Как е подреден генераторът VAZ-2106?

Когато шофьорите говорят за устройстваелектрическа енергия, на първо място, акумулаторната батерия на автомобила се помни. Основното устройство на тази система обаче е генератор. Сега всички съвременни машини са оборудвани с клапани. Забележително е, че техният дизайн не се променя в зависимост от това дали автомобилът е чужда кола или домашна кола. Разликата е само в размерите и местата за закрепване.

Генератор VAZ-2106: принцип на работа

Основата на тази конструкция е принципътгенериране на променлив ток в намотките на статора под влиянието на магнитно поле, образувано около сърцевината на ротора. Моторът задвижва ротора чрез задвижване на ремъка и след това се подава електрическо напрежение към намотката на детайла. Неговото напрежение е достатъчно за формиране на магнитен поток. Когато сърцевината се върти, EMF се индуцира в намотката на статора. Магнитният поток, или по-скоро неговата сила, зависи от конфигурацията на реле-регулатора. На изхода на генератора VAZ-2106 ви позволява да получите напрежение от 13-14 волта. Това е достатъчно, за да се осигури нормална работа на всички електронни системи, включително за зареждане на батерията. Батерията и стартерът VAZ-2106 ще работят нормално за дълго време, съответно движението на автомобила няма да се намеси.

От какво се състои генераторът?

Това устройство включва редица механизми:

жилище, Този елемент е основа за статоранавиване в такива детайли като генератора VAZ-2106. Корпусът на генератора е направен от дуралумини и други леки метали. Също така има така наречените прозорци, които служат за охлаждане на цялото устройство по време на работа.
намотка, Тя е изработена от медни жицижлебове на сърцевината. Последният има кръгла форма и се състои от специално трансформаторно желязо, което дава подобрени магнитни характеристики. Генераторът VAZ-2106 има 3 слоя намотка, които са свързани един с друг с триъгълник.
ротор, Това устройство е електромагнит седна намотка, която е разположена върху шахтата на частта. На върха й има малко ядро. Често диаметърът на тази част е 1-2 mm по-малък от диаметъра на статора VAZ-2106.
Характеристики и функции управление на реле се състоят от регулиране и контрол на напрежението,който идва на изхода на генератора. Тази част е електронна схема с изходи към четките. Самият регулатор може да се монтира както в корпуса на генератора, така и отделно от него (в този случай четките се монтират върху специален държач на четки).
Изправителният мост, Този механизъм включва 6 диода сток повече от 40 А. Те се намират на положителната и отрицателната токопроводна база. Диодите са свързани помежду си чрез схемата на Larionov. Този тип закрепване позволява да се получи механизъм на изхода не чрез променливо напрежение, а чрез постоянно напрежение. Между другото, шофьорите често наричат коригиращ мост "подкова". Това име е получил заради характерното разположение на диодите.