"Зенит", ракета. Стартирайте автомобил 11K77 ("Zenith")

RN 11K77 "Зенит" - ракета със среден обсег,предназначени за изстрелване в гражданска орбита на орбитални орбита, близки до Земята, с граждански и военни цели, както и на превозни средства с екипировка. Има две и три стъпки модификации. Като гориво се използва керосин RG-1 и течен кислород.

Пример за взаимноизгодно сътрудничество

По въпроса, ракетата "Зенит" руски или украински,отговорът не е лесен. Основните структурни елементи са разработени в Днепропетровск в Бюрото за дизайн на "Южно черно" чрез усилията на съветски инженери и учени. След разпадането на Секунския съюз бюрото за проектиране премина под юрисдикцията на Украйна, запазвайки своя профил на дейност и продължаване на развитието на серията Zenit. Сглобяването на ракети се извършва и в предприятие "Юзмаш" в Днепропетровск.

Междувременно, важни структурни елементиразработена и произведена от руските предприятия. По-специално, бустери бележат "DM", произведен РКК "Енергия" и ракетни двигатели с течно RD 171 и RD-171M - НПО "Energomash". Като цяло, руски компании доставят 70% от компонентите. Можем да кажем, че "Зенит" - украински ракета и нейната плънка - руски език.

История на творението

Първоначално разработено беше бюрото за дизайн Yuzhnoyeдве стъпки "Зенит" с индекса 11K77 в края на 1970 - началото на 1980 г., според задачата на Министерството на отбраната на СССР имат ракета-носител, която ще ви позволи бързо и ефективно запълване група от военни спътници.

Съответно, когато е проектирана, специалнабеше обърнато внимание на надеждността, простотата на работа и скоростта на подготовка за стартиране, постигнато въз основа на широкото прилагане на стандартизацията и автоматизацията. Ракетите с тежкотоварни автомобили по дефиниция не могат да бъдат мобилни, така че дизайнерите са фокусирани върху дизайна на средна гама LV.

За разлика от системите, разработени впрез предходните години този дизайн използва най-съвременните технологии за подготовка и стартиране, разработени от Изследователския институт на НС, партньор на SE "Yuzhnoye" за много проекти.

Полетни операции

Дебютният старт на изстрелването се състоя вАприл 1985 г. и излезе извън контрол, както и повтори. Успешното стартиране бе извършено през октомври 1985 г. Първоначално комплексът се ръководи от оперативното изтегляне на военни сателити и системи с двойна употреба, но по-късно имаше преориентация за пускане на търговски спътници.

Втората област на приложение на оригиналаверсия на Zenit-2 11K77 е да осигури полети до космическата станция Мир с екипажа на борда. За да отговарят на всички изисквания за екипировка за изстрелване на космически кораби с екипаж, изстрелването на Zenit има значително вътрешно архивиране и много други мерки за подобряване на надеждността.

Основни конструктивни параметри

"Zenith" е изстрелващо превозно средство, чийто технически характерХарактеристиките и проектните параметри отговарят на най-добрите световни стандарти. Заслужава специално внимание, че повече от 90% от общата маса на етапите е гориво. По този начин, проектирането на двата етапа е един от най-ефективните в модерното проучване на космоса.

По отношение на първия етап това се обяснява до голяма степенвисоките характеристики на двигателя RD171M, както и липсата на странични ускорители. Липсата на странични ускорители допълнително улеснява подготовката за изстрелване, като е една от основните различия между изстрелването на Zenit и другите ракети. В допълнение, проектирането на етапа се оказва по-ефективно, броят на пиротехническите средства намалява и общата надеждност се увеличава, тъй като няма нужда от механизми за отделяне на страничните ускорители. В допълнение, широка гама управляемост на всички етапи от полета дава възможност за пускане на Zenit при различни скорости на вятъра и при различни метеорологични условия, което също допринася за навременно и точно отстраняване на полезния товар.

Основни системи

Налице е пълен набор от бордови LVрадио-електронно оборудване за работата на телеметричната система. Бордовата телеметрична система "Сириус" осигурява предаването на TMI по два отделни радиоканала към съществуващи НПК, разположени в Русия.

Разделяне на стъпките - "топло": се извършва чрез стартиране на кормилния двигател от 2-ри етап, подкопавайки междинните механични връзки и спирането с помощта на четири ракети на твърдо гориво от разделящата част на първия етап. След като се отстрани до безопасно разстояние, стартира двигателят за задвижване на 2-ри етап.

