Водородният двигател - бъдещето на нашите автомобили

Проблемът с горивните ресурси е един отнай-неотложната за днес и с течение на времето тя само ще се влоши. Петролни продукти, включително бензин - една от най-консумираните, а не само по-скъпи, с завидна регулярност, но също така и в близко бъдеще обещава да бъде много дефицитна стока. Тъй като вече е ясно: бъдещето е за алтернативни видове гориво. Двигателят на водород - това е най-ноу-хау, което обещава да реши много от шофьорите на проблемите. А най-хубавото е, че за да се направи подобно устройство, което генерира енергия за колата от водата, можете да притежавате, както се казва, само по себе си!

Между другото, двигателят "от водата", както много чудесанаучен и технически прогрес, дойде при нас от Запада. "Кафяв газ", това е, което се нарича водород, се произвежда в процеса на електролиза. В Америка в продължение на много години съществуват и се продават доста основни инсталации, които позволяват на водача да спести почти 50% от горивото. И хората, които разбират технологията и не забравят училищния курс по физика и химия, събират водороден генератор със собствени ръце.

От теория до практика

Изпитателната водородна инсталация може да изглежда подобнакакто следва. Под качулката на автомобила е монтиран малък контейнер с вода - контейнер или съд. Този капацитет играе ролята на водородни горивни клетки. Водата е обикновена, от кранчето. Той се пълни с чаена лъжичка катализатор, сода, след това се потапя плочи от неръждаема стомана - 2-3 броя. Кабелите на плочата са свързани към батерията. Когато запалването е включено, процесът на химична реакция започва и водородният двигател генерира подходящ газ. В тръбата след филтъра се монтира маркуч с водород.

Както във всяко устройство, нашият двигател е важенвсички зададени правилно и в правилната последователност. Когато устройството е завършено, кислородът и водородът се извличат от водата чрез електролиза. Има реакция на разделяне на водните молекули на водородни и кислородни атоми. Сместа от газове през всмукателния колектор се вкарва в резервоара за гориво на машината, смесва се с бензин и след това се изгаря като обикновен гориво.

Каква е ползата от водородния двигател, акобензин е все още е необходимо, питаш? Страхотно, дори ако колата ви все още не работи с чист водород. Обогатяването на бензина с кислород и водород допринася за по-пълното производство на гориво, което понякога увеличава производителността на двигателя. Това означава, че ако преди, за 100 км, например, сте използвали 5 литра бензин, сега те са достатъчни за 130-150 километра! Не е зле, а?

И още за професионалистите

Веднъж хората мечтаеха да печелят пари от въздуха, т.е. от "нищо". Водородният двигател позволява от други "нищо" - от водата - да получава гориво. Предимствата на водородното гориво са:

висока екологична съвместимост на продукта. Отработените газове са практически безвредни и не представляват опасност за околната среда, за разлика от изгорелите газове или дърводелците;
топлината на изгаряне на водорода е значителна дори в сравнение с бензина - двадесет и осем хиляди шестстотин и двадесет килокалории на килограм;
Смес от водород и кислород е високазапалима способност при широк температурен режим. Следователно, независимо от това дали атмосферният въздух е горещ или студен, колата се движи еднакво добре;
работещ на водородно гориво, автомобилът практически не се детонира, поддържайки мек, гладък ход дори при компресия в рамките на 14,0;
водородното гориво е силно запалимо приразлични пропорции на смесване с въздуха. Поради това е възможно да се регулира качеството на сместа въздух-газ, образувана в двигателя, като се променя количеството на смесените газове (водород и кислород). Ако се използва водород (Н2), в по-голямата си част е възможно да не се регулира въздушния поток на входа, като по този начин се повишава температурната ефективност на двигателя на машината в режим на частично натоварване.

Други задачи и перспективи

Към днешна дата почти всички автомобилипритеснения - BMW, Honda, Opel, Ford и други - ангажирани в разработването на водородни двигатели от различни модификации с оглед на въвеждането им в производството и постепенно преминаване от бензин на газ горива. Задачите от проектно и техническо естество са следните:

ако вземем като основа бензиновия двигател, тогава е необходимо да увеличим работния обем на цилиндрите;
в двигателя трябва да се осигури необходимото съотношение на сгъстяване за водорода;
смес от водород и въздух се възпламенява многобързо, следователно е необходимо да се разработи система за предотвратяване на преждевременността на този процес, особено предвид възможността за обратно лъчение или детонация;
предотвратявайки образуването на азотни оксиди в отработените газове, когато атмосферният въздух се използва като окислител.

Тези и други задачи са на етап интензивно решение, а в близко бъдеще повечето автомобили ще работят с водородни двигатели не само домашно, но и фабрични.