Въздухоплавателни средства от Втората световна война. Военни самолети от Втората световна война

Втората световна война в много отношения бешебезпрецедентно събитие не само в световния ред като цяло, но и в разбирането за военното изкуство в частност. Военните тактики на борбата, нападението и отбраната бързо се развиваха, тежкото оборудване веднага стана остаряло и на мястото му се появи нова от конвейерите. Едно специално място, разбира се, принадлежи на авиацията, в която в кратко време съветската индустрия е направила реален пробив за себе си.

Нейно Величество Авиация

Въздухоплавателни средства от Втората световна война - един от основните военни героипо отношение на технологиите. По това време в Съветския съюз тази индустрия едва сега започва да се развива. Колко Русия изостана, показа първата мощна атака на врага. Съветските войски не бяха готови да атакуват. Луфтвафе от първите минути на войната се оказа много силен противник, който не беше лесен за изхвърляне на руското небе. Той разруши повечето съветски самолети и дори нямаха време да летят.

Въпреки това, образованието в реалностите на войната ебързо. Експертите са единодушни в мнението, че самолетите, създадени по време на Втората световна война, са истинското разцвет на авиацията, което в бъдеще се отразява в гражданската авиация. Създавайки Втората световна война, СССР спечели правото да бъде наречена мощна авиационна сила.

Самолетите Луфтвафе бяха ужасени от ниското сибръмчене, светло оцветяване и техническо оборудване. Съветските дизайнери трябваше да направи мощен и бърз тласък на самолетите на Втората световна война съветски може не само да се конкурират, но и да се карат на врага от вашия небе.

Тестване с първия пожар

Първата кабина за почти всичкиначалото на военните пилоти от онова време стана известният "царевица" U-2. Въздухоплавателните средства от Втората световна война все още остават примери за военно оборудване, но този биплан се превръща в легенда, като се има предвид какъв е важен принос за укрепване на победата. Трудно е да се използва по някакъв друг начин от модела на обучение. Това се дължи на малкото му тегло при излитане, дизайн, минимален капацитет.

Междувременно дизайнерите успяха да вграждатвъздушни шумозаглушители и държачи за леки бомби. Поради незначителната си, ненатрапчива, тя се превърна в доста опасен нощен бомбардировач и се използва в тази си роля до края на войната.

Боец на шампионата Палм

Бойците бяха наистина визитна картичкаавиационен арсенал на всички участници във военни операции. Най-опасните военни самолети по това време принадлежаха, разбира се, към Луфтвафе. Беше необходимо да се създаде самолет, който да се бори с тях на равна нога. I-16 в техническите си характеристики е много по-нисък от германските бойци. Победите, спечелени от него, бяха много скъпи и зависеха повече от умението и безстрашието на пилота, отколкото от самия самолет.

Тогава се появиха MiG-те - фундаменталнинова дума в съветската авиация, която досега всички подобри техните модификации и бойни характеристики. Достойни противници на германците в борбата за съветското небе бяха третата модификация - МиГ-3, която беше призната за най-опасната военна авиация от военния период. Максималната скорост надвиши 600 километра в час, а надморската височина достигна 11 километра. Това се превърна в основното му предимство в рамките на противоракетната отбрана.

як

Военните въздухоплавателни средства трябва да имат масивна борбахарактеристики, които по това време особено трудно се вписват в една машина. МиГ не може да се конкурира с германците на по-ниска надморска височина. На ниво от пет километра те губят скорост. И тук той беше напълно заменен от Якс, които бяха много бързо променени. Последният боен вариант - Yak-9 - беше оборудван с мощен комплект боеприпаси с относителната лекота на самолета. Затова той се превърна в предпочитаната машина не само за съветските войници, но и за съюзниците. Например, той много се зарадва на френските пилоти от Нормандия - Niemen.

Основният недостатък на Съветския съюзВтората световна война се състои от слабо бойно оборудване. Те са били картечници, много рядко те слагали 20-милиметрови пистолети. Този проблем беше решен в дизайнерския офис на Лавочник, където дойде бомбата La-5 с две оръдия SHVAK.

Въздушна броня

Въздухоплавателните средства от Втората световна война до известна степен имахасъщия принцип дизайн: рамка от дърво или метал, който се почиства с метал, плат или шперплат, монтиран вътре в двигателя, и да се бори броня комплект. При проектирането Ilyushkina Bureau принцип разпределение на теглото ревизирана, подмяна на част от силовите структури на бронята на въздухоплавателното средство. Резултатът от това е създаването на IL-2. Самолет като stormtrooper ужас не само на небето, но на земята. Крайната конфигурация на борда е създадена пистолет калибър 37 mm, което му осигурява висока степен на разрушение. Немски самолет от Втората световна война, най-накрая се срещна истински претендент.

Друг неразделен член на въздушната клетка -атентатори. Pe-2 първоначално трябва да бъде мощен боец, но в края на KB дойде опасен самолет, който беше ефективен гмуркане. Подобна промяна се появи точно навреме. Той пусна бомбите точно по време на върха, след това го остави и излезе на голяма надморска височина.

Най-голям брой модификации обаче имаше Ту-2. Използва се като разузнавач, бомбардировач, подслушвател, атакуващ самолет.

Германските самолети от Втората световна война изненадваха съветската отбрана. Те бяха ужасяващи. Междувременно съветските дизайнерски бюра приеха обаждането и му отговориха сравнително бързо.