На LV са инсталирани следните системи, осигуряващи нейното функциониране и функциониране по време на полет:

• контролна система;
• система от измервания;
• пневмохидравлична система за доставяне на горивни компоненти;
• система за управление на потреблението на гориво;
• система за управление на горивото;
• система за безопасност на полета;
• термостатична система с въздух под високо налягане;
• елементи на системата за контрол на температурата;
• елементи на термостатизиращата система;
• хидравлични задвижващи системи;
• пожароизвестителна система.

модернизация

Изстрелващото превозно средство Zenit-2 не изчезна след рухването на СССР.нищото. Украинско дружество "Yuzhmash", продължи развитие на проекта "Зенит" в тясно сътрудничество с руски и чуждестранни партньори. Разработени са ракетни системи, които позволяват да извършва изстрелвания от земята ( "Зенит-2SL Б", "Зенит-3SL Б", "Зенит-3SL BF") и от офшорни платформи ( "Зенит-3SL"). Почти всички започва ракети наземни извършва в Байконур.

Международен проект "Sea Launch" бешеорганизиран през 1995 г. с усилията на американската компания Boeing Commercial Space (40% от капитала), Руската РКК "Енергия" (25%), украински Софтуер "Pivdenmash" и ТБ "Юг" (общият дял от 15%) и норвежки корабостроители Aker Solutions (20% ). Целта на консорциума вече е по-удобно и рентабилен изстрелвания на море "Odyssey" платформа намира на екватора. Демонстративното тестване на ракетата е успешно. От 1999 г. тя е била извършена на 32 успешното комерсиализиране с "Зенит-3SL», и 4 не успя. В момента се дължи на негативните тенденции в Украйна, украинската страна в проекта спряно неговото участие.

Първият етап

Дизайнът на първия етап на изстрелването на Zenit включва:

• рамката между етапи;
• двигател RD171 (RD171M);
• опашката;
• горивни и оксидиращи резервоари.

Рамката между етапи е преходнаотделение за заварени конструкции. Тя се монтира страничен панел elektropnevmorazemov предоставяне на комуникационни системи, за ракети носители и космически кораби със съответните наземни системи, за да започне ILV.

В резервоарите за гориво има възли за автоматично управление на PGSP,сензори SKZ, SURT, в резервоара на окислителя, освен това са монтирани цилиндри от системата за херметизиране. В опашната секция има четирикамерен двигател RD171M, който е монтиран върху долната крайна рамка посредством рамка на пръта.

Двигател RD171

Електрическата централа е проектирана да създава сцеплениеи усилията за контрол върху всички канали за стабилизиране на ILV. Този двигател е инсталиран на първите етапи на всички модификации на изстрелването на Zenit. Ракетата в момента е оборудвана с подобрена версия на RD171M. Дизайнът на двигателя въведе промени, насочени към повишаване на неговата надеждност и производителност.

В RD171, най-напредналитехнология за производство на течни ракетни двигатели, разработена от руски предприятия в областта на изграждането на двигатели. В момента RD171M модификация е най-мощният ООИ в света, неговата тяга до началната точка (на земята) са 740.

Вторият етап

Дизайнът на втория етап на изстрелването на Zenit включва:

• инструменталния модул;
• марксиращ двигател RD120;
• кормилния двигател RD8.
• резервоари на окислител и гориво;
• опашката.

В инструменталния модул се намира основната частрадио-електронно бордово оборудване на системата за управление и измерване. В резервоарите за гориво, като в първия етап, сензорите са разположени Surte, VHC, PGSP компоненти за автоматизация в резервоара за окислител - цилиндри нагнетяване система.

Сепараторна секция с цилиндрично захранващо захранванеЧерупката е предназначена за локализиране на моторния блок, състоящ се от еднокамерен марксиращ двигател RD120 и четирикамерен кормилен двигател RD8.

Zenit: ракета и нейните технически характеристики

По време на експлоатацията на ракети "Зенит" от всякакъв вид са направени 82 пускания, повечето от които са били абсолютно успешни (69 пускания), 4 - частично неуспешни, останалите са нестандартни.

• Дължината на ракетата: 57-59,6 м.
• Брой стъпки: 2 или 3.
• Максималният диаметър: 3,9 м.
• Товароносимост: 15 тона за морските системи за изстрелване, 13,7 тона за наземни системи.
• Стартова маса: 445-462 тона.

Въпреки примера за успешно сътрудничество по международната програма "Зенит", ракетата не се произвежда в момента поради нестабилната ситуация в Украйна.