"Suzuki Bandit 600": спецификации, снимки, ревюта

Нов модел на пътния мотоциклет "Suzuki Bandit600 "за първи път е представен на обществеността през 1995 г. Тя стана старши в GSF на подреждане. С някои прилики с предшественика си," Suzuki Bandit 400 "," shestisotka "коренно различна от нея. Главната особеност е двигателят, мигрирали към" Suzuki Katana ", която той по едно време мина от дори по-стари версии - GSX-R 750. разбира се, захранващият блок е претърпял модернизация, в резултат на което мощността на 77 к.с. и 54 Нм въртящ момент ...

Други функции "Suzuki бандитски 600" могат да включват дуплекс стомана, лаконичен суспензия като конвенционален приставка и teleskopichki амортисьор и шест-скоростна кутия.

Трудният характер

Не напразно, дори в рекламната кампания отразявасвързване с романтиката гангстер, който усърдно намек и ресорните дизайнери и търговци, които развиват търговска за мотоциклет "Сузуки Бандит 600". Снимки, които показват на мотора зад решетките, така че дори и с закъсал за тежести на задните колела, разположени по целия свят.

По принцип нито понятието, нито маркетингъткампанията или някакъв конкретен TTX не поощрява по никакъв начин криминалния начин на живот и по никакъв начин не допринася за него. По-скоро се свързва с тази снимка има повече общо с дързостта, желанието за свобода, свободно пориви път романтика - накратко, с всичко, което по някакъв начин характеризира облик на всеки колоездач.

вид

Под името и вида на мотора. Неговите фарове, заобиколени от пластмасовите фехтовка, предизвикват асоциации с концентрирани очи, видими в прореза на балаклавата.

Между другото, не всички модели са оборудвани с фуги. "Suzuki Bandit 600" първоначално е произведен в две версии:

GSF 600N - без родом.
GSF 600S - с фехтовка.

В други отношения двете версии са абсолютно еднакви. Те се отличават само от дизайна на "лицето". Следващата снимка ви позволява да се уверите в това.

Интересно е, че мотоциклетът "Suzuki Bandit 600",чиито характеристики напълно отговарят на определението за "класика", също има ясни черти на нейкеда. Те са изразени в очевидните особености на оформлението. А аргументите в полза на класиците започват с архаичен въздушно-маслен двигател и двойни задни амортисьори и завършват с форми. Много експерти смятат, че това е дефект на производителя, защото от такова оформление купувачите очакват много повече спортсменство, отколкото размерност. Между другото, това беше стимул за създаването на 650-тата версия на "Бандит" през 2005 г., която дойде да замени "шестата" колега.

Страници с история

Серийно производство и продажби на Suzuki GSF 600Бандитът започна в далечната 1995 година. Една година по-късно, версия S бе освободена - с панаир. През 1999 г. моторът получи нов заден амортисьор с предварително натоварване и регулируема компресия. През 2000 г. бяха отбелязани редица сериозни актуализации. "Suzuki 600 бандитски" има нов пластмаса, по-модерен пред кожуха модернизирана карбуратор със сензор за газта, електротехника, допълнителен въздушен филтър и спирачни апарати на по Nissin. Увеличен и капацитетът на резервоара за гориво - до 20 литра. За сметка на карбураторите максималната мощност се е увеличила до 80 литра. а. От 2002 г. стандартният модел включва сензор за нивото на горивото. Панаирът също се промени: линиите станаха по-гладки.

TTH

Първото нещо, което потенциалният купувач на мотоциклет "Suzuki Bandit 600" решава да се запознае с - техническите характеристики.

