Tower Bridge в Лондон: описание, история, характеристики и интересни факти

Bridge Bridge Tower е един от гоститекарти на Лондон и Великобритания като цяло на равенство с Бъкингамския дворец и Лондонското око. Възрастта на строителството надвишава сто години. Мостът обаче все още е красив, оживен и интересен за обществеността, а също така блестящо се справя с оригиналната си функция.

Мястото на моста

Тауър Бридж в Лондон (Tower Bridge наАнглийски) често са объркани с Лондон, който се намира леко нагоре по течението. Навън тези две структури са напълно различни, но поради тяхното местонахождение има объркване. Строго погледнато, когато споменаваме първия мост, достатъчно е малко да се замислим за името му и всичко ще стане ясно. Кулите, които е кръстил, поради факта, че се намира в непосредствена близост до крепостната кула на северния бряг на Темза. На снимката по-долу виждате Лондонския мост.

Координати на сайта: 51 ° 30'20 "с. вата 0 ° 04'30 "В. г. Тауър Бридж има отлично местоположение. От огромните прозорци на галерията му можете да видите живописна гледка към града с разпознаваемия небостъргач, наречен "краставица", и сградата на "Шарда". Поглеждайки на изток, можете да видите Гринуичската обсерватория и доковете на Св. Катрин.

Tower Bridge: описание

Мостът е подвижен и окачен в същото време. Дължината му е 244 м, а максималната ширина (на централния участък) достига 61 м. Средната част на моста е разделена на две повдигащи се крила, всяка от които тежи повече от хиляда тона. За да прескочат корабите над Темза, те могат да бъдат повдигнати под ъгъл от 83 градуса. На междинните стълбове на моста са разположени кули с височина 65 м. В горното ниво те са свързани с две песни. Те са предназначени да противодействат на хоризонталните напрегнати сили, които създават висящи секции на моста на Тауър на сушата. В основата на всяка кула са поставени въртящи механизми.

Настоящата цветова схемамост (синьо и бяло) беше приета през 2010 г. Преди това, тя е останала непроменена от 1977 г. насам, когато честта на сребърния юбилей на кралица Елизабет II дизайн боядисани в три цвята: синьо, червено и бяло.

Палубата на моста е отворена както за колатадвижението и пешеходците. Въпреки това, кулите-близнаци, песните на горното ниво и стаите на двигателя от Викторианската епоха са част от изложба на Тауър Бридж. Посещението на тези сайтове е възможно чрез билет.

История на творението

Втората половина на 19 век бе белязана от развитието наи възхода на района на Източния край. Пешеходец и конния трафик се увеличава няколко пъти във връзка с този падежът организацията на преминаване на Темза в източната част на Лондон Бридж. През 1870 г. тунелът "Тауър-Метро" е положен под реката. Тъй като метрото, той е работил за относително кратък период и в крайна сметка започва да се използва само от пешеходци. Сега има водопровод. По този начин, в тунела не е решила проблема, така че през 1876 г. специална комисия под ръководството на Сър A.D.Altmana, която трябваше да намери начин за преминаване е създадена реката.

Комитетът обяви конкурс, който събра повече от 50проекти. Победителят бе обявен през 1884 г., като в същото време реши да построи Бридж Бридж (на английски - Tower Bridge). Строежът е разрешен от Закона за парламента през 1885 г. Той определя размера на моста, а също и стила на строителство - готически.

Мостова конструкция

Построяването на моста, по-късно нареченоTowers, започва през 1886 г. и продължава 8 години. През това време в процеса участваха пет големи изпълнители: Д. Джаксън, Барон Армстронг, У. Уебстър, Х. Бартлет и У. Арол. На строителната площадка са участвали 432 души. Общата цена на моста за тези времена беше 1,184 хиляди лири стерлинги. Строителството отне повече от 11 хиляди тона стомана.

Официалното откриване на Бридж Бридж се състоя на 30 юни 1894 г. На церемонията присъстваха принцът на Уелс (бъдещият крал Едуард VII) и съпругата му Александра Дана.

През първите години от работата си, пешеходни пътекиМежду кулите на моста е намерена неприятна репутация като приют за джебчии и проститутки. Тъй като те са били рядко използвани от обикновени пешеходци, те са били затворени през 1910 година. Още веднъж, галериите са отворени само през 1982 година. Сега те се използват като платформа за наблюдение и музей.

