Преглед на автомобила MAZ-54329

Въпреки изобилието на чуждестранни автомобили, в Русия и ОНД доДнес машините на местното производство се използват активно. И това важи не само за автомобили, но и за камиони. Един такъв е MAZ-54329. Характеристики и преглед на този трактор - по-късно в тази статия.

вид

Този камион излезе от монтажната линия през 80-тегодини на миналия век. По това време беше модерната кола. И не само технически, но и външно. Как изглежда MAZ-54329, читателят може да види в снимката в нашата статия.

Автомобилът става наследник на известния MAZ-500 (вобикновени хора, "хайвер"). Новият модел получи модернизирана кабина, която стана по-широка и по-широка. Колата все още използва метална броня. И в сравнение с 500-м, в новата MAZ значително разшири предното стъкло. С оглед на това в дизайна са осигурени трима портиерчета.

След разпадането на СССР колата не беше отстранена отпроизводство, тъй като много модели от това време. Беларус не само продължи да произвежда този трактор, но и го модернизира. MAZ-54329 през 90-те и 2000-те изглежда съвсем различно. Това може да се види в снимките, представени в статията.

Дизайнът на кабината остава същият, но изглеждаколата е по-модерна порядък. Така че решетката и бронята са били рафинирани. Изрезката под спалния чувал вече е неразделна метална част на кабината. В зависимост от модификацията, MAZ-54329 е оборудван с спойлер, фарове за мъгла и панаири. Що се отнася до размерите, дължината на трактора е 6 метра, широчината - 2,5 метра, а височината - 3,65 метра.

салон

Кабината на описаното MAZ е предназначена за двечовек - шофьорът и пътникът. На гърба имаше спален чувал. Тук са монтирани камиони и вторият спящ шелф. За тези, които пътуваха сами, тя се превърна в малък килер, където можете да сложите нещата.

Между другото, в колата няма кутии за ръкавици,с изключение на нишата под долния спален рафт. Също така, централната конзола е по същество изчистване на пространството - тя се отстранява, за да поеме задвижването под кабината. За да превключите от седалката на водача до пътника, трябваше да свалите обувките си.

Пътникът няма и жабка. По съвременните стандарти дизайнът на всички устройства е доста аскетичен. Единственото полезно нещо е воланът, опрян срещу предното стъкло. Това ви позволява да се качвате в кабината без проблеми.

Седалките в стандартния MAZ не са предназначени зана дълги разстояния. И поради липсата на лумбалните и странична опора, шофьорите са значително вцепенен назад. Единственият изход е инсталирането на други места, с чужди автомобили (например, от "Скания" или "продава"). Също така не е имало климатик, въпреки че не е механичен люк в пилотската кабина. Но това не е достатъчно, за да се осигури нормална вентилация в кабината.

Друга характеристика на MAZ-54329 автомобили е липсата на висока кабина в модификации. По-късно беларусите пуснаха MAZ-5440, което се оказа много по-удобно.

Технически спецификации

Колата е оборудвана с дизелов двигател отЯрославъл моторен завод. Този V-образен "осем" с работен обем от 14,8 литра. Устройството не е оборудвано с турбокомпресор. Следователно, при този обем има само 240 конски сили.

Но дори този показател беше достатъчен за съветските камиони. MAZ на всички индикатори заобиколи тогава KrAZ и KamAZ.

В допълнение към MAZ-54329-020, имаше си400-мощно изменение. Тази мощност е постигната благодарение на монтирането на турбо-компресор. И тъй като двигателят е бил използван всички същите YaMZ. Но най-разпространената версия е 543205. Този MAZ с двигателя от Ярославлския моторен завод вече имаше капацитет от 330 конски сили. Коментарите на експертите подчертават, че това устройство се характеризира с висока тяга и въртящ момент. Консумацията на гориво не е много по-различна от 240-километровата версия на камиона.

Предаване, консумация

Предавателната кутия беше 4-степеннаръчна трансмисия. Мнозина сега ще бъдат изненадани - как на основния трактор може да има 4 скорости? Факт е, че всяко предаване има своя собствена "половина" (повдигнати и понижени серии от стъпки). В резултат на това са получени 8 скорости на предаване. По отношение на разхода на гориво MAZ е най-икономичният съветски трактор.

За сто километра колата се изразходва от 29 до 32л гориво. Машината е снабдена с резервоар от 350 литра. Също така той е имал възможност да се инсталира допълнителен резервоар, който позволява да увеличи общия обем до 500 литра. В резултат на това резервата мощност на агрегата за трактор е увеличен от 1 100 до 1 600 километра. Максималната му скорост - 85 км в час. Въпреки че 400-силна версия на драйверите са лесно разпръснати и 120. Разбира се, това не е съвсем удобно и безопасно двигателен режим, но захранването на камиона е приличен.

заключение

Така че, разбрахме кой е тракторът.МАЗ-54329. Разбира се, днес този автомобил е доста зад конкурентите си по отношение на комфорт и надеждност. Ето защо, в 97-ма година, той разработил нова дълги разстояния трактор МАЗ-5440, която непрекъснато се модернизира, като веднъж усъвършенства своя предшественик.