Системна шина

Системната шина е проектирана да осъществява комуникацияпроцесор с външни устройства в компютъра с помощта на специални контролни устройства - адаптери или контролери. Всички те са свързани към системната шина, използвайки стандартни съединители. Гумите се разделят на три категории според тяхната функционална цел: адрес, информация и контрол, които се различават в битовия капацитет, т.е. броят на данните, които минават през тях. Типът на използваното устройство до голяма степен се определя от скоростта на компютъра.

Системната шина може да работи в следнотоосновни стандарти: MCA, ISA, VESA, EISA, PCI. От дълго време автобусът ISA се счита за определен стандарт в областта на персоналните компютри. Тя е разработена въз основа на 8-битовата системна шина IBM PC XT и IBM PC. Той предостави осем прекъсващи линии за взаимодействие с външни устройства, както и четири реда за директен достъп до паметта.

Работа на системната шина и микропроцесорабеше проведено с честота 4.77 MHz. А скоростта на предаване на информация може да бъде около 4,5 MB в секунда. Следващото поколение компютри вече е използвало 16-битова шина, която благодарение на линиите с 24 адреса позволява директен достъп до RAM, докато неговият обем е бил 16 MB.

Този автобус вече е използвал шестнадесетхардуерът прекъсва вместо осем, а броят на каналите за директен достъп до информация вече е осем, а не четири. Сега автобусът работи асинхронно с микропроцесор с честота 6 MHz, което е довело до увеличаване на скоростта на трансфер до 16 MB в секунда. Сега вече е дадена възможност да работи с устройства с ниска скорост, но не е могла да гарантира ефективното функциониране на съвременните устройства. Това се отрази на изобретяването на нови типове системни автобуси.

През 1987 г. е разработен системният автобус МСА,който беше първият с висока производителност. Тя се различава по това, че скоростта на работа е била 10 MHz, а самата шина става 32-битова, което увеличава скоростта на предаване до 20 MB в секунда. Поради несъвместимостта на гумите обаче нямаше възможност да се използват контролери, предназначени за автобуса ISA, поради което архитектурата не се използва широко.

Системният автобус EISA е разработен през 1989 г.,това стана разширена версия на ISA. Конекторите му ви позволяват да вмъквате не само вашите собствени контролери, но и тези за ISA. Той работи на честота 8-10 MHz, с капацитет на битовете 32, което позволява изпращане на до 4 GB, постигайки скорост на предаване на данни от 33 MB в секунда. Недостатъкът на този автобус е ниската скорост на обмен на информация при обработката на графики, изображения, както и сравнително високата цена на контролерите.

PCI шината е проектирана за нов процесорPentium, но може да се използва и на други платформи. Той ви позволява да свържете до десет различни устройства. Тази шина използва предаване на данни от 32 или 64 бита, а скоростта на предаване е 132 и 264 MB в секунда.

Сега дънните платки са свързани с другитеустройства чрез шината AGP, която позволява на графичната карта да се използва RAM PC. Тя е в състояние да се справят с модерни графики, които трябва да се движат на монитора с висока скорост, това, което е трудно да се справят с PCI. При използване на PCI, упражняван неподходящо за увеличаване на паметта на видеото се дължи на ограничената скорост и автобус честотната лента. Честота AGP системна шина позволява обмена на информация между системната памет и видео памет директно, което не може да се постигне, когато използвате други стандарти за тези устройства.