Печката издухва студен въздух. Причини, ремонт

Всеки шофьор поне веднъж в живота сиизправен пред факта, че печката издухваше студен въздух. През зимата е невъзможно да се затопли интериорът на колата до комфортна температура и да се затоплят замръзналите прозорци. Работата на автомобила става невъзможна, особено при много ниски температури.

Интериор на нагревателя. Работа и устройство

Вътрешната система за отопление на автомобила включвамодула на вентилатора, захранващите и циркулационните тръби на охлаждащата течност, радиатора, спирателните вентили, въздушните линии и въздушните клапи. Нагревателният елемент се намира в корпуса на предния панел.

Към корпуса на радиатора са свързани две радиаторни съединения,през който влиза течността. Движението на охлаждащата течност се извършва под въздействието на водната помпа, охлаждащата система на задвижващия блок. Когато двигателят се загрее, процесът на топлообмен се осъществява. Tosol извлича излишната топлина от двигателя, като по този начин го охлажда. Когато са отворени клапи гореща охладителна течност влиза топлообменник корпуса на топлина в същото време на електрическия вентилатор помпи печка с студен въздух. По този начин, радиатора дава топлината си на въздушния поток, който ГОРЕЩ навлиза вътрешността на автомобила.

За ефективна работа на системата през зимататрябва да загреете добре двигателя. Достатъчно тридесет градуса, така че нагревателят започна да обслужва топъл въздух в салона. Включването на системата веднага след стартиране на двигателя ще увеличи само времето за загряване на двигателя и самия интериор.

Опитните шофьори препоръчват да се включи вентилаторпещ VAZ в момента, когато температурата на охлаждащата течност достигне петдесет градуса. Този индикатор е най-ефективен при сутрешното затопляне на автомобила при замръзване на двигателя и кабината. В противен случай рискувате да загубите ценно време и е безполезно да гори гориво.

Основни неизправности

Когато печката издухва студен въздух, тя можеслужи редица различни причини за неуспех в охладителната система или отопление. Всяка травма има свой собствен характер и средства за защита. Най-чести повреди са: наличие на въздушни джобове в нагревател веригата, дефектен статус термостат, повреди диск контролер, замърсяване кабина филтър елемент, запушена пчелна пита отопление охладител корпуса на влошаването на състоянието на ротора на помпата. Освен това ще разгледаме тези дефекти по-подробно.

Въздушен корк

По правило въздухът влиза в систематасе получава по време на снижаване на налягането на някои елементи на системата, както и с критично намаляване на количеството охлаждаща течност в резервоара за разширител. Как се решават тези проблеми?

Първата стъпка е да проверите нивото на антимонията вудължител. Необходимо е този процес да се извършва само на студен двигател. Количеството течност трябва да бъде в рамките на максималната стойност, но в никакъв случай не трябва да се превишава тази цифра. Ако нивото на антифриз е под минималния знак, тогаватя трябва да бъде допълнена. Ако нивото пада често до минимум или докато експандерът е напълно изпразнен, може да настъпи изтичане. В този случай тя трябва спешно да бъде премахната. Изпомпването на въздуха трябва да се извърши по следния начин. Поставете колата на равна повърхност, отстранете капака от експандера. След това стартирайте двигателя и няколко пъти увеличете скоростта, запълнете антифриза.

Водна помпа

Ако печката е на празен ход, издухвайки студен въздух, тогава изтощените венчелистчета на работното колело може да са причина за неизправността.

По принцип това се случва, когато колата вече не епървата свежест или в системата са използвани различни охлаждащи течности. Какво се случва в този момент? Износеното работно колело на помпата по време на ниски обороти на двигателя не може да създаде оптимално налягане в системата за пълна циркулация на антифриз. За да премахнете този проблем, трябва просто да смените помпата.

термостат

Поради неправилното състояние на термостата,Температурата на охлаждащия материал може да не достигне оптималната стойност или значително да превиши стойностите му. Така че, в момента, когато термостата е заседнал в отворено положение, както и движението на автомобили се извършва в градска среда, нагревателят ще топлят много добре. Но когато шофирате с висока скорост, температурният режим на течността ще намалее значително - печката няма да се затопли добре. Неправилен термостат не може да бъде ремонтиран, той също е заменен с нов.

Задвижването на регулатора "топло-студено"

Този механизъм на системата може да повлияе на факта, чеПечката издухва студен въздух. Причината е в управляващото устройство. По принцип всички контролни устройства от този тип са оборудвани с метални кабели.

