Габаритът на масовия въздушен поток - как да проверите? DGV сензор
Сензорът на масовия въздушен поток (MFR) се закрепваКъм въздушния филтър и определя количеството въздух, прекарано до тях. От правилното дефиниране на този индикатор зависи от качеството на горимата смес. Неизправностите на сензора за масовия въздушен поток незабавно ще повлияят на работата на двигателя.
Симптоми на увреждане
При първите признаци на неизправност на двигателяне се паникьосвайте, побързайте към магазина и вземете нов DMR. Може да се приеме, че сензорът на масовия въздушен поток е повреден. Как да тествате работата му? Първо, трябва да слушате внимателно колата. Самият той ще покаже, че сензорът DFID е дефектен и ще се държи по следния начин:
• компютърът ще издаде грешка "Check Engine";
• мощността ще намалее;
• разходът на гориво ще се увеличи;
• двигателят няма да започне правилно;
• Динамиката ще намалее.
Какво трябва да направя, ако сензорът за масовия въздушен поток не работи правилно? Как да проверите състоянието му?
Вариант 1: Прекъсни връзката
При изключен двигател изключете DMRVконектор. Устройството ще се изключи, контролерът ще влезе в авариен режим и горивната смес ще бъде подготвена, като се вземе предвид текущото положение на дросела. При преминаването към този режим двигателят отново ще съобщи, че трябва да поддържа скорост над 1500 оборота в минута. Окончателните заключения за неизправността на DMR могат да се направят, ако по време на движение осъзнаете, че след като сензорът е изключен, високоговорителят се е подобрил. Забележка: Модификационните компютри Y-7.2 и M-7.9.7 след спирането на MRL няма да увеличат скоростта на двигателя.
Опция 2. Фърмуер
Възможно е ECU да е променен отфърмуер, тогава не е напълно ясно как ще се държи, когато използва опцията по-горе. В този случай сензорът за масовия въздушен поток също може да не работи правилно. Как да проверите това? Поемаме плоча с дебелина 1 мм и я вмъкваме под ограничителя на капака. След като скоростта на двигателя се е повишила, изключете терминала от DMRV. Ако двигателят продължава да работи, тогава причината за грешката в компютъра, а именно в стъпките на PXX. Те не отговарят на аварийния режим без DMRV.
Вариант 3: Диагностика на мултиметъра
Тази опция е подходяща за диагностика на сензориBosch с индекси: 0 280 218 004, 0 280 218 116, а също и 0 280 218 037. На теста задайте границите на измерване от 2V в режим на постоянно напрежение. Маркиране на жици (ориентация от вътрешната страна):
• Сигнален вход - жълт;
• Сигнално захранване - сиво-бяло;
• Земя (минус) - зелено;
• Към основното реле - розово-черно.
Забележка:
Цветът на жиците е посочен за повечето модели, цветовете могат да се различават, но значението на изводите е същото.
Процедура за измерване
След включване на запалването, без да стартирате двигателя,ние извършваме сканиране. Червената сонда на устройството е свързана към жълтия проводник на DMRV, а черният - към зеления. Така че ние провеждаме измерване на напрежението и го поправяме. Сравняване на получените индикации с препоръките на производителя, което ще позволи да се прецени оперативността на устройството. Новият DMRV има напрежение от 0.996-1.01 V.
Параметри на производителността на устройството в зависимост от напрежението:
1.01-1.03 - датчикът работи;
1.03-1.04 - тя е функционална, но ресурсът на датчика е почти изтощен;
1.04-1.05 - ресурсът е изчерпан, ако няма признаци на неизправност, можете да го използвате, но е време да се сдобиете с нов;
1.05 и повече - дефектни, е необходима подмяна.
Забележка:
За да тествате въздушен поток сензор маса, ние можем да се учим от бордовия компютър на параметри "напрежение сензор" на.
Вариант 4: Визуална проверка
С помощта на отвертка, развийте винтовете, отстранете гофрирането, проверете сензора и гофрирането. Всички повърхности трябва да бъдат сухи, без отлагания и кондензация. Причини за замърсяване DMRV:
• замърсен въздушен филтър;
• нивото на маслото е по-високо от нормалното;
• мрежовият филтър, вентилационните системи са запушени.
Премахването на причините за замърсяването на DMRV е необходимоправилно и последствията, и това ще изисква почистване на сензора за масовия въздушен поток. С помощта на ключ за 10, развийте болтовете за монтиране на сензора, отделете го от въздушния филтър. Сензорът трябва да има гумен пръстен, за да се предотврати всмукване на суров въздух. Ако няма или не е на мястото си, входящата решетка на въпросното устройство ще бъде в прах. Това може да доведе до неизправност на сензора.
• на устройството е поставена гумена лента;
• проверява се уплътнението;
• сензорът е монтиран в корпуса на филтъра.
Процедура за замяна
При включено запалване, извадете щепсела от сензора. Разхлабете скобите, отделете тръбата за входящия въздух. След това развийте сензора и го извадете от тялото на филтъра. За да го развиете, ще ви е необходим ключ за 10. След проверка, въпросът възниква отново, ако сензорът за масовия въздушен поток е дефектен, как да проверите неговата ефективност. Оценявайки състоянието на устройството при диагностициране, не придобийте веднага нов. Трябва да се отбележи, че цената на DMRV варира от 1500 до 2000 рубли. Но можете просто да премахнете замърсяването и да прекарате максимум 200 рубли.
Средства за отстраняване на замърсители
За да се измие качествено DFID, неговатае необходимо да се премахне, редът за премахване вече е описан по-рано. В устройството има решетка. Той е оборудван с 2-3 сензора под формата на малки проводници. По време на работа частите са замърсени, което води до неизправност. За да се осигури втори живот на устройството, е необходимо да се почистват мрежата и датчиците, за това е подходящо почистващо средство за карбуратор. Пръскайки продукта, измиваме мръсотията от вътрешността на DMRV. Пълното отстраняване на замърсителите може да се случи не от първия път, ще трябва да повторите процедурата. Всяко следващо напръскване трябва да се извърши след изсъхване на агента. Когато почиствате сензора, трябва да проверите състоянието на дюзите - ако има замърсители, ги отстранете. Използването на карбуратор за отстраняване на замърсителите показва, че 8 от 10 устройства започват да работят в правилния режим след третирането. Но в някои случаи трябва да си купите нов MFR сензор.
заключение
Сега можете да проверите DMRV сампомислете за завършен. И на въпросите дали правилният датчик за потока на въздуха е правилен, как да проверите състоянието му, може да отговори със 100% гаранция на SRT чрез провеждане на диагностичен преглед с помощта на специално оборудване.
