Колата "Horch": историята на известната марка

Многофункционална историяизвестната автомобилна марка "Horch" се връща към 19-ти век. 14 ноември 1899 г. талантлив германски инженер Август Хорч основава в Кьолн собствена компания за производство на автомобили Horch & Cie. Motorwagen Werke. Година по-късно светлината видя първата кола на марката "Horch", включваща дизайнерски иновации. Впоследствие Август Хорх стана един от първите известни автомобилни дизайнери в света.

Август Хорч

Бъдеще талантлив инженер и успешенпредприемач е роден 12 октомври, 1868 в град Вининген, в семейството на ковач. Семеен Аугуст Хорх не може да се похвали на богатството, но тъй като той трябваше да работи с в продължение на 13 години. Подмяна на някои професии, целенасочен и свадливи Хорх не е бил вдъхновен от който и да е от тях, а през 1888 г. решава да влезе в Saxon Инженеринг колеж. Компенсация за липсата на знания, устойчиви на младите хора успешно са завършили училище и намерили работа първата в леярната, а след това в дизайнерския отдел на корабостроителната компания, където той среща за първи път двигателя с вътрешно горене.

Животът му рязко се променя след 1896 годинатой се качи на състезания по мотоциклети. По това време това превозно средство е чудо на технологията. Хорх поиска много за механиката на мотоциклетите и довечера реши да напише писмо с подробна информация за себе си и искане за работа във фирмата Бенц. Не очаквайки бърз отговор, Август беше приятно изненадан, когато скоро получи новината, че е приет и веднага трябва да започне работа. 27-годишният Хорх е назначен за помощник-началник на отдела за разработване на двигатели, но след четири месеца, поради старание, е натоварен с производството на автомобили.

Основаване на дружеството

Карл Бен беше прекалено консервативен за младитеамбициозен немски, а през 1899 г. от Аугуст Хорх, с финансовата подкрепа на богат търговец в предградията на Кьолн Еренфелд отвори фирма Horch & Cie. Motorwagen Werke. Първоначално малка компания с персонал от 11 души е ангажирана изключително в ремонта на други автомобили. Но една година след основаването на компанията е имало първи автомобил "Horch" двуцилиндров двигател с мощност от 5 литра. а. Започна началото на историята с името Хорх. Пресата е обсъдил нова кола, когато компанията пусна втори модел - първият немски автомобил с трансмисията.

Първите коли

Първите два модела на Horch, произведени преди 1901 г.,бяха 5 и 10 литра. а. Оборудвани са тези автомобили с двуцилиндрови двигатели, разположени отпред. При първия модел (4-15 PS), задвижването към задните задвижващи колела се извършва с ремъчна предавка. Във втория модел (10-16 к.с.) за пръв път в Германия, задвижването се извършва с помощта на карданна предавка. Основната конструктивна заслуга на първите "Horch" автомобили беше предавателната кутия, разположена в солиден блок заедно с основната трансмисия. За тези времена това беше революционно решение.

Тялото на колата беше от отворен тип, работаавтосервиз. Осветлението се извършваше със свещи. За разлика от мощните автомобили на по-късните години, първият Horch едва достига максимална скорост от 32 км / ч. Въпреки това, това беше значителен показател по онова време. Колите използват фрикционен съединител. Първата "Horch" (кола) снимка, която се намира долу, ясно показва.

Пътят към успеха

От клиенти до новата кола "Horch" смощност на двигателя 10-12 литра. а. и мълчи кутия не е имало освобождаване. Персоналът нарасна до деветдесет души. За талантливия инженер Фриц Зайдел е изготвен през двигателя. В предишната част от компанията, той дойде да бъде, и през 1902 г. производството се премества в Райхенбах, а две години по-късно в Цвикау (Саксония), където компанията е преобразувана в акционерно дружество с впечатляващ по време регистриран капитал от 140000 марки.

Първият модел, освободен от новата продукция,Имаше много конструктивни новости. Той инсталира нова скоростна кутия, работи тихо, с от стоманени зъбни колела с висока хромникелови. Съединителят беше разположен между скоростната кутия и двигателя. Въртящият момент към задния задвижващ мост се предава чрез карданна предавка. През 1906 г., колата "Horch" за първи път спечели състезанието на колата, която донесе на компанията още по-популярен и повече поръчки. През същата година новите модели Horch започна да се проявява в Берлин, и на автомобилното изложение в Париж. Година по-късно бе представен луксозен модел с шест-цилиндров двигател vosmilitrovym капацитет от 60 литра. с., първият собственик на който е султан на индонезийския остров Ява.

Четири пръстена - четири марки

Иновативен подход и постоянно търсене на новиРешенията на август Horch за проектиране на автомобили изискват постоянни финансови инжекции. Това не задоволява акционерите по никакъв начин и води до постоянни разногласия. Horch смята, че участието в моторни състезания е най-добрата реклама на търговската марка. Автомобилите на компанията стават постоянни участници в състезанието, а дизайнерът често седи зад волана.

