Защо GAZ 3106 "Атаман" разочарова?

Малко хора знаят за вътрешното развитиевисок SUV GAZ 3106. В небето на колата тази звезда е осветена под името "Ataman 2". Новостта беше представена на автомобилното изложение в Москва преди 13 години. GAZ 3106 е построен въз основа на съкратеното шаси на линията Ataman от 1996 година. От тях разработчиците взеха предното окачване, спирачната система, предната и задната ос, кормилното управление и колелата. Автомобилът е оборудван с пълен задвижване, за който е разработен специален трансфер. Салонът се оказа доста просторен. Тя може удобно да настани 7 души. Аспираторът пое поста си на вътрешни и внесени двигатели от Toyota и Iveco.

Офроуд автомобил за 10 000 USD

Прототипът беше представен на обществеността смодернизиран петцилиндров дизелов двигател GAZ-561, чиято мощност е 141 к.с. За съжаление, най-рано през 2001 г., на всички работи по-нататъшното производство на SUV ГАЗ 3106 "Атаман 2" по икономически причини, бързо се обърна. Въпреки това, успехът на УАЗ и "Chevy Niva", както е окуражен от авторите, че през 2004 г. те поставят опция бюджет джип ГАЗ 3106. Представен под един и същ индекс, това е нова кола (което в масовото производство се очаква да се продава на достъпна цена в 10.000 USD) , По това време, в завода не е дал името на прототипа и реши да се откаже от марката "Атаман 2". Авторите просто не искаха да напомнят на потребителите за предишния модел.

Домашен офроуд класически

Новият GAZ 3106 изглеждаше като класикаSUV. Той имаше спирачна рамка, тяло с пет врати, окачване, задвижване на четирите колела, доста добра двустепенна трансферна кутия и, разбира се, имаше запушване на диференциала. Прототипът е оборудван със задвижващ блок със сила 147 сили със знак ZMZ-405. Машината не изглеждаше празна, оборудвана с хидравличен бустер, въздушни възглавници и друго оборудване. В края на 2006 г. тази експериментална кола трябваше да напусне серията. GAZ 3106, чиято снимка беше представена на обществеността, изглеждаше много обещаваща. Той проследяваше приемствеността от други модели на GAZ, но имаше и нещо свое, уникално.

През 2005 г. се появиха "руските автомобили"интересна версия на прототипа GAZ 3106 VIP. Четириместният кожен салон, пълен електропакет, отделни задни седалки с електрически настройки - всичко това беше в колата, подчертаваше специалния му статут. Дървесината на оригиналното табло, хром, беше добавена към елитаризма и мощният бензинов турбо двигател с възможност за междинно охлаждане - ZMZ-4054 ​​R4 16V 2.5 литра - изрева под капака. Той даде 204 к.с. и ускори автомобила до 170 км / ч. Като цяло, тя беше много добра кола, която има всички необходими off-road качества и комфортен интериор. Обществото се интересуваше от закупуването на SUV. Манила е приемлива цена, интересен дизайн и сравнително добро качество на автомобила. Този път обаче авторите на колата отказаха да я пуснат серийно по икономически причини. Очевидно е по-лесно за тях да произвеждат и продават GAZels, отколкото да популяризират домашните SUV на масите. Жалко. Изгледите за колата бяха интересни.