Парижко метро - подземното царство на града

Ако сравняваме например парижкото метро сМосква метрото, а след това първото - губи. Няма много чиста, на места всичко е боядисано с графити, а гарата е много по-малка, но тъй като метрото все още се намира в Париж, дори под земята има очарованието на града. Или може би защото метрото в Париж е второто най-старо метро, ​​чието откриване датира от 1900 година.

Ако решите да разгледате града от негозабележителности, тогава метрото е най-много. Малките влакове между станциите ще ви позволят да достигнете до всеки паметник или сграда в рамките на няколко минути. Всичко това, защото строежът се извършва изключително под подземните проходи поради опасността от докосване до мазетата на жилищни сгради, което неизбежно ще доведе до трагедии.

Парижкото метро е построено буквално заняколко години, от началото на строителството, до 10 станции бяха отворени всяка година, което е практически невъзможно по съвременните стандарти. Например, Москва изгражда една станция с дестилация за 3 години с непрекъснато финансиране. Между другото, дори тогава гениалният инженер Bienvenu предложи изграждането на метод за замразяване на почвата. Името му остава в историята, след което е избран един от метростанциите Париж - Монпарнас-Биенвену.

До този момент подземният свят е успешноавтоматизирани, вече има един клон, напълно премина на автоматично управление, на същите органи, като се грижат за своите пътници, въведена безплатен Wi-Fi.

Интересни факти

Метрото в Париж е малко необичайно. За тези, които никога не са били там, всичко ще бъде странно и необичайно.

Например, ако се приближите до влак, който не е на колело, не стеще чуете, но всичко, защото те са гума. Да, да. Странно е обаче, че е така. Подземен, метростанцията е доста тиха поради липсата на чукащи колела по релсите.

Тук има много стълби, които заменят ескалаторите, защото метрото е доста плитка и автоматичните асансьори са безсмислени.

Има още едно, доста неприятно и шокиращомоментът е миризмата. Метрото в Париж мирише неприятно и всяка станция има свой собствен мирис. Някъде можете да усетите миризмата на куче и урина и някъде другаде и парфюм. Обикновено обаче миризмите са неприятни и е неприемливо за неизползван турист. Факт е, че едно от най-старите подлези в света има лоша вентилация, която досега никой не е решил да започне ремонт или промяна.

Метрото в Париж основно не е автоматизирано,така че, за да излезете от колата, трябва да завъртите дръжката и да натиснете специалния бутон, същото важи и за turnstiles - тук трябва да ги натиснете с ръце.

Друг леко необичаен факт: в вагоните намерено бяло - рядкост, по-точно, в метрото вози само туристи, всички останали - на афро-французите. И не става дума за расизъм или нетолерантност, а просто за необичайната ситуация.

И още нещо. Билетите се купуват в автомати за продажба (касите с каси са много малки). И колата не знае друг език, освен френски, така че преди да слезете до метрото в Париж, разберете как да закупите билет.

Е, всъщност, това е всичко, най-сетне си заслужавадайте няколко цифри, които по-ясно показват необходимостта от метрото в Париж. Сити е оборудван с 16 линии на метрото, при всяко спиране не съдържа само след него, но и крайната станция на клона, така че тя ще бъде трудно да се загубиш. Metro не е нищо повече от половин километър от основните забележителности на града, така че едно такова пътуване е не само интересно, но и евтин и бърз.

Всяка година метрото минава презедин и половина милиард души, което означава, че до 4,5 милиона души могат да посетят деня на метрото. Цифрата е невероятна, особено ако никога не мислите за нея.