UAZ-315196: дизайн и характеристики

От 1972 г. произвежда автомобилен завод "Уляновск"off-road автомобили UAZ-469 в различни варианти на пълен комплект. През 1985 г. машината се модернизира и остава на конвейерната лента под означението UAZ-3151. Колите бяха доставени на съветската армия, широко използвана в армиите на страните от социалистическия блок. Част от офроудните автомобили дойдоха за нуждите на националната икономика, където бяха използвани от полицията и селото.

Юбилеен SUV

През 2003 г. в производствената програма на заводаима модернизирана кола с увеличен капацитет на UAZ "Хънтър". Производството на стария модел 3151 се срива. Но на 65-годишнината от победата на СССР в Голямата отечествена война, централата решава да издаде специална годишнина на колата. Автомобилът получава означението UAZ-315196 и е сглобен в ограничен брой от 5000 копия.

Характеристики на комплекта

Дизайнът на машината не беше много различен от тозидруги автомобили от завод "Уляновск". В основата на колата имаше рамка, върху която бяха монтирани трансмисионните възли и тялото. За да се улеснят работните условия на водача, UAZ-315196 е оборудван с хидравличен волан.

Тялото на автомобила е снабдено с твърд покрив и е проектирано да носи 6 души и шофьор. При максимално натоварване двама пътници бяха разположени в задната част на автомобила на сгъваеми седалки.

Предаване на колата

Задното окачване е инсталирано наконвенционалните листови пружини. Дизайнът на предно окачване използва пружини. За подобряване на управляемостта в дизайна на предното окачване имаше стабилизатор.

Високи офроуд и технически характеристикиUAZ-315196 е снабден с четирицилиндров бензинов двигател ZMZ 4091-10 със система за разпределено впръскване. С работен обем от 2,7 литра двигателят развива мощност до 112 литра. а. В същото време двигателят имаше ниско съотношение на компресия, което позволи използването на бензин А-92 като гориво.

Двигателят е оборудван с два вида кутиискорост - четири скорости собствен дизайн и пет скорост, развитие фирма Dymos. И двете кутии бяха напълно синхронизирани. На кутиите имаше място за монтиране на вал за задвижване за задвижване на различни допълнителни модули и монтажни възли.

Преминаването на момента към водещите мостове беше извършенодвустепенна трансферна кутия с превключвател надолу. Мостовете са идентични в дизайна, разделен тип. В спирачната система на UAZ-315196 са използвани барабанни механизми отзад и по-модерни дискове отпред.