Мотор скутер "Vyatka": приключенията на "италиански" в Русия
В наше време, когато улиците на руските градовеизпълнени скутери, произведени основно в Югоизточна Азия, по някакъв начин дори не се смята, че страната ни също така някога е произвеждала подобни машини, само те се наричат моторни скутери. Едно от тези двуколесни превозни средства беше скутерът Vyatka.
Появата на Вятка е задълженаИталианци. Следвоенна Италия се нуждае от превозно средство, което ще бъде достъпна за всеки. В резултат на това един от оцелелите предприятия "Piaggio", проведена по време на производството на военни изтребители, започва производството на нов двуколесно машина, която е коренно различна от тази конвенционална мотоциклет. Първият мотор «Vespa» ( «Оса") се появи на италианските пътища през април 1946 г.. Те се превърнаха в изключително популярен не само у нас, но и в чужбина.
Трябва да кажа, че дизайнът на скутераТя се различава значително от дизайна на мотоциклет. Нисък център на тежестта, както и малък диаметър на колелата и дълго поставка за крака го прави много стабилна. В допълнение, дълбоки подложки на колела, така и голям преден панел за защита на водача и пътниците от пътната мръсотия.
Веспа в СССР
В края на петдесетте години, в момент на намаляванеармия и конвенционални оръжия, бе решено на някои растения отбраната да започне производство на потребителски стоки. Така че, през 1956 г. е имало постановление на СССР на Министерския съвет и заповедите Minooboronproma с което Вятски Поляни машиностроене завод, намиращ се в района на Киров, подредени възможно най-скоро да започне производството на скутери.
Производство на майстори Vyatka-Polian от прототипасе различава леко, главно тегло и размери (в 7 кг по-тежки и по-междуосие при 4 см). Освен това, на кутията на предното крило е разположен със звезда, а не овална кръг скоростомер инсталиран, ключа за запалване, разположен на волана (не е светлина, жилища), централната част и кормилна фаровете са малко по-големи. Като цяло, дизайнът е била сходна с италианския си братовчед.
Както Vespa, двигателят на скутер "Vyatka"Намира се отдясно под изпъкнала защитна обвивка. От друга страна, за симетрия имаше един и същ корпус, под който беше разположен резервът. Резервоарът за гориво беше в задната част на тялото. За превключване на зъбни колела се използва дръжка на кормилото. Kickstarter бе използван за стартиране.
Мотокултният скутер "Vyatka" е оборудван с едноцилиндров двутактов двигател с принудително въздушно охлаждане с работен обем 155 см3, който има капацитет от 5,5 литра. а. и ускори скутера до 60 км / ч за 19 секунди. Разходът на бензин е 3.1 литра на 100 км. Като гориво се използва ниско октанов бензин А-66.
Като цяло, дизайнът беше доста успешен, за даПрез 1961 г. са произведени 100 000 автомобила. Скутер "Vyatka" имаше ниска цена. През 60-те години тя може да бъде закупена за 320 рубли, което е много по-ниско от всеки мотоциклет. Производството "Vyatka" спря през 1966 г., заменено от скутер "Electron".
Триколето Вятка
Въз основа на двуколесния модел през 1959 г. беше направена триколесна модификация, а в няколко версии - ван, товарна платформа и самосвал. Триколният моторен скутер "Vyatka" може да превозва до 250 кг товари и е ускорен до скорост 35 км / ч.
Също така въз основа на "Vyatka" е създаден mototaxi,чиито две колела бяха разположени отпред и се въртяха. Между колелата имаше място за пътници. Вярно е, че само 50 такива таксита са създадени.
