Подмяна на вилковия ремък VAZ 2110 16 клапана. VAZ 2110: ремонти

Смяна на ремъчно-измервателния ремък VAZ-2110, 16 клапана или 8,се прави съгласно същата схема. Единствената разлика е, че в първия случай двете ролки и коланът са малко по-дълги. Всъщност двигателят може да бъде същият, а броят клапани на цилиндър е различен. Какво мога да кажа, моторът на осемте хареса шофьорите и самия производител. И се оказа, че е добра, че те го слагат на десетки и на модели 2113-2115, а дори и съвременната "Лада Гранта" идва от монтажната линия със същия точен двигател. Констанца е несъмнено знак на високо умение. Но има и предимства - почти всички елементи са взаимозаменяеми.

Типов колан: функции

Драйвери "десет" с 16-клапанови двигателии "мразят" колите си по едно и също време. Причината е съвсем проста - въпреки че старата структура като цяло, тя съдържа достатъчно на брой малки неща, които го правят уникален и по-модерен. И подобно на някои 16-tiklapannye двигатели развалят скъсан ремък. Вентилите просто се огъват, като понякога дори разбиват главата на блока. Но това се случва, за щастие, не на всички двигатели. Някои пускат бутала със специални вдлъбнатини - колоездене. В този случай, замяна на времето колан ВАЗ-2110, ако клапан на двигателя 16 и буталата имат вдлъбнатини могат да се извършват дори след изключване. Няма да има последици за скалата.

Това е вид ниша за плочите на вентилите. Когато се скъса ремък, клапаните всички слизат. Пистънс също продължават да се движат (представете си, ако това се е случило със скорост над 90 km / h). Поради тези ниши не е неочаквана среща с клапан, бутало, съдбата на своите служители. Но по-модерни и рационализирани, двигатели, не само не се страхуват от провал, но все още имат сравнително висок ресурс. Какво да кажа, автомобили "Лада Priora" по-широк колан два пъти, а живота си (според производителя) се намира на около 200 000 километра.

Трудно ли е да се замени?

Ако сте преживели смяната на кормилния колан за8-miklapannom двигател, уменията, които имате в този случай там. Така че не ви е грижа кой двигател да сервизира. Да, лентата е 16-tiklapannoy десет е по-дълго и ролката вече е две! И какво? Не забравяйте, че етикетите стават най-много за едно нещо. И се губи в три марки е много трудно, а понякога и невъзможно.

Разбира се, замяната на колана за време, ако има 16 вентиладвигателя, изисква специална точност. При неволно завъртане на разпределителните валове клапите няма да могат да се отварят и затварят своевременно. Следователно ще има нарушение на всички удари на двигателя. Но ако обърнете внимание на 8-miklapannye мотори, тогава в тях ще има подобни промени. Силно не се притеснявайте, можете да го замените, особено след като е дузина, което е много просто в устройството.

Какво друго да промените с лентата?

Както вече споменахме, е необходимо да смените ролките. Две са в задвижването - едното служи за опъване на колана, а другото за задържане и предотвратяване на плъзгането на макарите. Първото (опъване) се намира на оста във формата на ексцентрик. Когато външната част се завърти, тя се измества, като по този начин опъва лентата. Първата и втората, ролковият ремък на коланчето, трябва да бъдат променени. Както в случай на заглушаване, настъпва прекомерно износване на колана или прекомерно счупване. Понякога дори и замяната на колана VAZ-2110, 16 клапана, ако има двигател, няма да помогне, тъй като е напълно възможно да се счупи главата на цилиндъра.

И сега трябва да обърнете внимание на ресурса на колана. Ако автомобилът не е на пет години (което е от значение само за "десетките" аналози под марката "Богдан"), тогава коланът се сменя на всеки 55-60 хиляди километра. Но ако колата е по-стара от пет години, е по-добре да намалите честотата с 15-20 хиляди километра. Голямото износване на всички системи и компоненти на колата ви кара да осъзнавате себе си, поради което ресурсът на такъв "нежен" колан се намалява. Но помпата има ресурс от около 90 хил. Души. Може да се заключи, че всяка втора подмяна на времето изисква нова помпа. И все пак трябва да се обърне внимание на антифриз - има много добавки в него, които след 80-100 хиляди писти се изпаряват.

Подготовка за подмяна

При VAZ-2110 ремонта трябва да се извърши правилноотстрани на машината. И трябва да извадите колелото, за да стигнете до шайбата на коляновия вал. Но първо, от под капака, свалете колана на генератора и защитния капак, който покрива отделението за газово разпределение. Още нямате нужда от тях. След това вдигнете дясната страна и свалете колелото. Погледни ролката и се чудиш как да я предпазиш от обръщане? Не е нужно да правите нищо! Тъй като такава процедура се прави на двигателите на карбуратора, тя няма да работи с инжектор. Задвижващата шайба на генератора има зъби, които са необходими за работата на датчика за положение на коляновия вал. И ако нарушите целостта на тази ролка, двигателят няма да може да работи правилно.

Как да се запази коляновият вал?

Но за да смените колана за времето е без помощницимного трудно. За да запазите манивелата на коляновия вал, можете да използвате два метода. Първият, най-сигурният и хуманният е, че един човек седи в салона. Той трябва да натисне спирачния педал с цялата си сила. Поради това е необходимо да се включи петата скорост. Само в този случай, коляновият вал може да бъде спрян от завъртане. Вторият метод също изисква асистент, трябва да инсталирате плоска отвертка в инспекционния прозорец на корпуса на съединителя. И така, че той се опираше на пространството между зъбите на короната на маховика. Излишно е да казвам, че една отвертка трябва да бъде масивна, малките не се побират за тази цел. Това е всичко, когато болтът на коляновия вал се усуква и шайбата на генератора е извадена, можете да демонтирате стария колан, ролките и да инсталирате нови елементи. С други думи, замяната на колан за трафик VAZ-2110, 16 клапана или 8 се извършва на същия тип схема, общите изисквания са еднакви.

Задаване на етикети

Не мислете, че просто можете да излитате и поставятеколан. Във всеки случай е необходимо да се провери съвпадението на етикетите на всички ролки. Първо, преди да инсталирате нов ремък, поставете двата вала на вала правилно, според маркировките, които са на тяхната повърхност. Второ, завъртете коляновия вал, докато маркировките на ролката на страната на маслената помпа съвпадат. На трето място, за по-точни настройки, изпълнение на инсталацията на коляновия вал, така че етикетът, който се намира на маховика е в предната част на корпуса на прозорец за наблюдение съединител. Само след това е необходимо да поставите колана и да го издърпате. След като инсталирате, завъртете коляновия вал на 360 градуса и проверете дали всички марки отговарят на това. Това е толкова лесно за VAZ-2110 ремонт се случва. И няма значение колко клапана в двигателя.