Хидравличната система на моста

Tower Bridge, както вече споменахме по-горе, имаЦентралният участък е разделен на две повдигащи крила. Те се издигат под ъгъл от 83 градуса. Благодарение на противовес, който минимизира всички усилия, мостът може да бъде разреден само за една минута. Пропорциите се задвижват от хидравлична система. Първоначално водата е с работно налягане 50 бара. Водата се впръсква от два парни двигателя с общ капацитет от 360 литра. Тази система е разработена от Хамилтън Оуен Рендел.

Хидравличен механизъм и газова системаосветлението е инсталирано от Уилям Суг & Ко ООД, широко известно в Уестминстър. Фенерите първоначално блеснаха от отворената горелка в тях. По-късно системата беше актуализирана с модерни лампи с нажежаема жичка.

Хидравличната система бе напълно подновенасамо през 1974 г. Единствените компоненти, които се използват досега, са крайните предавки. Те се контролират от модерен хидравличен двигател с предавки, където се използва масло, а не вода. Оригиналните механизми бяха частично запазени. Сега те не се използват и се отварят за обществеността, формиращи основата на музея, който има мост в Лондон Тауър Бридж.

Модернизация на моста

През 1974 г. започнаха работа за замяна на остарелия оригинален механизъм с електрохидравлична система за задвижване. През 2000 г. е инсталирана компютърна модерна система за дистанционно управление на повдигането и спускането на опори. На практика обаче се оказва, че е ненадеждна и в резултат на това мостът многократно се забива в отворено или затворено положение, докато сензорите му бъдат сменени през 2005 г.

През периода 2008-2012 г., мостът е подложен на козметичен ремонт или, както се казва в пресата, "facelift". Процедурата отне четири години и струва 4 милиона лири стерлинги. Съществуващата боя върху конструкцията е била заличена на гол метал. За да се гарантира, че неговите останки не попадат в Темза, всеки участък от моста е покрит с гори и пластмасови филми. Дизайнът е боядисан в синьо-бял цвят. Освен това мостът е придобил нов дизайн на осветлението.

Управление на моста

За ефективно управление на моста ирегулират речния трафик, бяха приложени редица правила и сигнали. През деня контролът се осъществява с помощта на червен семафор, който е инсталиран в малки кабини от двете страни на мостовите пирове. През нощта бяха използвани цветни светлини: две червени - пасажът е затворен и две зелени - мостът е отворен. При мъгляво време гонгът придружаваше светлинните сигнали.

Корабите, минаващи през моста, също трябвашепоказват определени сигнали. Следобед беше черната топка с диаметър по-малък от 0,61 м, разположен на височина, достъпна за очите. През нощта на едно и също място червените лампи светнаха. В мъглявото време бяха необходими повторни сигнали за свирката на кораба.

Част от сигналното оборудване е оцеляло и сега е представено в музея.

Интересно е, че мостът има повече от сто години, тойТова е зает район благодарение на множество туристи и в същото време поддържа голям трафик. Всеки ден се пресичат повече от 40 хиляди души (пешеходци, велосипедисти, шофьори). За да се запази целостта на дизайна, има ограничение на скоростта на движение на моста - не повече от 32 км / ч - и тегло на транспорта - не повече от 18 тона.

В миналото мостът е отворен всеки ден, а неедин път. За да шофирате под него, трябва да уведомите администрацията за 24 часа. Времето за отваряне се публикува на официалния уебсайт. Пътуването е безплатно.

Името на моста и външният му вид са познати на целия свят,и поради това често се използва за рекламни цели. Например, много училища се наричат ​​Tower Bridge. По-специално, търговска московска институция с задълбочено изучаване на английски език. За да имате представа за институцията, прочетете прегледите за училището "School Bridge School", оставено от нейните ученици и техните родители.

Публичен отговор на моста

Трябва да се отбележи, че Bridge Bridge Bridge,без който съвременен Лондон е просто невъзможно, в началото на 20-ти век беше силно критикуван. Той е наречен заместник на безделие, фалшификация и претенциозност. Британският художник и дизайнер Франк Брангвин заяви, че по по-абсурдна структура никога не са били изграждани стратегически важни реки.

Времето премина и общественото възприятие се промени.мост. Сега тя е призната забележителност на столицата на държавата. Историкът и ценител на архитектурата Дан Крийкшанк го е избрал за един от четирите предмета, които той описва в своя филм "Най-добрите сгради на Великобритания".