Кормилна уредба "Калина": ремонт, самооборудване
Ако внезапно по време на движението започнахте да чуватехарактерен удар (особено при шофиране по груб път) и странни звуци, най-вероятно показва неизправностите на такъв важен елемент като кормилната стойка. VAZ "Калина", подобно на всички други машини от тази марка, има подобен дизайн на тази част.
Характеристики на дизайна на елементите
За такива автомобили, например "Калина", "постоянното ремонт на всички единици и агрегати е нормално условие. Дори най-надеждната част има собственост рано или късно да се провали, така че всички собственици чакат за ремонт на кормилната стойка. "Калина" има следното устройство на този механизъм:
- Кормилната колона минава през въртеливо движение на задвижващото зъбно колело.
- Последният, който има мобилна връзка с багажника, му дава енергията и го прави да се движи.
- Краищата на пръчките се закрепват към кормилната стойка и обръщат колелата.
Захващаща пружина
Както виждате, кормилната греда ("Калина 2117") имамного просто устройство. Следователно не бива да има никакви трудности при адаптирането и замяната му. Като цяло, това е вярно, но "Kalinovsky" е натрупал своя дизайн една малка подробност - пролетта напрежение, който регулира силата на контакт с редуктора. Тази резервна част е конус, но в хода на операция тя бързо губи своята еластичност и функционалността на пролетта е значително намален. Ето защо е необходимо периодично затягане на този механизъм, за да се възстановят необходимите усилия. Между другото, за да видите тази пролет само от наблюдението на ямата, което значително усложнява работата върху него регулиране.
Същото повдигане се извършва с помощта наспециален ключ, но е много трудно да се направи това поради структурните особености на модела, тъй като има нужда от демонтиране на кормилната стойка. По-долу ще разгледаме как се прави това.
Кормилна уредба ("Калина"): премахва части от колата
И така, откъде да започнем? Първото нещо, което трябва да направите, е да повдигнете предната част на колата и заключете задните колела със специален ограничител. След това седим в интериора и отвинтваме болта на сплесканата връзка на колоната. На "Калина" се намира в зоната на педала, за да се подготви за непредвидени трудности.
Продължаваме да ремонтираме кормилната стойка. "Калина" след демонтирането на предните колела се подлага на отстраняване на гайките на въртящите се юмруци. Също така трябва да се обучават в отделението на двигателя. Тук премахваме терминалите от батерията и изваждаме батерията заедно с платформата и рефлектора на топлина. След това трябва да отвиете гайките, които държат стойката за гнездото към тялото. Всичко, сега кормилната стойка ("Калина" VAZ) е успешно разглобена. Изваждаме я от колата и я поставяме на равна платформа.
Сега втората част от ремонта. Тук не можем да направим без порок, защото в тях ще закрепим капака на кормилната стойка. След това преместете лентата наляво и надясно, така че ще я диагностицираме за наличие на реакция. Ако е така, опитайте да затегнете пружинната гайка. Бъдете внимателни - затегнете не повече от 10 градуса, след това отново проверете устройството за реакция. Така че продължаваме, докато не премахнем напълно проблема. Не забравяйте, че ако пружината е силно затегнато, завъртането на волана ще стане много трудно дори при хидравличен усилвател.
Променяме други подробности
Също така обръщаме внимание на външния видкормилната стойка. "Калина" може да съхранява много тайни за поддръжката, така че с най-малко съмнение за здравето на елементите на рейки, ние ги променим на нови. В противен случай ще трябва да премахнете тази част отново. Самите компоненти могат да бъдат закупени в комплект за ремонт. Това няма да бъде голямо предизвикателство за модерен шофьор. Подмяната и настройването на всички необходими възли, ние изграждаме ремарките в обратен ред. Всичко, на този ремонт е завършено успешно.
Мога ли да затягам кормилната стойка без демонтаж?
Въпреки факта, че ръководствотоавтомобили от семейството "Калина" е написано, че за приспособяването на този механизъм е необходимо да го отстраним, някои шофьори, за да спестят време и усилия, да произвеждат гривната директно в колата. Най-удобният начин да стигнете до регулиращия болт е да влезете в инспекционната яма и да я намерите в долната част на предната част на тялото.
Тъй като тази част е на дъното,дръпнете го по посока на часовниковата стрелка Ако можете да стигнете до него отгоре, напротив - срещу един час. Незабавно проверявайте и играйте. Но ние не го правим с помощта на ръце и порок, а чрез волана. В оставащите моменти повдигането на ламелите се извършва по същия начин, както описания по-горе пример.
Ако след корекция този елемент е така или иначеправи шум и чукане, тогава проблемът се крие в един от компонентите му. След това купуваме комплекта за ремонт на кормилната стойка ("Kalina 2117") или купуваме нова част, след което я сменим изцяло. Последният вариант обаче се използва само в екстремни случаи. Смяната на кормилната стойка "Калина" VAZ ви отнема не повече от 3-3,5 часа. С опита, този период от време е значително намален.
Кабина "Калина" VAZ: как да се увеличи експлоатационният живот?
Ако вашата кола е оборудвана с хидравлична системаусилвателя, за да увеличите експлоатационния живот на частите, трябва периодично да проверявате нивото на маслото в резервоара GUR и, ако е необходимо, да го добавите към нормалното ниво. Също така, за да увеличите живота на този механизъм, препоръчваме просто да следите състоянието на прашките на кормилните пръти и да ги промените във времето. Ако това не бъде направено, ще има изтичане на течност, което със сигурност ще попадне в релсата. И това може да доведе до разрушаване на целия кормилен механизъм. И ремонтите ще струват много повече от набор от нови прашници.
Други препоръки
Сред другите препоръки, ние отбелязваме, че кормчиятамеханизмът трябва да бъде инспектиран своевременно за износени уплътнения и уплътнения. Ако забележите нарушаване на плътността на релсата, незабавно сменете повредената част с нова.
Обърнете специално внимание на стила на шофиране. Преди въздействието върху ямата, експертите препоръчват внимателно "изпускане". Ако не го направите, страдат не само дискове, но и багажник на волана - то със сигурност не обича такива стачки. В някои случаи, пренебрегването на това правило може да стигне дотам, че да дръпне просто огънат и вече не подлежи на ремонт. В този случай трябва да си купите нов кормилен механизъм. Също така, не въртете волана, докато спре, след това в системата за усилване на волана е под налягане, а това води до бързо влошаване на тюлени.
Така че разбрахме как да затегнем кормилната релса на "Калина" и как да увеличим експлоатационния й живот.
