Съветският дизайнер Юри Соломонов: биография

Главният дизайнер Юрий Соломонов е известен като един от най-опитните и ярки специалисти в своята област. Към момента работи в Московския институт по топлотехника.

Ранни години

Бъдещият инженер Юрий Соломонов е роден в Москва 3Ноември 1945 г. Той е получил висшето си образование в капиталов авиационен институт. След това започва военната служба като лейтенант на стратегическите сили на ракетите.

През 1971 г. Юрий Соломонов отива да работи вМосковски институт по топлотехника. Младият специалист беше обещаващ инженер. Институтът принадлежи към Министерството на отбраната на СССР. В рамките на стените на тази институция беше в ход развитието на междуконтиненталните балистични ракети и комплекси, необходими за тяхното функциониране.

Кариери в MIT

Благодарение на таланта си и упорита работа, ЮриСоломонов уверено се изкачи през редиците. Той е изминал дълъг път от обикновен инженер до главния дизайнер на предприятие. През 1997 г. специалистът ръководи Московския институт по топлотехника (MIT). През 90-те години Соломонов направи много, за да гарантира запазването на ядрения щит на Русия, въпреки икономическите и политически промени.

Под ръководството на доктора на науката, подчинените музапочна да получава голям брой поръчки от различни правоохранителни органи. Водещи разработчици на ракети, предназначени за земни единици, работеха в MIT. Военноморските сили възлагат на предприятието създаването на анти-подводни комплекси "Medvedka", "Downpour" и "Whirlwind". Соломонов ръководи такива сложни проекти като "Топол" и "Пионер". Тези комплекси бяха насочени към стратегическите сили на ракетите.

МИТ се развива и трансформирадейност на главния дизайнер, който беше Юрий Соломонов. Биографията на специалиста е известна и с неговите инициативи за провеждане на научно-изследователска работа по повторното оборудване на космически и балистични ракети.

"Булава"

Важен проект на MIT беше създаването намеждуконтинентална ракета "Булава", предназначена за морско базиране. Дизайнерската биография на Юрий Соломонов е изпълнена с такива важни произведения на държавно ниво. Поръчката за "Булава" е получена през 1998 г. Особено за нея бе подновен подводният носител на ракети "Бори", както и подводния ракетен кораб Дмитрий Донской. Тези подводници бяха празни без Булава. Армията не можеше да ги въведе в действие.

Проведоха се изпитанията на ракетата "Булава"през 2004 г. в Удмуртиа. Производството на тези снаряди е било планирано да започне в рамките на няколко години след приемането на заповедта от Министерството на отбраната. Въпреки усилията на персонала на компанията и лично Юрий Соломонов, първите няколко старта бяха неуспешни. Имаше технически грешки и недостатъци в дизайна. Само два проекта от единадесет са признати за непълно работно време.

Неизправностите причиниха на главния дизайнер да подадеподаде оставка от поста си като ръководител на института. Чашата преля провала на изстрелването на ядрена подводница "Дмитрий Донской" в Бяло море. Това се случи през юли 2009 г. Медията отбелязва, че този случай е първият по рода си, където главния дизайнер пое лична отговорност за провала на дългосрочна работа. Това беше най-трудното решение е, правени някога Соломон Юрий Semenovich. Родители, близки и близки го подкрепяха в този труден момент. Дизайнерът е успял да разпознае поражението с високи повдигнати глави.

Временни неуспехи

В Роскосмо бързо отговори на оставкатаСоломон. Отделът отбелязва, че въпреки факта, че е напуснал поста на ръководител на института, Юрий Семенович остава в МИТ като генерален дизайнер. Инженерът продължи да работи по проекти на морски и повърхностни ракетни системи. Постът на директора на института отиде при Сергей Никулин. Той спечели това място в конкурс на Роскосмос.

Основната причина за провала с БулаваПроблеми, възникнали по време на фазата на монтаж. Процесът на създаване на ракета е усложнен от липсата на необходимите компоненти. Въпреки фиаското, "Булава" като проект е оцелял. От известно време други хора започнаха да работят върху него.

