Предни вилици за велосипеди: принцип на работа и критерии за подбор. Велосипедни амортизатори за велосипеди

Колоезденето предлага огромен избор от различниварианти на велосипеди, предназначени за определени стилове на шофиране (агресивни, бързи, тихи, изпитателни и т.н.) и в зависимост от това производителите оборудват уредите за комфорт и максимално удоволствие.

Най-често срещаните опции, които иматЕвропейско качество и високо ниво на комфорт (като част от велосипед) - модели, оборудвани с виброгасители на вилката, но все още са по-удобни модели - с задните амортисьори. Естествено, за комфорта трябва да платите, и в случай на задни амортисьори на разходите (не китайски фалшив) велосипед данни е недопустимо.

Най-добри вилици за велосипеди: твърди или шокови

Вилиците за велосипеди са разделени на две основни категории: твърди и амортизирани, но всеки от тези модели има своите предимства и недостатъци.

Предимствата на вилиците с амортисьори сагладкост за преодоляване на различни удари и висока степен на контрол на велосипедния контрол. Благодарение на амортисьорите, вилките притискат гумата здраво към повърхността на пътя и позволяват постоянен контрол на управлението.

Неподвижните вилици за велосипеди също имат свои собствениПоложителната страна: ниска цена, простота на дизайна, евтина поддръжка, както и леко тегло. Този тип предни вилици за велосипеди се използват предимно при евтини или високоскоростни модели.

Недостатъци на предните вилици за велосипеди

Недостатъците на този вид щепсели са големи(в сравнение с конвенционалното) тегло и амортизация, което загасва усилията на велосипедиста, когато натискате педала. Към категорията конзоли с амортисьори също така е включена периодична поддръжка на амортисьорите, които ще трябва да закупят допълнителни ключове и отвертки, но идеалният е набор от инструменти.

Железни вилици за велосипеди имат някои недостатъци: те не създават амортизация по време на пътуване по лош път, което оказва лошо въздействие върху цялата конструкция и велосипедиста.

Принцип на амортизационната вилица

Повечето щепсели с амортисьори работятtelescopy принцип се основава на две тръби, един от по-малък диаметър, и втори по-голям (разположен във вътрешността на клапата, която забавя внезапни промени в тръба с малък диаметър).

В зависимост от оформлението на вилката на суспензия за велосипеди са разделени в три групи: нормални, обърнати и специфични.

Обичайното оформление се състои от горна тръба с по-малък диаметър и долна - уголемен размер, в който се намира амортисьорът.

Обърнатите вилици работят точно по същия начинкакто обикновено, освен че буталото (тръба с малък диаметър) не е отгоре, а отдолу. Този тип вилица за велосипеди е неудобно поради постоянното замърсяване на цилиндъра, но, наред с други неща, цената му е много по-висока от нормалното.

Специфична предната вилка въз основа на бутало същата функция като на конвенционални, но в сравнение с тях са оборудвани с множество бутала и ръце, а също и в тази група има монопод вилица.

Стандарти за вилици за велосипеди

Независимо от дизайна и наличието на амортисьори, предните вилици са разделени на четири основни групи според диаметъра на използваните тръби:

1. Inch.
2. 1 инча и 1/8 инча.
3. 1 инч и ¼ инча.
4. 1 инч и ½ инча.

За различен стил на каране се използват три вида ходови бутала в вилката на предните колела:

1. Кратък ход - от 2,5 до 3 сантиметра (използва се за ходене и скорост).
2. Средната дължина на хода е от 5 до 7,5 милиметра (основното приложение в туризма).
3. Дълъг бутален ход от 12 до 30 сантиметра (използва се за планински спускания).

Предни вилици за велосипеди от типове амортисьори

1. Амортисьори на пролетната вилка - най-евтиниятопция начална цена от 600 рубли. Това е категорията на най-краткотрайните амортисьори, подходящи само за езда на подрастващи. Пружините за този тип вилици са разделени според ценовата категория: евтини (от 600 до 1500 рубли) и скъпи (от 1500 до 3000 рубли).
2. Вилка на пружина с еластомерен елемент, който изгасва сериозни изкривявания. Цената е от 2000 до 3500 рубли. Практичен модел за нормално пътуване, доста високо качество по отношение на цената.
3. Въздушен принцип на амортисьорите. Цената започва от 7500 рубли. Това е един от най-разпространените модели вилици за велосипеди поради качеството и устойчивостта на стреса.
4. Амортисьори на въздух и масло. Цената започва от 10 000 рубли. Модел, устойчив на износване, който изисква постоянен мониторинг на маслената касета.
5. Вилица за амортисьори на пролет-масло. Ценовият диапазон е от 7500 до 10 500 рубли. Този тип вилици е най-популярен сред любителите на агресивните стилове на шофиране на велосипеди.

Поддържане на предните вилици

Предните вилици на амортисьорите не изискватремонт, но зад тях (за разлика от железни вилици) трябва постоянно наблюдение и проверка на състоянието на прашника, което помага, така че може и да навреди. Първоначално гумено уплътнение е монтиран възпиране прах и мръсотия, но може да се случи, че мръсотия и запушена под чистач ще нулата "бутало", което ще доведе до преждевременна повреда на щепсела.

За да проверите амортисьора, проверете праха и "буталото" (тръба с малък диаметър) за драскотини и чипове.

Ако се открие поне едно малко насекомоотвор за избърсване, той трябва да бъде отрязан и да продължи да следи състоянието на амортисьора без него, в противен случай мръсотията ще попадне вътре и няма да е възможно да забележите този проблем във времето.

забележка, По съпоставими амортисьори избърсване цилиндъра и щателно наблюдение на състоянието на тяхното чистота може значително да се удължи срока на експлоатация.

При пълна мощност на амортисьора ще бъде по-леснода го замени, но има и магазини, които могат да се ангажират вилката, поправка на велосипеди, единствената трудност може да бъде наличието на резервни части за счупен амортисьор. Ремонт в повечето случаи практичен, поради високите разходи, то ще бъде по-лесно да се замени разклона за велосипед като цяло, а не да чака резултат от ремонта и връщането на оригинални резервни части от производителя.