Радиаторното масло UAZ: характеристики и отзиви

Всяка кола е оборудвана със система за смазване. Но също така изисква охлаждане. За по-голяма ефективност машините използват маслен охладител. UAZ "Patriot" също е оборудван с тях. Какъв е този елемент? Нека да разгледаме устройството и характеристиките на охладителя на маслото.

За какво е това?

Работата на двигателя с вътрешно горене се основава напреобразуването на енергията - експлозия на сместа гориво-въздух изтласква буталото надолу. Така се движи работата. Не всички енергии се превръщат в механична енергия.

Част от топлината се прехвърля на стените на цилиндрите. Разбира се, може да се спомене и охладителната система. В края на краищата антифризът не позволява двигателят да кипи. Маслото обаче се прехвърля и към отоплението. Не прегрявайте смазочните материали. Тъй като температурата се променя, вискозитетът на маслото се променя. Това води до неприятни последствия.

За да предотвратите прегряване на смазката, използвайте маслен охладител. UAZ-3163 е оборудван с него вече от фабриката. Характеристиките на устройството дават възможност да се избегне прегряване на смазочния материал при условия на шофиране извън пътя.

Защо е толкова важно да се спазва температурния режим?

Когато маслото се прегрее, свойствата му се променят. Увеличаването на температурата на течността води до разрушаване на добавките и образуване на отлагания в маслената риза.

Консистенцията става по-течна. В резултат част от маслото излиза през уплътнителните елементи - уплътнения и уплътнения. Нивото на течността в двигателя постепенно пада. Водачът пита: "Защо двигателят започна да яде повече масло?" Отговорът е съвсем прост - течността работи при условия на високи температури. Не трябва обаче да изключваме износването на пръстените за отстраняване на маслото и уплътненията на маслото на коляновия вал. Особено се отнася до задния печат. Замяната му е труден процес, тъй като много от шофьорите се справят с този проблем и постоянно карат петрол към двигателя. Но няма да се разсейваме от темата.

Така че имате нужда от радиатор на UAZ?

Много коли не са оборудвани с такиваустройство, като маслен охладител, включително UAZ-452. По принцип такъв елемент е оборудван със спортни автомобили, чиито двигатели са подложени на значителни товари.

Но не забравяйте, че UAZ е техникаповишена способност за преминаване през страната. В 90% от случаите се купува за експлоатация в условията на пълно отсъствие на пътища. Съответно, при шофиране извън пътя, двигателят и кутията ще работят с товари. Добавяме към него ниската мощност (120-150 "коне") на самия мотор и се получава прегряване на маслото. Да, този проблем беше взет предвид в Автомобилния завод в Уляновск. Така че, климатът на двигателя е оборудван с допълнителни ребра. Но това не даде значителен ефект.

С използването на външен топлообменник (като охладител на масло), UAZ "Hunter" вече не е бил подложен на прегряване на маслото. Температурата му беше в нормалния работен диапазон.

За строителството

Това устройство е стандартен охладител, който включва тръбна намотка с допълнителни ребра. Елементът изглежда като снимката по-долу.

Както можете да видите, охладителят на маслото (UAZ "Partiot" вброй на) има много ребра. Монтирайте елемента пред главния радиатор за охлаждане на специални конзоли. Също така, конструкцията на устройството включва фитинги, тръби и маслен охладител. UAZ е оборудван с фитинга с рестриктивен клапан. Едната тръба преминава към снабдяването с масло, а втората - към крана. Често собственици на коли се оплакват от изтичането на крана. Но този проблем се решава с помощта на строителна изпарителна лента. Налягането на маслото се нормализира, не се отстраняват ивици.

Ползи от употребата

Изгодно ли е да инсталирате охладител за масло на UAZ? Отзивите на собствениците отбелязват следните предимства:

• Възможност за допълнително охлаждане на маслото. Това влияе положително върху ресурса и работата на двигателя.
• Ниска цена на устройството. Масленият охладител (UAZ "Патриот") струва около една и половина до две хиляди рубли.
• Лесен за инсталиране. Ако отидете да поставите елемента върху старите модели на UAZ, няма да имате никакви затруднения. Можете да направите цялата процедура със собствените си ръце. В допълнение, готови комплекти с всички необходими скоби се продават.

недостатъци

Сега за недостатъците, които охладителят има.

UAZ след инсталирането на този механизъм ще бъдеизискват повече смазване, тъй като обемът на системата като цяло ще се увеличи. Ефективността на топлообменника се постига само при скорост. При празен ход охладителят на маслото е неефективен - ребрата на манивелата на манивелата също се справят добре.

И последният недостатък е уязвимостта на системата. Масленият охладител трябва да бъде монтиран навсякъде, където не е повреден. В противен случай разпадането на топлообменника ще предизвика изтичане на течност, а в резултат на това - глад на нефт.

Ето защо, оптималното разположение на механизма е пред главния радиатор.

Как да заменим?

Помислете за инсталирането на допълнителентоплообменник на примера на SUV "Patriot". Първо обърнете внимание, че маслото от системата не може да бъде източено. Радиаторът е свързан към системата за смазване на двигателя чрез гумени маркучи, фиксирани със скоби. За да премахнете устройството, се нуждаете от ключ за 12 и отдолу отвертка.

Така че, нека да отидем на работа. Първо отвийте решетката и четирите болта за закрепване на плочата на топлообменника. След това отворете гайката с карабинер с страничен щит. Изваждаме и двете предмети и ги поставяме на сухо място.

След това развийте двата болта, които са болтоварадиаторно масло. UAZ продължава да стои неподвижно. След това извадете топлообменника от седалката. За да премахнете най-накрая радиатора, продължете да разглобявате маркучите. Нуждаем се от минус отвертка. Развийте скобите - най-напред горната, а след това долната. След това извадете епруветките от системата. Изваждаме монтажа на топлообменника. Процесът на инсталиране на елемента се извършва в обратен ред. Докато цялата операция отнема от 15 до 30 минути.

Полезни съвети

При демонтирането на елемента си струва да се има предвид, че температурата на маслото в работно състояние е около 90 градуса.

Ето защо работата се извършва стриктно на охлаждан двигател. Ако времето не позволява, ние правим процедурата в ръкавици от плат. Обърнете внимание и на момента, когато маркучите са отстранени. От тях масло може да се разлее. За да предотвратите изтичане, при демонтиране дръжте маркучите възможно най-нагоре.

Възможно ли е ремонт на радиатора?

Инсталирането на маслен топлообменник позволява ремонтни работи в случай на повреда.

Дупките могат да бъдат запечатани. Въпреки това, експертите отбелязват, че не си струва да се извършват ремонти на охладител на нефт. Ремонтът може да изтече отново. Ето защо, ако започнете да губите нивото на маслото и откриете пукнатина или разрушаване, този топлообменник трябва да бъде изцяло подменен. Освен това, цената му не надвишава две хиляди рубли.

Вместо да приключи

Така че, разбрахме каквомасло охладител. Както можете да видите, това в никакъв случай не е безполезно нещо. Поддържа оптималната температура на двигателното масло. Този радиатор е особено полезен в условия извън пътя, когато двигателят страда от огромни товари.