Кардан вал UAZ: ремонт и балансиране

Задвижва се автомобилът с всички колелаСвързването на мостове и трансферна кутия с карданни валове. Общо има два: предни и задни, първият се състои от шийка и тръба с тънки стени, от двете страни на които има специални върхове със сачмен лагер и еластичен съединител. Лагерът има допълнително фиксиране под формата на задържащ пръстен и е поставен в стоманена основа. Всички основни елементи имат гумени уплътнения, които намаляват нивото на вибрациите.

Какво трябва да знаете

Предният задвижващ вал на UAZ е лесенДизайнът, който се фиксира със специална скоба, се намира в долната част. Но, както всеки друг детайл, той изисква периодичен ремонт или замяна. Флуоропластичните спланове са слаба точка на механизма, те са обект на бързо износване, но ремонта им, както е известно, е невъзможен.

Кардановият вал на UAZ се основава на три точкизакрепване, толкова често се нарича три лагер. Опорният лагер, който е средният елемент на опората, изисква по-голямо внимание. Той е този, който осигурява задържането на структура, състояща се от две части в стационарно състояние. Следователно, той трябва периодично да се инспектира. Диагнозата се извършва средно на всеки 50 000 км. Когато бъде заменен с нов, често се инсталира директен кардан.

Причини за счупване

Въпреки факта, че UAZ е задвижване на четирите колелаколата, по-голямата част от товара пада върху задния мост. Това се дължи на факта, че необходимостта от предно задвижване възниква само в случай на преодоляване на различни препятствия. Дори и като се има предвид неинтензивната употреба, той не се различава в продължителен период от време и трябва да бъде систематично изследван и елиминиран. Заслужава да се отбележат грешките, които най-често се случват в този механизъм:

• отслабване на държачите;
• нарушаване на баланса;
• карданният вал UAZ придобива празнина между лагерите на напречните части;
• счупване на сдвоената става;
• изтриването на слотове;
• увеличавайки празнината в шийката.

прелез

Подобно на всеки друг детайл, на първо място напречното сечениекарданният вал UAZ трябва да се почисти от мръсотия и ръжда. След това се отбелязва местоположението и местоположението на вилиците. С помощта на чук лагерните чаши се притискат леко. Захващащият пръстен се отделя от ръба и се захваща с обикновена отвертка. След това, от двете страни, лагерите се изтласкват с помощта на ограничител и чук. След завъртане на вала, вилицата с уплътнителния елемент и самият кръст се отстраняват. Остава само да се инсталира нова част и да се сглоби конструкцията в обратен ред. Кръстът се намира както отзад, така и отпред, но няма никакви различия при отстраняването и инсталирането му.

Ширина връзка

Ремонт на карданни валове UAZ се състои от първатазавъртете подмяната на износени кръстове. Когато шийката е износена, карданът обикновено се сменя. Тази аномалия може да се определи от побой на волана при пълен диск е включен и увеличената хлабина. Трябва да се отбележи, че средният период на действие на механизма, в зависимост от интензивността, е 30-50 хиляди километра.

В някои случаи можете да прибегнете до ремонт. Периодът на използване на шийката може да се увеличи чрез заваряване. Този метод се основава на способността на метала да се разширява по време на нагряване до определена температура и свиване по време на охлаждането. За начало е необходимо да демонтирате механизма и да изключите сплайните. Част от частта, разположена под предната ос, се почиства старателно. На външната част на съединението се прилагат няколко шевове с помощта на машина за заваряване. След това формованите издатини трябва да бъдат отстранени чрез шмиргел. Ако не направите това, има вероятност да се наруши балансирането. По този начин завършва ремонта на карданните шахти на UAZ, остава само за да проследите детайлите и да ги поставите в първоначалното си място.

След свиването на метала играта обикновено изчезва. Ако всичко остане както преди, трябва да закупите ново устройство.

Кардан вал UAZ: балансиране

Тази процедура е неразделна стъпкамонтиране на кардан на всяка кола на тази марка. Тя гарантира запазването на баланса на всички структурни елементи. За неправилното му извършване достатъчно бързо става известен при наличието на външен шум, увеличаване на вибрациите и появата на люфта в детайла. За да се избегне ремонт, който в този случай може да се изисква преди 10 000 км, е необходимо да се извърши балансиране, независимо от степента на намеса в системата. Струва си да се отбележи, че тази процедура се извършва в бензиностанцията.

Смазването на основните структурни елементи имаспециално значение. Тази процедура трябва да се извършва редовно, особено, тъй като тя е в рамките на силата на всеки автомобилист. Достатъчно е да наберете "Litol-24" в специална техническа спринцовка и да натиснете съединението в карданния вал. UAZ "Patriot" не изисква демонтиране на механизма, основното е, че има достатъчно достъп до зърното.