Устройства за пилотиране: цел, видове, приложения

Станциите за пилотиране са широко разпространениразпределение в строителството. С помощта на такива механизми се създава надеждна основа за основите на многоетажни къщи. В райони със сложна геология, особено там, където има езеро наблизо, пилотното каране позволява почвата да се укрепва и строителството да се извършва с гаранция за потъване на почвата.

уговорена среща

За потапяне се използват растения за пилотиранеземни подпори за различни цели. При пътното строителство малките механизми инсталират огради по трасетата, подпорите за знаци и различни носещи конструкции. В допълнение, те се използват за оборудване на огради, огради, мълниезащитни проводници.

В гражданското и промишлено строителство товаИнсталациите се задвижват в почвата, за да се укрепи почвата. Те са стоманобетон или метал. Може да има квадратно напречно сечение или различен профил: канал, I-лъч, тръба.

В допълнение към създаването на основни основи занови сгради, такива инсталации се използват за укрепване на почвата в райони със съществуващи сгради. Те се използват и за мостово строителство, за петролни платформи и докове.

Има две основни задачи в процеса на пълненепилоти: инсталирането му на строго определено място под прав или друг необходим ъгъл на проекта и в действителност неговата потапяне в почвата на определена дълбочина. Ако за пътните знаци е достатъчно да има височина на поддръжката от 2-2,5 м, то пилотите се колят до дълбочина 12 м, за да се укрепи почвата в почвата.

Технология на инсталиране

Стоманобетонна колона с напречно сечение 350 × 350 mm и дължина12 м тежи до 4 тона. За да го издърпате на мястото, да го повдигнете и да го инсталирате точно по оста на върха вертикално или под ъгъл, ви е необходима специална техника. Този механизъм трябва да бъде подвижен, за да се придвижва на строителната площадка от мястото на натрупване до мястото на инсталиране. Тя трябва да бъде снабдена с мощен бум за вертикално повдигане на тежки и извънгабаритни товари, има достатъчно широк и масивен база, за да се запази механизма.

Копер - строителна техника за пилотиране. Ако освен това е оборудван и с чук за потапяне в земята, такъв механизъм обикновено се счита за инсталация за задвижване на пилоти. Запушването се извършва най-често с дизелов или хидравличен чук. По-напреднала технология е вибриращото проникване на купчината. Тя може да се появи в комбинация с вдлъбнатина или ударно действие.

Възможно е да има комбинирани растения за пилотиранедопълнителна добавка. Често такива механизми са инсталирани сондажни съоръжения. Необходимо е оборудването в почвата с повишена плътност на лидера добре. В точката на монтаж на купчината, сондата се пробива до необходимата дълбочина. В кладенеца операторът инсталира купчината. Под тежестта му частично прониква и след достигане на дълбочината на проекта на чука.

Дизайн функции

Комбинирана машина за скрепери или пилоние масивен механизъм върху гъсеница или колело с подемна рама или стрела за повдигане на опората с лебедка и поставянето й в желаното положение. Тя може да бъде самоходни или транспортируеми трактори. Оборудването на водещите производители на строително оборудване е оборудвано с мощни и функционални манипулатори за захващане и повдигане на профилни метални подпори. Те са потопени по вибриращ начин.

Може да се инсталира купчина инсталацияразнообразно оборудване. Най-често срещаните са дизелови или тръбни чукове. Те използват енергия от изгарянето на гориво в работната камера, за да разпръснат ударната част. Хидравлични и пневматични чукове се използват също. В тези единици течността и сгъстеният въздух се използват за повдигане на чука, съответно. В някои случаи устройството може да бъде оборудвано с устройство за обратно действие - издърпване на пилоти от земята. В този случай се използва асансьор в комбинация с механизъм на удар или вибрация.

Инсталация за пилово задвижване SP-49

Тази единица на местно производствосе използва повече от 25 години. Използва се в гражданското, промишлено и частно строителство за изграждане на пилотни основи. Има няколко модификации. Комбинираните машини за пилотиране SP-49D с дизелов чук не само могат да настроят купчините по координатите, но и да ги запушат в земята.

SP-49 се оказа добра. Той се отличава с маневреност, надеждна работа, добра функционалност, изпитани по време и сурови климатични условия. В допълнение, той е най-достъпният и бързо възстановени механизми за запушване на стоманобетонни купчини с дължина до 12 м.

Koper SP-49 е изграден на базата на гъсеничен тракторповишена способност на T-10 (T-170) за крос-кънтри. Той е оборудван с мачта за повдигане на купчината с възможност за преместване за регулиране на положението и ъгъла на наклон. Когато се инсталира сондажно оборудване, кооператорът SP-49 може да направи кладенци в почви с различна плътност, включително водещи, за да улесни потапянето на подпората.

Устройства за пилотиране: техническите характеристики на примера на SP-49

Общата маса на единицата е около 30 тона, а тя можепромяна в зависимост от модификацията. Включително теглото на инсталираното оборудване - от 5 до 8,5 тона. По време на транспортирането, пилотното съоръжение е с дължина 10 м, с ширина и височина съответно 4,3 и 3,5 м. Размерите в работно положение са: дължина × ширина × височина - 4,7 × 5 × 18,5 м. Достигане на мачта по време на настройка на позицията - до 0,4 м.

Максималното тегло на вдигнатото купчина е до 5 тона, теглочук - до 7 тона Обща товароподемност - 12 тона. Променете работната позиция на мачтата отдясно и наляво - до 7º, напред - на 18º. Аз копая мопа със скорост 16,5 м / мин. Производителността на всяка смяна е 38 пира. Шум в кабината и работната площ - 80-110 dB.

Управление на инсталацията на пилоти

Сервизен състав на звеното - 3 души. В допълнение към директния контрол на механизмите, пилотският водач е отговорен за поддръжката на системите и съоръженията по време на операцията, идентифицира и, ако е възможно, елиминира неизправностите. Неговите задължения включват: пълнене на горива и смазочни материали, участие в текущата и планирана инспекция, ремонт на машини и инсталационни системи.

За да контролирате машината, хората ссертификат за машина за пилотиране на копира. Те трябва да имат практически познания за експлоатационните правила на инсталацията при различни товари и при различни условия на околната среда. Без особена важност е опитът и уменията на качествената работа, спазването на стандартите за защита на труда и безопасността при работа със сложни механизми.