Ремонтираме цилиндровата глава VAZ-2110 със собствени ръце. Инспекция, почистване и поправка на дефекти

Най-често ремонтът на собствениците на цилиндрови главипринудително. Ако регулирането на клапаните или подмяната на капачките за отстраняване на маслото може да се извърши, без да се изважда този механизъм на двигателя, след това за навиване, смяна на направляващите втулки, отстраняване на утайката и други подобни. тя ще трябва да бъде демонтирана.

За да започнете такава операция като ремонт на цилиндрова глава VAZ-2110,след отстраняването му се получава почистване на горивните камери. За да направите това, можете да използвате различни почистващи средства и парцали. За такива цели е подходящ и общ разтворител, който се продава в строителни магазини. Но в никакъв случай не можете да използвате механични методи за почистване, които могат да повредят повърхността или да оставят драскотини.

След като горивната камера е била почистена,е необходимо внимателно да го проверите за пукнатини, да изгорите марки. Ако има такива дефекти, препоръчително е да смените главата. Но в някои случаи можете да опитате да запазите цилиндровата глава - използвайте заваряване с аргон. В много случаи това помага.

Следващата стъпка е да проверите съседнитеповърхността на цилиндровия блок. За да извършите тази операция, ви е необходим владетел. Тя трябва да бъде инсталирана от ръб по повърхността и диагонали. За всяко такова приложение, измерете пролуката между линиите и равнината на главата. Ако стойността му надвиши 0,1 мм, тогава цилиндърът трябва да се смени.

При проверка на състоянието на главата на цилиндъра, трябва също да проверитеподдържат повърхности под гърлото на вала на главата, както и лагерни корпуси. Ако има признаци на износване, дълбоки рискове и износване, трябва да се смени целият комплект. При тази визуална проверка на главата е свършила.

Тогава ремонтът на цилиндровата глава започва веднага. И по-точно, процесът на възстановяване на първоначалното състояние. Тази процедура трябва да започне с измиване на маслените канали. За да направите това, имате нужда от обикновен бензин, който зарежда автомобила. Първо, вертикалният канал между 3 и 4 цилиндъра трябва да бъде заглушен. След това изсипете бензин във всеки канал. След това го оставете там за около двадесет минути. През това време цялата мръсотия вътре ще се намокри. След настроеното време е необходимо да източите горивото, да извадите щепсела и накрая да измиете каналите с бензин и круша.

Следващата стъпка е да проверите клапаните застягане. За да направите това, те трябва да бъдат напълнени с керосин. Ако течността не е забелязана за няколко минути, те са здрави. В противен случай трябва да ги търкате или да ги замените.

По-нататъшното ремонт на главата на цилиндъра трябва да се извлечеклапани, отстраняване на маслени капачки и долни пластини на пружини. След извършване на тази процедура всички тези елементи трябва да бъдат почистени от въглеродни отлагания. Ако клапите имат дълбоки рискове, драскотини, пукнатини, деформации и маркировки за изгаряне, те трябва да бъдат заменени. Също така е важно да проверите състоянието на техните седалки и тласкачи. Те не трябва да имат никакви признаци на корозия и износване. Също така е необходимо да се оцени състоянието на пружините на клапаните и тяхната еластичност. Счупени, напукани и изкривени трябва да бъдат заменени.

На тази глава за саморегулиране на цилиндъра е свършено. Съберете главата в обратен ред.