Приемане на Булава за служба

През септември 2010 г. той създава постагенерален дизайнер, отговорен за създаването на ракетна система "Топол-М". Той беше взет от Юрий Соломонов. Проектантът обеща, че разработката ще приключи през 2011 година. След това, под негово ръководство, работата бе възобновена при завършването на дълготърпението Булава. Министерството на отбраната поиска работата да приключи възможно най-скоро. След няколко месеца бяха извършени четири успешни старта на "Булава". Ракетата е предназначена за ядрена подводница "Юри Долгоруки". На 28 юни 2011 г. бе направен важен успешен старт от този превозвач.

Няколко месеца по-късно министърът на отбраната Анатолий Сердюков заяви, че ракетата е преминала всички необходими тестове. Скоро беше приета.

Спорове с Министерството на отбраната

През 2011 г. избухна скандал във военни кръгове,в центъра на който беше Юрий Соломонов. Дизайнерът критикува Министерството на отбраната за плановете си да разработи нов тип течна тежка ракета. Основният противник на известния дизайнер е Владимир Поповкин. Това беше заместник-министърът на отбраната, който се застъпи за продължаването на развитието в тази насока.

Соломонов не е съгласен с Поповкин. Той събра пресконференция в информационната агенция Интерфакс. Проектантът нарече решението на Министерството на отбраната да продължи програмата за разработване на тежки и вредни ракети. Соломонов обявява тези черупки за неподходящи за употреба заедно със съвременни технологии. В края на пресконференцията, главен дизайнер на Масачузетския технологичен институт също така добави, че според него този проект на Министерството на отбраната "загуба на пари."

Земният аналог на "Булава"

24 май 2012 г. за стратегически важностартирала е стартирането на нова ракета в Плесец. Министерството на отбраната не уточни какъв вид развитие е. Всъщност се оказа, че това е първият аналог на земята на "Булава" Соломонов, който преди това е бил пуснат от ядрени подводници. Известният дизайнер е бил един от главните герои в хода на развитието на този таен проект. Целта на новите оръжия по-късно се наричаше опозицията на комплекса към американската система за противоракетна отбрана, разположена в Европа.

Ракетите са подобренив сравнение с подобни "Yars" и "Topol-M". От първата версия на Булава този комплекс получи твърдо гориво. Тя е създадена специално, за да направи двигателите още по-ефективни. Този проект беше изключително полезен за целия военно-промишлен комплекс на страната. Специалистите на МИТ имат нов дизайн, научен и изследователски опит.

Сътрудничество с Лужков

Повече от десет години Соломон има многосътрудничи с Юрий Лужков, който беше кмет на Москва до 2010 г. Проектантът оглавява инициативната група, която през 1999 г. номинира кмета за втори мандат. Соломонов на професионално ниво подкрепи проектите на Лужков, които той инициира в столицата.

Например, в MIT специално за кметството,Монорелса Москва. Люжков и Соломонов съвместно регистрират патенти за изобретения в областта на градската инфраструктура. Тяхното сътрудничество приключи, когато кметът беше освободен от Дмитрий Медведев, тогава президент на Русия.

Научни и писмени дейности

В Руската академия на науките има многокореспондентските членове на техническия профил, свързан с армията. Сред тях е Юрий Соломонов. Националността на академик и инженер е руснака. Докторът по техническите науки се е превърнал в изобретател дори в съветско време, след като е получил за своята професионална дейност Държавната награда на СССР.

Соломонов пише девет монографии, шестръководства и около триста научни труда. Той притежава патенти за 17 изобретения. Във връзка с обществения интерес към Булава, главният дизайнер на MIT написа документална и художествена книга "Ядрената вертикална". Романът е популярен сред широка аудитория за четене. На 28 април 2015 г. академикът стана един от първите граждани на Русия, награден със званието "герой на труда".

Семейството на Соломонов Юри Семенови живее с него в Москва. Понастоящем дизайнерът продължава да работи в MIT и контролира изследователски проекти в областта на ракетно инженерство.