Как да направите хеликоптер от "Урал" хеликоптера

Хеликоптерите бяха първоначално варианти, които бяха преработени за улични състезания. По-късно обаче те се произвеждат серийно и се превръщат в отделен тип мотоциклет.

Първата от тях се появи през тридесетте годиниот ХХ век. Но истински популярното колоездачно движение беше след войната. Тъй като голям брой идентични мотоциклети са произведени, отделни оригинали искаха да се откроят и започнаха да създават изключителни модели.

Хеликоптер: характерни черти

Най-хеликоптерът се различава от другитемотоциклети продълговати и високи руля. Задното крило не е дълбоко, а някои нямат предна част. Друго различие е широкото задно колело или, по-правилно, голямото широко колело. Така че се наричат колоездачи.

Хеликоптерите имат малък резервоар и характерно ниско нивоприземяване. Бързото шофиране не е за тях. Ето защо, агресивната динамика тук и не мирише. Този мотоциклет е мотоциклет за състоянието и е предназначен за максимален комфорт, а не за скоростна рали.

Можете също така да забележите меки амортисьори и висок въртящ момент, когато можете безопасно, без напрежение, да се возите с висока скорост. "Братът" се смята за кръстосвач.

"Урал": собствени ръце на хеликоптера

Такъв мотоциклет не е евтинудоволствие. Но не можете да забраните да живеете прекрасно, вие искате да се глупавите! Поради това на нашите пътища се превръщат хеликоптери, които не само не са по-малки от фабричните устройства, но и са ярко индивидуални и оригинални.

Най-лесно е да направите хеликоптер от Урал. Той вече има всичко, което е необходимо. Трябва само да работите със задното колело и да удължите волана. Всеки, който разбира технологията, ще може да изпълни тези задачи. Често те правят не само хеликоптера от Урал, но и от Днепър, Иж и Минск. Всичко необходимо е заимствано от VAZ или ZAZ.

Останалото зависи от въображението и възможностите. Днес можете да купите части от хром: крила, изпускателни тръби или облицовки - и превърнете обичайното "Урал" в напълно изключителна.

бюджет

Така че, нека разгледаме по-подробно как да се направи"Урал" хеликоптер. Първото нещо, което трябва да направите, когато решите да промените, е да преброите всички необходими материали. Разбира се, когато има умение да работите с метал, както и с оборудване, всичко е много опростено. Но, като правило, начинаещите мотоциклетисти нямат нищо, така че по-голямата част от парите ще отидат до материала и, разбира се, до мотоциклета - донорът с всички необходими документи.

Как да направите хеликоптер от "Урал": стъпка по стъпка инструкции

Първо е създаден чертеж на устройството. Когато се види бъдещият мотоциклет "Ural-chopper", ще се улесни навигацията в последователността и верността на монтажа.
Ако не можете сами да овладеете заваряванетоили всяка друга работа изисква намесата на специалисти, тогава е необходимо предварително да се потърси тяхното търсене. Тогава няма да има съмнение, че заваръчният шев или шлайфането се извършва качествено.
Мотоциклет под хеликоптера: "Урал", както беше казано, не е единственият. По принцип е подходящ за всеки мотор. Само с "Урал" по-малко работа. Понякога трябва да похарчите много на резервни части, които са паднали в хаос.
След като направите всички предишни стъпки, можете да започнете разглобяването на мотоциклета. Частите трябва да бъдат сортирани и почистени веднага.
След това те се подлагат на боядисване и хромиране.
Частите на мотоциклетите, особено на моста, картера, скоростната кутия и изпускателната система.
При откриване на неизправности се променят всички необходими данни.
Кожените аксесоари могат да се изработят на ръка. Така че те ще придобият индивидуален характер и ще добавят шик.
Тогава правилният скелет се приготвя (от вас или експерти) и времето на монтажа идва.

кадър

Тази част е много важна за всеки мотоциклет, защото зависи от вида и вида на превоза. За хеликоптера рамката е леко изтеглена и разширена за задното колело.

Гърбът обикновено се увеличава с пет до петнадесетсантиметри, в зависимост от самия мотоциклет. Предстоят необходимостта от удължаване, за да се получи "американско кацане". След това управлението на спирачната система и скоростната кутия се прехвърля в пръта пред мотора. Но в случая, например, на "Урал на вълка" това няма да е необходимо, тъй като вече е реализирал такъв дизайн.

Задното колело се използва най-добре не по-голямо от двеста и десет милиметра, така че не е нужно да премествате вала на витлото.

Ъгъл на отпред на предната вилка

Тази промяна се използва доста често, нотова е двусмислено. Факт е, че увеличаването на наклона с повече от тридесет градуса води до значително влошаване на работата на мотоциклета. Следователно, подобна промяна трябва да се подхожда с най-голяма грижа.

Други ревизии

Понякога под конусните лагери монтирайте чаши, подрязвайте седалката (ако рамката е удължена), удължете предните тръби и т.н.

Ако е необходимо да се заваряват тръбите, преди всичко е необходимо да се постигне здравината на шева. Затова е желателно да се практикувате предварително, за да се научите как да работите с електрическо заваряване.

Проблемът може да възникне с равномерността на рамката. Това трябва да се вземе много сериозно и едва след като колелата хвърлят следа в пътеката, можете да го готвите.

В случай на несъответствия на етапа на сглобяванее необходимо да се прибегне до бомбардировач. Проблемите се случват доста често, но най-добре е да имате търпение и да постигнете оригиналния монтажен комплект от подготвения чертеж.

В крайни случаи, можете да дадете работата на ръцете на професионалисти. Тогава стилната "Урал-хеликоптер", снимката, която виждате, ще бъде в края и ти.