IZH-2715: спецификации, описание, модификации

"Moskvich" IZH-2715 - това е същата "обувка", "пета" или"Пай". Такъв псевдоним получи този модел в хората. И ако първите две имена са "залепени" на автомобила поради някакво подобие на външния вид с елементите на обувката, тогава втората е закупена, защото колата е идеално пригодена за транспортиране до изхода на малки партиди хлебни изделия.

Историята на колата

Историята на създаването на IZH-2715 започва с настоящетоавтографите на СССР, а именно модел Москвич-434 (ван), който е произведен в AZLK от 1968 г. насам. Тази кола всъщност е вариант "Москвич-412" с товар и пътник и освен двама души може да носи и 400 кг багаж.

Изевск Automobile Plant пусна своята версия на товамашини под етикета "Москвич" IL-434, който е аналог на Москва се различаваха само дизайн форхенд, емблема и по-ниско качество тапицерия. Издаването им е много малко, така че за днес тази кола е рядкост.

През 1972 г. IZH освобождава на базата на все едно412-а модел за пътнически и товарни автомобили - IZH-2715. Новият автомобил, благодарение на просторното багажно отделение и лекотата на поддръжката, се превърна в най-популярния пътнически вагон, работещ по това време.

Между другото, обемът на тялото беше основната причина за създаването на този модел. Тъй като в 434 м, въпреки доброто натоварване, работното тяло не може да се похвали с простор.

Описание на машината

Всички автомобили, които са излезли от монтажната линия преди 1982 г.годишно, обичайно е да се говори за първото поколение. За да ги различим от следните модели, бихме могли да бъдем покрай решетката на радиатора, наследена от московските машини, наличието на ъглови вентилационни отвори в прозорците на вратите, както и на издутите дръжки на вратите.

От 1982 г. насам Тя стартира производството на второто поколение на "московчани", с нов, разработен директно в Ижевск решетка, модерни дръжки на вратите (вдлъбнати), както и прозорците без стъкла. В допълнение, колата придобива нова качулка.

Що се отнася до тялото, растението произвеждаше двеосновни модификации: IL-2115, която е вагон с две вертикални задни врати и IL-2715 пикап - това над част от товара е без покрив, а задната врата е хоризонтална и отваря надолу.

В кабината на новата машина двеотделни седалки. Седалката на водача може да се регулира до разстоянието до волана и височината, както и наклона на облегалката. Резервна гума бе поставена зад седалката за сядане.

Спецификации IZH-2715 на едно и същоСъщите модели могат да се различават, тъй като автомобилите са оборудвани с две различни модификации на двигателите: UZAM-412E - 75 литра. а. или по-слаб UZAM-412 DE - 67 литра. а. И въпреки разликата в мощността, обемът на двигателите е еднакъв - 1487 литра. И това беше, че малкият мощен UZAM-412 DE работи върху по-евтиния бензин A-76.

IZH-2715 - технически спецификации

• Двигател: in-line, четирицилиндров, мощност - 67 литра. а.
• Контролният пункт е четиристепенен механизъм.
• Разработената скорост е 125 км / ч.
• Скоростта, зададена от 0 до 100 км / ч, е -19 с.
• Средната консумация на бензин (A-76) е 8,5 литра.
• Капацитетът на резервоара е 46 литра.
• Размери - 4130 x 1590 x 1825.
• Просвет (просвет) - 193 мм.
• Ширината на колелото: задната част - 1370 мм, предната - 1390 мм.
• Базата е 2400 мм.
• Вътрешният обем на товарния вагон е 1600 литра.
• Капацитет - 400 кг.
• Теглото на машината в работно състояние е 1015 кг.
• Тегло на автомобила (пълно) - 1615 кг.

Спецификации IZH-2715 с двигател75 литра. а. като цяло, са подобни на тези, представени по-горе. Разликата е, че мощността на двигателя се използва бензин AI-93, максималната скорост е 115 км / ч и разход на гориво е 9.11 литра на сто километра. А теглото на машината с по-дълъг двигател са слаби аналог на 85 кг. Но тази кола капацитет се увеличава с 100 кг.

Модификации на "пати"

В допълнение към основните модели на IL-2 715 в задната част на колата, и IL-27151 - пикап, произведени до 1982, автомобили освобождава:

• IZH-2715-01 - изцяло метален микробус с актуализиран оригинален външен вид.
• IZH-27151-01 - пикап със същите външни актуализации като микробус.
• IZH-27156 - товарен и пътнически модел, предназначен за превоз на шестима души. За тази цел в товарното отделение бяха закрепени две сгъваеми двойни пейки, закрепени отстрани.

При всички изменения техническите характеристики на IZH-2715 останаха непроменени.

Експортна версия на "петата"

"Петата" в Ижевск намира приложение в чужбина, но само в варианта "пикап". Тази машина е получила маркировката IZH-27151 Elite PickUp и е произведена от 1982-1997 година.

Основната разлика от основната версия бешеувеличената дължина на товарната платформа и квадратните фарове, същите като тези, инсталирани на първите модели на IL. В същото време обратните сигнали и размерите останаха еднакви, т.е. от ИС на последните въпроси. Всички останали, включително техническите спецификации, не бяха променени.

Честно казано, тази кола, въпрекиче принадлежи на моделите за износ, ясно underfulfilled. Фактът, че платформата за превоз на товари, разбира се, е удължен, но оста на задното колело остава на същото място, и че ако тежък багаж е изместен към задната част на тялото, или презареждане, създадени проблеми за контрол: в предната част на машината се повдига над пътя.

Независимо от това, дойдоха заповеди за доставка на такъв "Москвич", и преди всичко от Латинска Америка, а по-късно и от Финландия.

Известно е, че подобни автомобили, но вече в тяхФормата на остъклените вагони е произведена на IZH, за нуждите на страната. От монтажната линия излязоха общо 10 копия и този експеримент приключи отново поради същия проблем с управлението при претоварването, което се наблюдава при пикап.

Тъй като производствената линия на "Moskvich" IZH-2715, ее заснет през 1997 година. И от момента на освобождаването до спирката са издадени 2317793 екземпляра от заводската порта - фигура, която е доста впечатляваща и потвърждава популярността на този модел. И това означава, че "пироцок-пета", е напълно възможно да запише авторегида на СССР.