"Шел" (брониран персонал носител): Спецификации (снимки)

Идеята да се активира и след това да резервирате колада участва в военни операции, се ражда известно време след създаването му. Още през 1897 г. в Русия изобретателят Двиницки доказал възможността да инсталира на машината пистолет с малък калибър с бързо изпичане. Въпреки факта, че впоследствие беше потвърдено от успешни тестове, комисията от Артилерийския комитет не препоръча да се проектира дори прототип на ново бойно превозно средство. Как и кога се появи първият брониран автомобил? Какви бяха първите модели автомобили и как изглеждаха днес? За това по-късно в статията.

Исторически факти

Първият бит-достоен брониран автомобил беше "военнитеавтомобил ". Тя бе демонстрирано в Лондон през 1902 г., на 4 април, инженер от Англия Симс. Този проект е разработен от лятото на 1898 г. Автомобилът е защитена от шест мм блиндирана отворен тип жилища, три картечници бяха затворени щитове. мощност на двигателя четири цилиндъра , тежък мазут, достигна 16 л. с. Въпреки това, военното министерство на Англия е толкова късогледа като руснакът, с което се отхвърля идеята за Симс. Но в същото 1989 г. френската фирма polubronirovannyh се е построена въоръжен партия х камиони.

Първите бронетранспортьори на Русия

Изграждането на тези машини от Първия святпод надзора на Добржански. Те са проектирани в руско-балтийското предприятие. Товароносимостта на машините достига два тона. Полковникът е бил запознат с процеса на производство на бронирани камиони на френския завод "Creusot". Освен това Добржански дори участва в дизайна си. Руски оръжия и книга автомобил е извършена, докато близо до Санкт Петербург, Kolpino, в завода Izhora. Поради факта, че предната част на машините, необходими за осигуряване на шаси сериен камион просто украсени с хром-никелова валцована стомана лист, който не е направил своя път към двеста крачки заострен от куршуми. Защитата на тялото е прикрепена към нитовете. При изграждането е било необходимо да се откаже от въртящата се кула. Като оръжия бяха използвани три картечници от системата "максимум". Те бяха инсталирани в амбра на предния лист и на страните.

Автомобили със специално предназначение

Санитарен транспорт брониран превозвач на персонал (APC) еТя е проектирана в завода "Изхора" през 1939 година. Тя е предназначена за транспортиране на войски, ранени и различни товари. При партидно производство и не пристигна. Тя е създадена на базата на камион GAZ-AA с "кутия" тяло, заварено от бронирани брони. За кацането на екипажа, състоящ се от нападение и двама мъже, имаше две врати по стените на корпуса и един в задната стена. Общото тегло на автомобила е 5.24 тона. Мощността на двигателя е 40 литра. с. и скоростта на движение достига четиридесет километра в час. Повишената проходимост се осигурява от подвижната едра верига. Когато пътуваха по добър път, те бяха прикрепени към задната междуосие по корпуса. Колата е оборудвана с радиостанция. Капацитетът на резервоарите за гориво е повече от сто литра. Този обем осигури резервен трафик по магистралата на разстояние 250 километра.

Следвоенна технология

Опитът от офанзивата от 1944-1945 го показаНеобходимо е да се поддържат бронираните единици под формата на допълнителни моторизирани пехотинци. Най-доброто решение беше използването на лекотоварни офроуд превозни средства, които осигуриха защита на бойци от трошене и куршуми от леко стрелково оръжие. Разработката на първата такава кола бе осъществена под ръководството на Рутцов - водещ дизайнер по онова време. Развитието на първата битова бронирана кола, чийто индекс е "обект 141", е извършено в КБ на Горки Автомобилния завод въз основа на GAZ-63. Двуосният модел с всички междуоси включваше осем пехотинци. Машината имаше отгоре отворено гнездо, което беше заварено от листове от 6-8 милиметра. Задната стена беше оборудвана с врата за кацане, тъй като встрани от колата бяха оборудвани входовете на екипажа.

BTR-MDM "Shell"

Тази машина, която има индекс "обект 955",е проектиран в Бюрото за проектиране на тракторна инсталация във Волгоград. Теглото и размерите на автомобила осигуряват бързо преодоляване на водната пречка и транспортирането на въздуха. "Shell" - брониран превозвач, предназначен да замени модел "D" в войските. Машината е оборудвана с 7.62 мм картечница. Намира се в инсталацията на кулата на командир-стрелецът. Лявата предна част е снабдена с допълнителен от един картечен пистолет.

жилище

"Shell" - брониран носещ персонал, обвит от заваренилистове. В средната и предната част има пробиване с кацането и екипажа на колата. Специални кешове са разположени над гъсеници. Отделението за двигателя се намира в задната част на корпуса. На кърмата има люка, през която екипът се спуска. В предната част на автомобила има механична седалка за водача. За да го излезете от покрива подредени три люки. Те се намират над мястото на водача-механик и местата за кацане. Отляво има кула на покрива. Под него е мястото на командир-стрелец. За инсталацията на кулата е предвидена външна електрозахранваща система, както и вертикален механизъм за насочване. В централната част на автомобила има две странични седалки отстрани (три от всяка страна). В тях е кацането. Освен това, отстрани са оборудвани със скоби, в които се монтират носилки с ранените.

Устройства за комуникация и ориентиране

Мониторингът на терена се извършва отшофьор-механик. "Шел" - бронетранспортьор, екипиран с три перископични инструмента. Централното устройство за наблюдение може да бъде заменено с устройство за нощно виждане. Пред колата пред люка отдясно има гледка, през която се изстрелва светлината от куршума. Инсталацията на кулата също е оборудвана с наблюдателен комплекс за стрелба и наблюдение на терена.

Предаване и двигател

"Шел" - оборудван с брониран персоналелектроцентрала. Той се намира в задната част на колата (в отделението за двигателя). Двигателят на автомобила е обратното, оборудван е с вентилационна система и турбо-компресор. В един блок с мотора има механизъм, осигуряващ въртене и предаване. Той включва двустепенна обръщаема скоростна кутия и задвижващ механизъм с витлови двигателен вал с реактивен двигател.

шаси

Машината "Shell-M" е оборудвана с всяка страначетири опорни и пет опорни ролки. Те са покрити с фино кодирани гъсенични колани с каучукови метални панти. Поддържащите ролки са монтирани на пневматични пружини. BTR "Shell-M" има променлив тримерен клирънс: максимален, работен и минимален.

заключение

Има няколко модификации на автомобила. Basic - "BTR-MD" - е проектиран на базата на боен автомобил на модела "D". Подобрената версия е проектирана на базата на бойната машина за кацане "BDM-4M". Две части от това оборудване бяха пуснати на разположение на въздушните войски през 2013 г. До края на първата половина на текущата година 2014 г. десет BTR "Rakushka-M" трябва да бъдат прехвърлени на въздушните сили.