Как да отвинтете сами шайбата на коляновия вал

Работа, свързана с подмяната на коланакормилната шайба на двигателя, шайбите на коляновия вал и разпределителния вал, предното уплътнение на маслото на двигателя и самото задвижване на генератора изискват отстраняването на шайбата на коляновия вал. Този елемент е както на вътрешни автомобили, така и на чуждестранни автомобили. Всъщност повечето автомобилисти имат въпрос, как да развиете коляновия вал на коляновия вал? И за да бъде още по-прецизен, фиксиращият болт на фланеца на коляновия вал и в каква посока да завъртите ключа. Нека разгледаме.

Грешка на мачтата на коляновия вал

Основните недостатъци включват:

• износване на самия елемент;
• наличие на пукнатини върху тялото на ролката;
• клирънс;
• приплъзване на задвижващия ремък на алтернатора.

В допълнение към износването на работната повърхнина на ролката може да се получи и изплъзване поради износването на задвижващия ремък. Той се променя на всеки 60 000 километра.

В каква посока развийте шайбата на коляновия вал

Този въпрос се изисква от много шофьори. За да не позволи на конеца или, по-лошо, да завърти главата на болта, той не пречи на водача да разбере кой начин да изключи болта на шайбата на коляновия вал.

Тъй като върху фиксиращия елемент на шайбата и фланеца конецът е с десен ъгъл, той е непромокаем, както и другите гайки на автомобила (обратно на часовниковата стрелка).

Характеристики на работата

На пръв поглед няма нищо труднопросто извадете болта, закрепващ ролката към фланеца на коляновия вал на двигателя. Това обаче не е напълно вярно. Болтът на шайбата на коляновия вал много рядко се развива и винаги кипи. Следователно съществува опасност да се наруши това. Първо трябва да стигнем до тази макара. За да направите това, фиксиращият болт на генератора се разхлабва към лентата за опъване. Последният е прикрепен към блока на двигателя.

Генераторът се премества към двигателя иремъчните шайби се отстраняват. Тя може да бъде от тип поток или врязана. След като сте достигнали необходимия елемент, продължете с по-нататъшни действия.

Инструменти за работа

В случай на механична комутираща кутиязъбни колела, болта на коляновия вал може да се развие с помощта на гаечен ключ или глава. По-добре е да вземете конвенционален гаечен ключ. Пружинът в повечето случаи не издържа на такъв товар (дори и да е най-издръжлив) и в резултат на това се разпада на парчета. Не се препоръчва използването на карбид или гаечен ключ при демонтиране на шайбата на коляновия вал.

Първият инструмент може да се счупи, а вториятсамо развалете ръбовете на болта и следващия път ще бъде още по-трудно да го развиете. В случай на тежки повреди на лицата, е необходимо да се пробие и извади на части, което ще бъде неприятно за собственика на колата. Това ще увеличи времето за подмяна на елемента.

Как да развиете шайбата на коляновия вал WHA

На домашни автомобили от семейството VAZ"Класика", както всъщност и при други автомобили, елементът се извлича равномерно. Разликата е само в какъв тип скоростна кутия е инсталирана на колата, която произвежда такава работа. В коя посока трябва да се развие болта на шайбата на коляновия вал? Определено обратно на часовниковата стрелка.

За да опростите задачата, можете да се обадите на асистент,който трябва да включва директна скоростна кутия (3 или 4) и спира спирачния педал. В същото време ще отвиете болта, закрепващ ролката. Ако автомобилът е задно предаване, можете да го направите без асистент. Просто сложете колата върху ръчната спирачка и развийте болта по същия начин. Извършване на работа може да бъде от качулката или по-надолу в канавката за наблюдение. Основното нещо е да се улесни работата. Все още е възможно да се подразделя колата и да се премахне предното дясно колело.

Това ще осигури добър директен достъп до ролкатаКолянов вал, който се развива от главата с разширение. Болтът на механизма рядко се "придава" наведнъж и постоянно се залепва към вътрешния отвор на фланеца на коляновия вал. Затова винаги е много трудно да го разчупите. Ако болтът на ролката не може да се развие, дълъг ключ или тръба може да дойде на помощ. Елементът е поставен върху ключа. Хващайки самия ръб на колана, събирайки, както се казва, всички сили в юмрук, трябва да се опитате да го свалите отново. Всъщност, колкото по-дълго е лоста, толкова по-лесно е да работите.

За собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия

Как да развиете шайбата на коляновия вал на машината? Ако е инсталирана автоматична скоростна кутия, тогава предавката "Паркиране" е поставена на автомобила със задното задвижване. Ръчната спирачка се задейства и след това елементът се развива по същия начин, както в механичната кутия. По-трудно е, ако автомобилът е с предно предаване. В този случай премахнете елемента, както е на механиката (с включена предавка и приложената спирачка), няма да работи.

Съществува голям риск от повреда на скоростната кутия. В този случай коляновият вал трябва да бъде спрян, така че да не може да се върти по никакъв друг начин. Поставете монтажа между зъбите на зъбното колело на маховика на двигателя през отвора в трансмисията. Тя е закрепена така, че да не може да излезе и да повреди зъбите на маховика. В някои случаи, за да стигнете до маховика, трябва да отвиете стартера на двигателя. Това ще изисква визуална яма, асансьор или самолет.

Вторият начин за разкомплектоване

Има още един труден начин да развиетешайба на коляновия вал. Това се прави самостоятелно без асистент. Предварителното отстраняване на задвижващия ремък на генератора, болтовете на главата или пръстенният ключ, чиято ръкохватка е поставена върху всяка повърхност, се поставя върху болта на механизма.

Дръжте го в корпуса или в други части на отделението на двигателяпространството не си заслужава. Когато развивате ключа, може да повредите устройствата с гумени нипели, надраскване и дори да повредите тялото. В бъдеще става ясно защо. Най-добре е да сложите дръжката на ключа в земята или пода, поставяйки под него дървена дъска. Основното нещо е да имате твърда и равна повърхност. Ако ключа не достигне до спирачката, тогава с преместване на главата или завъртане на коляновия вал, за да я поставите на твърда повърхност.

След като сте включили запалването, имате нужда от стартерза превъртане на двигателя. Силата му е повече от достатъчна, за да разруши застопоряващия болт на ролката. Основното нещо е да не прекалявате и да заключвате правилно ключа, така че да остане здраво на мястото си и да не се разхлабва. Дори и поради малкото преместване, той ще скочи от главата на болта и ще повреди двигателното отделение. В никакъв случай не можете да стартирате двигателя и ако това се случи, незабавно го удайте.

За да се изключи мотора да работи, може да се отстрани toplivopodvodyaschuyu маркуч към горивната помпа до карбуратора, когато двигателят е карбораторен или маркуч, който е включен в релсата на гориво, ако инжектор двигателя.

заключение

Сега знаете как да развивате шайбата на коляновия валнезависимо. Собственикът на автомобила трябва да се доближи до тази работа с голяма отговорност. Приемайки най-малката грешка, можете да осигурите допълнителни ремонти, които ще бъдат придружени от големи парични средства. Ако главата на болта захваща ролката на коляновия вал, ще се повреди резбата или частите на двигателното отделение. Следователно, правилно следвайки горепосочените препоръки, работата ще бъде бърза и качествена, без появата на неблагоприятни ситуации. На този въпрос, как да развиете коляновия вал на болт с вашите ръце, може да се счита за затворен.