствените си ръце - задачата не е лесна. Двигателят в този случай е по-целесъобразно да се избере двутактов тип. По този начин ролковият под него трябва да бъде проектиран за три клапана. Също така преди инсталацията е необходимо да проверите силата на тласкачите. Те трябва да издържат на налягане най-малко 3 бара. В този случай можете да се надявате за стабилна работа на двигателя. Палетата в този случай трябва да бъде монтирана под скобата. За удобство може да се закрепи с винтове и след това да се използва уплътнител. След като сте захванали лоста, мъртвата дървесина е свързана. Защитата на винта на витлото е инсталирана последно.

Модели с двутактови двигатели

Направете лодка с двутактов двигателМожете да използвате само собствените си ръце, ако използвате колянов вал с диаметър най-малко 60 мм. В противен случай тя не може да издържи товара. В този случай маховикът може да бъде избран като обичаен. В същото време горивната помпа трябва да издържа на налягане от поне 3 бара. Експертите съветват инсталирането на ролковото рамо само на три клапана. Термостатът се монтира на лодкови двигатели (домашно) при желание.

Изпускателните клапани в системата се инсталират по-честовсички алуминиеви. Охлаждащите устройства са на разположение днес. Най-простият вариант се счита за модификация на водата. За да направите това, в палета трябва да бъде предварително да се осигури за огради. Тласкачите над двигателя трябва да бъдат инсталирани последно. Мъртвата дървесина за модификацията при натискане и натиск е подходяща за пръчка с диаметър 120 мм.

Устройства с четиритактови двигатели

Сглобете извънбордов мотор със собствен дизайнчетиритактовият двигател обаче може да използва части от друг модел. По-специално, е необходимо да изберете отделно скобата за устройството. Също така трябва да се отбележи, че в този случай колелото изисква четири клапана. В този случай резервоарът е монтиран под горивната система в близост до палета.

Dedwood за двигателя са избрани, като правило,на два акции. В този случай коляновият вал трябва да бъде избран отделно. Конекторите на такива устройства се инсталират доста често. Двигателят трябва да бъде прикрепен директно към маховика. Фиксаторите за това са най-използваната стомана. Без заваряване в този случай е доста трудно.

Промени на ръчния стартер

Домашни лодкови мотори (блата) сръчните стартери са доста често срещани. Тези компоненти са монтирани близо до разпределителния вал. За да ги оправите, трябва да използвате гумено уплътнение. В същото време трябва да има поне четири винта. Ако разгледаме четиритактовите двигатели, тогава стартерите по правило са инсталирани в електронен вид. За ръчни модификации ръчните устройства са идеални.

Моделът със защитения редуктор

Моторни лодки със защитени съоръженияднес са доста популярни. За да бъдат монтирани самостоятелно, е необходимо да се избере двигател с мощност най-малко 3 kW. Стартерът в този случай е подходящ за ръчен тип. Преди всичко, клемата за двигателя е изрязана. Само след това можете да продължите да инсталирате горивната система. Ако е желателно, термостатът се монтира върху ролковото рамо.

Следващата стъпка е закрепването на редуктора. За да се уверите, че люлеещият се палец не се разклаща по време на работа, е възможно да поставите под него уплътнение. Монтирайте буфери на палета и за това ще трябва да използвате машина за заваряване. Топката в този случай е важна за закрепване под скобата. Това, че налягането не деформира палета, много експерти съветват да инсталирате допълнителни опори.

Устройства с антикавитационна плоча

Лодки мотори с помощта на анти-кавитацияплочите се управляват съвсем удобно. В този случай е необходимо да започнете работа по събирането на устройството с осигурения двигател. Само след като тези фиксиращи средства са заварени. За да фиксирате горивната помпа, можете да използвате винтовете. В този случай не е необходимо да се монтира уплътнението. Специално внимание трябва да се обърне на горивната система. Тя трябва да бъде закрепена до водното бутало. Табелата за антикавитация е фиксирана близо до съединителя. Той обаче не трябва да докосва палета. В крайна сметка остава само да се инсталира мъртва дървесина.

Мотор с предавателна кутия

Задвижват се лодките с монтирани скоростни кутиие доста трудно. В този случай конекторът трябва да бъде избран с високо качество. От своя страна, двигателят може да се използва четиритактов. Тласкачите за системата са доста широки. Монтирайте скоростната кутия на горния фланец. За да се избегнат къси съединения, всички кабели трябва да бъдат внимателно скрити. Освен това трябва да се погрижите за добра водна помпа. За да запечатате горния ствол от карбуратора, можете да използвате уплътнител.

Модел с обратно заключване

За да монтирате двигател със задно заключванедвигателят трябва първо да бъде закрепен. След това кормилото е свързано към табелата. Горивната система може да се монтира само след рамото. За да не се затяга карбуратора, много съветват използването на уплътнения.

Предпазителят трябва да бъде прикрепендиректно под скобата. За тази цел е необходимо да се използва машина за заваряване. След това остава само да се оправи мъртвата дървесина. Ако извънбордовият мотор е монтиран с предавателната кутия, фиксаторът може да се намира директно в него. Въпреки това е доста трудно да се направи това поради факта, че трябва да видите блок тялото.