Историята на метростанция "Красний Ворота"

Sokolnicheskaya линия на Москва метровзе първите пътници в далечната 1935 година. От тази година започва историята на метростанция "Красни воропа". Тази най-стара станция, чието фоайе се намира на градинския пръстен, отдавна се превърна в една от многото забележителности на столицата. Не толкова рядко метростанции променени данни за тях по време на откриването заглавия, някои пъти, но днес, станцията на метрото "Red Gate" е разположен на участъка между гарите "Chistye Prudy" и "Комсомолская". Тези имена са валидни за момента. За известно време станцията е наречена "Лермонтовская", в чест на великия поет, който някога се е появил тук. Но през втората половина на осемдесетте години се връща в първоначалното си име - до метростанция "Red Gate". Областта, в която се намира, се нарича така. И през тези години една компания щеше да съживи историческите топоними на Москва.

От началото на осемнадесети век това място в Москвамакар и не официално, но доста стабилно традиционно име - "Червената врата". Тя се наричаше така, защото стоеше тържествена триумфална арка с червен цвят, построена в чест на победата в битката при Полтава.

Архитектурни и инженерни особености на метростанция "Красний Vorota"

Това е един от живите примери на съветската архитектураера. Метростанция "Красний Vorota" има свой уникален архитектурен облик. Динамичните линии на конструктивизма се обединяват тук с експресивността на класическия червен мрамор. И най-важното е, че човек не се противопоставя един на друг, но е в органично единство. Във външното решение на фоайето на градинския пръстен се вижда ясно изображение на червената врата.

Това изображение има във вътрешността на главнатазала на гарата. Този архитектурен проект получи първата награда на една от международните изложби в Париж през тридесетте години. По своя конструктивен начин станцията Krasnye Vorota е пилона, станция с три свода. Дълбочината на полагането му надвишава 30 метра. Това позволи използването на помещенията на станцията по време на Великата отечествена война като оперативно седалище на Комисар по комуникациите. Оттук и управлението на транспортните потоци по железниците на Съветския съюз. Влаковете минаваха през гарата без спирачки, платформата беше оградена с временни прегради от шперплат. Това е само един пример за използването на съоръженията на метрото за целите на отбраната. Имайки предвид стратегическите задачи в Съветския съюз, бяха създадени много неща, включително и карта на метрото. "Червената врата" не е изключение.

Северен гара Вестибула

Неговата метростанция "Красний Vorota" открива самопрез лятото на 1954 г. Това е отвън на градинския пръстен. Лобито е построено в сградата на Министерството на железниците, издигната на площад "Червената врата". С този стратегически обект станцията на метрото беше свързана по време на войната, когато трябваше да играе ролята на подземния му отдел. Самата сграда е един от седемте небостъргачи на Москва Сталин.