Защо се нуждаем от вентил за венчелистче?

Устройство, което трябва да бъде пропуснатогазообразни и течни среди в една посока и ги блокира Flyback нарича клапа с капак. прилагането й е намерено в аксиални вентилатори, където въздуха е изключен от влизането в стаята, а в двигателите с вътрешно горене, което не позволява върне гориво от цилиндъра на карбуратора.

Продуктът за вентилатори се състои от корпус, вчиито лагери са фиксирани със специфична форма на острието. Лагерите поддържат свободното движение на клапана в случай, че вентилаторът работи при отрицателни температури. Работен вентилатор доставя въздух на лопатките, които са постоянно в отворено положение. След приключване на работата лопатките се оставят в първоначалното си положение, поради което напречното сечение на клапана е блокирано.

Има специален модифициран вентилвенчелистче. Tulip - второто му име, базирано на дизайна на кутията с четири стени. На осите на тялото са фиксирани профилирани капаци от галванизирана стомана. Типът кръстовище на вратите е заключване.

От прости, базирани на едно устройство, устройстваклапанът за клапан има ниска честота на реагиране и по-нисък стандартен дебит, който го разкрива. Особено изгодно е да се използва такъв продукт в типове аксиални вентилатори, при които скоростта на потока е по-малка в сравнение с радиалните типове.

Що се отнася до двигателите с вътрешно горене,за собствениците на превозни средства, вентилът за венчелистчетата решава няколко въпроса. Неговите венчелистчета са изработени от гъвкави материали. Когато буталото отива да компресира сместа, поради разликата в налягането в докладваните камери, те, поради своята гъвкавост, огъват, отваряйки дупките в тялото на клапана, през които преминава горивната смес. Началото на фазата на прочистване, когато буталото се движи надолу, създава насочено натиск върху противоположната страна, което кара венците да натискат срещу тялото, блокирайки отворите, което предотвратява обръщането на сместа. Сред положителните качества на продукта са следните:

Икономия на гориво. Постепенното движение на буталото нагоре формира вакуум в пространството на картера. След това, през карбуратора, всмуква се въздух, смесен с бензин, което води до образуването на горивната смес. Сместа се доставя, докато буталото се движи нагоре. Веднага щом започне да пада, налягането оказва натиск върху вентилната вентил и венчелистчетата блокират сместа обратно. Около карбуратора ще бъде чиста и няма да настъпи освобождаване на сместа в атмосферата, загубите ще бъдат сведени до минимум.
Мощност на двигателя. Вентилът за вентил ви позволява да увеличите мощността при ниска и средна скорост. Тайната е, че повече смес влиза в картера и в цилиндъра, защото частта, която преди това е излязла в атмосферата, се използва по предназначение.
Колата на клек. Това явление - пряка последица от предишната собственост - увеличаване на властта.
Стационарен празен ход. Факт е, че режимът на празен ход се състои от ниска скорост на двигателя. Само при тези скорости ефектът на обратното движение на сместа е най-отчетлив. Клапанът на клапата при всяко движение на буталото преминава в картера на точното количество на сместа.
Лесно стартиране на двигателя. Приемането на стабилна част от сместа в цилиндрите дава възможност за по-лесно стартиране на двигателя, както се казва - "с полутичка".