Възможно ли е двигателят GAZ-53 да трае по-дълго?

За да започнете малко история. Домашен средно-тонажник GAZ-53 (известен като "GAZon") е известен на много шофьори. И все пак, този модел се използва в различни отрасли на икономиката от времето на Съветския съюз. Историята на появата на този камион започва още през 1961 г. Тогава новия камион с средна товароносимост слезе от конвейера на Горки. От тогава до днес тези автомобили не са загубили популярност.

Но все пак неговите агрегати не са вечни, и рано иликъсно всеки собственик на "GAZON" е изправен пред такъв проблем като ремонт на двигател с вътрешно горене. Както показва практиката, тази част се прекъсва веднъж годишно. Разбира се, за модерния пазар това е много кратък период, тъй като днешните камиони трябва непрекъснато да доставят стоки по всяко време. Но въпреки това за толкова дълъг период на съществуване собствениците са намерили няколко начина да отложат ремонта на двигателя GAZ-53 за неопределен период от време (т.е. да удължат живота му).

За да може двигателят да продължи възможно най-дълго,винаги трябва внимателно да наблюдавате техническото здраве на това звено и в случай на откриване на проблеми, за да ги премахнете. Кои части трябва да бъдат проверени? Сега ще го разберем.

Особено внимание трябва да се обърне на ръководителя на звенотоцилиндри (също така тази част е обозначена със съкращението GBC). Ако е необходимо, затегнете монтажните болтове и периодично почиствайте буталата от получения депозит. Също така, не трябва да пренебрегвате охлаждащата система.

Приложение на висококачествени горива и смазочни материалиматериали, разбира се, ще се увеличи живота на уреда и двигателя ГАЗ-53 ще продължи най-малко 2 пъти по-дълго. Разбира се, висококачествен бензин в нашите бензиностанции е трудно да се намери, но има и друг начин - монтиране на тип АГУ "мета". Газ в неговите качества не оставя големи депозити в двигателя ГАЗ-53, както му октаново число е по-голямо от 100 (и цената за това са няколко пъти по-малко, отколкото на бензин). Между другото, ако времето не се чисти двигателя с вътрешно горене на депозит, камионът ще консумира много повече гориво и по този начин слаб, за да отида.

Що се отнася до избора на масла за двигателя GAZ-53,тук е по-добре да се доверите на вносителите. Разбира се, не всеки ще се осмели да излива скъпата петрол "Mobile 1" или "Castrol" в обикновена "Gazon", но просто няма друг вариант.

Също така за увеличен експлоатационен животдвигателят GAZ-53 трябва да има само работещи бутални пръстени, както и лагерни черупки. И да се определи тяхната неизправност е доста лесно - просто погледнете сензора за налягане на маслото. Ако стрелката е под знака от 100 килопаскала, това означава, че един от горните елементи трябва да се замени.

заключение

Така че, че ремонт на двигатели GAZ-53 не е такаизисква всяка година, трябва да се попълни само качеството на маслото в двигателя, да не отлага подмяната на пръстени и втулки за по-късно, своевременно да се почисти системата от мащаба и възможността да се обърна сервиза с искане да инсталирате газ оборудване на вашия камион. Бъдете уверени - "GAZON" ще ви благодари за продължителната и непрекъсната работа на двигателя!