Пълно име на модела	Suzuki GSF 600 Bandit
тип	Път, несвързан
Години на производство	1995-2004
двигател	Ред, 4-цилиндров, 4-тактов
обем	599 cm³
кадър	Тръбна стомана
Доставяне на гориво	карбуратор
резервоар	20 литра (преди 2000 - 19 литра)
запалване	числен
Мощност (макс.)	80 литра. а.
KP	6-степенна
Разпръскване на до стотици	4.1 секунди.
Скорост (макс.)	195 км / ч
Сухо тегло	204 кг

уговорена среща

Под типичния външен вид на нейкеда се криеспортна душа. Разбира се, на първо място, "Suzuki Bandit 600" за pokatushek града и околностите му. Този модел е често избран жителите на големите градове, свикнали да бърза живот tmpu. Замислен като маневрени превозни средства за улицата, той се държи добре и в страната. Разбира се, той не може да се справи с някои хълмист или бърда, и това, което е на земята той е забравил? Офроуд, ендуро и туристите там. Но за тези, които обичат да се изправят един в изграждането на високоскоростни състезания, "Бандит 600" може да бъде само една сбъдната мечта.

Съвсем толерантно, той се държи в далечинатастранствания. Глупаво е да сравните нивото на комфорт с корабостроителя. Пътуването до съседния град обаче няма да доведе до значителни неудобства за пилота или пътника. Формата на спортната седалка, разбира се, ще ви принуди да спрете и да месите здравите мускули. Но, от друга страна, бързият високоскоростен двигател значително ще намали времето, необходимо за преодоляване на разстоянието. Красив крузер не може да се справи с японския "Бандит"!

слабости

Заслужава да се споменава за минусите на модела Suzuki Bandit 600. Отзивите от собствениците често са показателни за следното:

След падане е възможно деформация на вилиците на вилицата.
Моторът е склонен на прегряване при горещо време, особено при задръствания в градски условия.
Пластмасовият панаир не е много надежден. След като веднъж пуснете велосипеда върху него, как се разделя и се огъва.
Приблизително след 20-30 хиляди километра километра, ресурсът на задния амортисьор завършва.
В момента на заключване на колелото е трудно да усетите задната спирачка.

Същите мотиватори обаче пишат, че всички проблеми на мотора са решени. Това се насърчава от широка мрежа от сервизни центрове на Suzuki, наличие на резервни части, широки възможности за настройка.

Гориво и консумативи

Нека си го кажем, моторът е абсолютно средноиндикатори за тегло, скорост, разход на гориво. Не очаквайте чудеса от него. Разбира се, много зависи от стила на шофиране, температурата, теглото на пилота с пътника и багажа, качеството на пътната настилка и много повече. Обикновено планирате да похарчите около 6,5 литра на сто километра.

Не работете под наем, погрижете се за техническите му качествав подходящ момент, сменете маслото и се опитайте да не спестите качеството на бензина. Всичко това ще намали разхода на гориво, - собствениците на "бандит"

Няколко думи за конкурентите

Не всички, които избират мотоциклета "Suzuki Bandit 600", са пламенни фенове на тази конкретна компания. Някои разглеждат други модели от този клас. Обикновено списъкът включва:

"Honda SV600 Hornet".
"Отклонение" от Ямаха.
"Yamaha Faser" (FZS 600).
"Honda CBF 600".

Всеки модел има своите силни и слаби страни. В чиято полза да направите избор - да решите.

Функции за настройка

Производителят предлага много резервни части,който може да бъде инсталиран на "Suzuki Bandit 600" опция. Отговорите на собствениците най-често описват подмяната на волана, модернизацията на пластмасовата платна за времето и защита от вятър.

Често тунингът е подложен на панаир. Това дава възможност за инсталиране на допълнителна защита на фаровете. Подмяната на големия размер на предното стъкло дава възможност на пилота да поеме по-дълго време, за да издържи скорост над 140 км / ч. Вкъщи, оценявайки обратната връзка, не е толкова лесно.

Модернизацията може да засегне седлото. Това важи особено за тези, които често носят пътници - както при повечето спортни мотори, задната седалка на "Bandit" е доста скромна.

Широки възможности за настройка и отличнирегулирано трафик с оригинални резервни части - всичко това дава възможност на всеки собственик да приспособи любимия си "кон" към себе си, като вземе предвид всички вкусове, искания и нужди.