В един момент превключвателят можезадръстване в едно положение. В този момент, ако регулаторът е спрял в "топлата" позиция, тогава топъл въздух ще потече във вътрешността. Температурата му зависи от степента на отваряне на амортисьора по време на заглушаване. Но ако контролът на амортисьора е залепен в затворено положение - печката издухва студен въздух.

Независимо как изглеждат елементитеконтрол и управление на клапи и печки кранове (лост, колело, диск ключ), те имат една и съща грешка. Често има счупване на теглителните елементи (въже, пръчка) от скрепителните елементи на крановете и лостовете за управление. Рядко въжетата стават запушени и ръждясали в защитната кутия и се движат зле в нея.

В момента, когато печката издухва студен въздухпоради неизправност на задвижващите механизми за контрол и изпълнение на пълен ремонт не е възможно (например, на пътя), е необходимо да се движи ръчно вентил за изключване в "отворено" положение. В превозни средства, при които задвижването да се коригира температурният контрол се осъществява чрез електронни механизми, ние първо трябва да проверите състоянието на системата на предпазителя. Но основно се препоръчва да се обърнете към най-близкия автомобилен център.

Фюзерът на радиатора

Запушването на клетките води до влошаване на производителността.

Често това се дължи на използването наохладителната система на охлаждащите течности с лошо качество или дългия срок на експлоатация на отоплителния радиатор. Ето защо печката издухва студен въздух. Премахнете този тип неизправност по няколко начина. Изплакнете радиатора със специален промивен агент, сменете връзката на дюзите. Ако след извършване на тези операции ситуацията не се промени, тогава е необходимо да смените печката с нова.

Смяна на нагревателя

По правило отоплителният радиатор се сменя в два случая: Когато не може да се възстанови поради запушване или ако е изгнила и изтича. Това се случва, дори и един нов нагревателен елемент да може да тече. Това се дължи главно на некачествени материали на закупения продукт.

Сменете радиатора на нагревателядомашни условия. За да направите това, следвайте последователността на процеса на поправка. Важно е да се отбележи, че е по-лесно да се извършват ремонтни работи с партньор. В този параграф е посочен процесът, как се разглобява и инсталира камината Калина.

Стъпка по стъпка процес на разглобяване:

• Първо трябва да източите около три литра охлаждаща течност.
• За гладкото демонтаж радиатора премахнете педала на газта и педала на спирачката, колкото е възможно ние издигна.
• Воланът е свален. Първо извадете защитните панели от колоната. След това изключваме кабелната резачка от него.
• Деактивираме подробностите за междинната витлова връзка на кормилния механизъм и отвийте монтажната скоба от тялото. След тези работи напълно отстраняваме кормилната колона.
• Премахване на "Zhabko" спирки, разположени от дясната страна на спирачния педал.
• Сега, окачвайки педалите на спирачката и газта в горната позиция, получаваме достъп до радиатора.

Преди да извадите печката, е необходимо да направите следнотоповедение от двигателното отделение. Изваждаме батерията, нейната монтажна кухина и конзолата на основата. Отрязваме клончето на въздушния филтър и го огъваме настрани. След това развийте тръбите за охлаждащата течност от фитингите на отоплителното тяло. При свалянето на дюзите е възможно да изтекат антифриз от печката, която остава в малко количество.

Задвижвайки се отстрани на кабината, острие за метал, отрязало пластмасови тръби. След това печката "Калина" се изтегля заедно с уплътнител и метален защитен елемент.

Инсталирайте нов

Монтиране на нов радиатор:

• На седалката се монтира нов радиатор. За по-голяма лекота на монтаж ние отрязахме част от пластмасовите дюзи предварително.
• С поставянето на радиатора в купето, свържете захранващите връзки на охлаждащата течност към изходите му.
• Цялата последваща работа се извършва в обратна последователност спрямо премахването.

Съвети на опитни шофьори

Преди да извадите печката, препоръчително е предварително да получите нови тръби, за да я свържете и да я замените с радиатора.

Това се дължи на факта, че те могат да загубят първоначалните си характеристики в процеса на работа, а отделната им замяна е допълнителни финансови и времеви разходи.

Подмяна на нагревателя с кола -Процесът е отнема време, често отнема много време. За да избегнете постоянни ремонтни дейности от този тип, трябва да инсталирате само оригинални и висококачествени части на автомобила и да използвате само надеждни и изпитани материали като охладител. Препоръчително е да се диагностицира отоплителната система преди началото на студения сезон, така че в бъдеще да няма проблеми с нея през зимата.