Ако ви е предложено да купите билети в обща кола

Този, който пътува често, вече, най-вероятно,изправени пред такава класификация: кола на SV, отделение, запазена седалка и обща кола. И ако няма объркване с първите три имена, последната опция все още повдига въпроси и изисква изясняване, особено за хората, които пътуват извън града не толкова често.

Какво трябва да очаквате, когато сте в боксофисаизведнъж предлагат обща кола? Прилича на обикновена кола, която е част от влаковете (пътник), не след дълги разстояния. Възможно е да има и друг вариант: колата е прикрепена към влакове за дълги разстояния, но вече в самия край на влака (поради честото "хвърляне").

Билетите за общата железопътна кола на RZD винаги са много по-евтини,тъй като лицето не е в състояние да се възползват от услугите, предлагани в автомобили категория запазени седалката и най-вече купето или SV, т.е. минималната комфорта тук: .. място само зимен, бельо не се издават. Освен това, тя не е предоставена и на резервация места (дори и подпечатан билетите си номерация).

Всяка обща кола, подобно на останалите, има тоалетни,офис пространство, купепроводници, барабани, коридори (големи и малки), котелно помещение. В колата има 9 пътнически отдела, във всеки отдел има шест места.

Обикновено, като цяло превозни средстваавтомобилите са снабдени с резервирани седалки: в долните места вместо един човек се намират три. Следователно, можете да спите на път само ако съседите не се приближават до вас.

Продължава практиката на такова повторно оборудванепреструктуриране в СССР. Дефектните (или начислени) автомобили с проблемни генератори, лошо осветление, липса на контакти (или липса на напрежение в тях) не работи тоалетна, отопление проблемни ремонтирани, модифицирани и изпратени обратно в железниците.

С течение на времето започнаха нови доставки на вагони итакова повторно оборудване почти е преживяло. Въпреки че сегашната кола е бивша запазена седалка, но в по-прилично и добре поддържано състояние, без технически неизправности. Популярното име "стабилно" обаче вече е станало поговорка. Най-вероятно името се прикрепя към обикновените автомобили благодарение на разглобяването на част от преградите, вратите, багажните и горните рафтове и част от инсталираните преди това лампи. Тази реконструкция в известна степен наистина напомня на стабилния, макар и доста приличен.

Обикновените вагони сега са редки,главно в крайградски влакове с обща продължителност на престоя по пътя до 6 часа. Седналата кола може да бъде класифицирана като обща, междурегионална кола. Има мека мебел (или фотьойли или гладки, без пейки), разделени от маси. По дължината на кабината има големи рафтове за багаж. В колата има две тоалетни помещения, котел и място на диригент (отделение).

Оформлението на седящата кола е идентично с оформлениетовагони от други видове. Столът е снабден с голям джоб (разположен отзад) и маса (сгъваема) с малка депресия за чашите. Фотьойли с подобен дизайн се срещат в туристическите автобуси.