Светът на скоростите изисква постоянна инвестиция и растеж. Така че, през 1906 г. компанията пуска нов модел ZD. Немски автомобил "Horch ЗД" с 5.8-литров двигател и леки спортни тяло е специално построената за участие в престижната надпревара Хенри на Прусия. Неуспешно изпълнение в конкурса е довело до влошаване на вече трудни отношения с акционери, които са недоволни от продажбите на предишния модел Horch Z. Упорит дизайнер отхвърли всяко предложение за компромис, напълно защитава своята гледна точка. В резултат на това през лятото на 1909 под натиска на акционерите Хорх напуска компанията той основава, но месец по-късно в същия Zwickau го регистрира ново дружество Аугуст Хорх Automobilwerke GmbH.

Две фирми с почти идентично име ипочти на една улица възмутиха собствениците на предишната компания. След изпитанието, което Хорч загуби, възниква въпросът за ново име. По време на дискусия за това в къщата на приятеля си, майсторският син, който изучавал латински, просто превеждал Хорх от немски на латински. Така че имаше име Audi, а впоследствие - и компания Audi Automobilwerke GmbH.

Познати днес, се появиха четири AUDI пръстеназначително по-късно. Под въздействието на икономическата криза от началото на 30-те години на миналия век, четири компании решиха да се присъединят към един от проблемите на Auto Union AG. Групата включва Horch, Audi, Wanderer и DKW. Емблемата под формата на четири пръстена символизираше обединението на тези четири компании и трябваше да присъства на всички автомобили на загрижеността. Хорх и Ауди произвеждат луксозни автомобили, Wanderer - средна класа, DKW - бюджет и малки коли. Има грешно мнение, че колата "Horch" е същата като Audi, просто преименувана с времето. Работата е, че след известно време трима от четиримата представители на загрижеността престанаха да съществуват. Остана само Audi, който наследи логото.

Най-популярните модели

Най-популярните модели на "Horch" отдясносе считат за автомобили с четирицилиндрови двигатели със средно изместване. Обемът на продажбите на автомобили с по-големи двигатели (спорт, развлечения) винаги е бил по-малък по няколко причини. Изключения са модели, произведени от 1937 до 1940 г. (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Тези твърди представителни автомобили се помнят като символ на марката "Horch". Колата (снимката от 1939 г., намираща се долу, доказва) изглеждаше страхотно.

В допълнение към производството на граждански автомобили,Компанията Horch притежава значителен опит в производството на военни превозни средства. Една от най-известните е средната многофункционална кола "Horch 901" с висока способност за трансгранично преминаване. Тази машина е произведена от 1937 до 1940 г. от целевата програма на Wehrmacht за оборудване на армията с автомобили на всички колела от три вида: леки, средни и тежки.

Следвоенния залез на компанията

Започва в средата на 30-те години на миналия веккомпанията August Chorch имаше формален характер. Той все повече и повече се занимава с социални дейности, имаше редица водещи постове. След войната град Цвикау остава на територията, контролирана от Съветския съюз. Предприятията бяха национализирани и станаха част от IFA, въпреки че от известно време автомобилите под марката "Horch" все още се произвеждат, например представителният модел 930S.

Хорх колички в хронологичен ред

Моделът на цивилни автомобили по години може да се види в таблицата по-долу.

Години на издаване	Моделът	Двигател и брой цилиндри	Работен обем, l
1900-1904	4-15 PS	Вградено, 2
	10-16 к.с.	P, 2
	22-30 PS	Ред, 4	2,6
1904-1910	18/25 PS	Р, 4	2,7
	14-20 PS	Р, 4	2,3
	23/50 PS	Р, 4	5,8
	26/65 PS	P, 8	7,8
1909-1914	25/60 PS	Р, 4	6,4
	10/30 PS	Р, 4	2,6
	K (12/30 PS)	Р, 4	3,2
	15/30 PS	Р, 4	2,6
	Пони (5/14 к.с.)	Р, 4	1,3
1910-1919	H (17/45 PS)	Р, 4	4,2
1911-1922	6/18 PS	Р, 4	1,6
	8/24 PS	Р, 4	2,0
	O (14/40 к.с.)	Р, 4	3,5
1914-1922	25/60 PS	Р, 4	6,4
	18/50 PS	Р, 4	4,7
	S (33/80 к.с.)	Р, 4	8,5
1922-1924	10 M 20 (10/35 к.с.)	Р, 4	2.6
1924-1926	10 M 25 (10/50 PS)	Р, 4	2.6
1926-1927	Тип 303/304 (12/60 PS)	Ред, 8	3.1
1927-1928	Тип 305/306 (13/65 PS)	P, 8	3.4
1928-1931	Тип 350/375/400/405 (16/80 PS)	P, 8	3.95
1931-1935	Тип 430	P, 8	3.1
	Тип 410/440/710	P, 8	4.0
	Тип 420/450/470/720/750 / 750B	P, 8	4.5
	Тип 480/500 / 500А / 500В / 780 / 780В	P, 8	4.95
	Тип 600/670	V12	6.0
	830	V8	3.0
1935-1937	830B	V8	3.25
	830Bk / 830BL	V8	3.5
	850/850 Спорт	P, 8	4.95
1937-1940	830BL / 930V	V8	3.5
	830BL / 930V	V8	3.8
	851/853 / 853А / 855/951 / 951А	P, 8	4.95

Сега знаете историята на тези невероятни машини и техния талантлив създател.