Маршрут М3 - път за Киев
В наближаващия ваканционен сезон много хора планиратпътуване с личен автомобил. Този път не само за отдих в морските курорти, но и за посещения на приятели и роднини, които живеят в бивши синдикални републики, като Беларус и Украйна. До границата с последната е М3, популярно известен като Киевска. Тя започва в края на Ленинския проспект.
Оставяйки го от Москва, шофьорът започва да се надява, че списъкът с руските нещастия скоро ще бъде прекратен. Тази надежда обаче все още не е изпълнена. Но! За всичко в ред.
Дизайнът на съвременната писта бе започнат през 2006гПрез 1938 г. нейният работен маршрут е положен от Москва до Севск. През 40-те години военните операции извършиха значителни промени в строителния период, който се ускори през 1959 г. В продължение на четири години бяха построени около 400 километра от маршрута.
Асфалтобетонното покритие се появи на М3 по време нареконструкция, проведена в края на шейсетте години - средата на седемдесетте години. В същото време широчината на пътя се увеличава. Оттогава глобалното преструктуриране се извършва само на територията на най-близките предградия, в някои райони са извършени местни ремонти и тяхното състояние е задоволително, а останалото е на практика предишният маршрут М3.
Картата на района, по който се полага пътят,казва му един доста тих пейзаж, характерен за Източна Европа низина. Въпреки това, пистата има няколко опасни зони с остри завои (50, 220 и 426 км) и опасни изкачвания и спускания (245 км).
Пътят минава през територията на четири региона: Москва, Калуга, Курск и Брянск.
Състоянието на пътя се променя значителноразлични части от него, но асфалтовото покритие се намира в неговата цялост. Така че на територията на района на Москва няма сериозни претенции за качеството на платното, маркировката и четливостта на индексите. Аварийният участък на пътя започва от завоя до Калуга и се простира до границата на региона Брянск: качеството на асфалта е лошо, има дупки, коловози. Само една лента във всяка посока утежнява едно вече трудно положение в района. Втората трудна участ от пътя започва отвъд Брянск и завършва на търна до Севск.
Маршрут М3 - перспективи за развитие
Днес можем категорично да кажем товапътят изисква не само ремонт на асфалт, но и глобална реконструкция, тъй като инфраструктурата на някои от нейните обекти не се е променила от 60-те години. Включително, че е необходимо да се увеличи режимът на транспортиране и скорост, тъй като маршрутът е основният, свързващ Москва и Киев. Някои сегменти изискват спешно повишаване на нивото на сигурност: изграждане на разделителни огради, замяна на знаци, разширяване на крайпътни участъци и т.н.
