Как да измиете охладителната система на автомобила

Системата за охлаждане на двигателя е заавтомобилът е от особено значение. В края на краищата тя осигурява охлаждане на двигателя с вътрешно горене благодарение на специална течност - антифриз. От време на време SOD трябва да се измива, но много водачи забравят за важността на тази операция. Ако не го направите навреме, мръсотията в радиатора ще предизвика прегряване на двигателя и ще увеличи потреблението на антифриз. В днешната статия ще разгледаме как правилно да промивате охладителната система със собствените си ръце.

За утайките

Дизайнът на радиатора е специален, тъй като върху него се натрупва мръсотия не само отвън, но и отвътре.

Ролята на депозитите може да се играе от такива елементи катомоторно масло, ръжда, но повечето от началното скалата. Последното показва, ако вместо антифриз в СОД попълнете обикновената вода. По отношение на корозията, явление обикновено рядко, тъй като повечето радиатори са изработени от мед и алуминий. Наличието на ръжда показва лошо качество на сглобяване на частите.

Как да промивам системата за охлаждане на автомобила? Процес на подготовка

За начало трябва да отворим клапата ODS ида източите целия антифриз. Освен това, системата се запълва с дестилирана вода, заедно с добавка за отстраняване на калций (продавана в автомобилни и в железопътни магазини). Същността на процеса на пране е както следва. След като сместа на водата с добавка е влязла в контакт, изсъхването се унищожава, когато двигателят работи. Освен това неговите частици заедно с течността изливат. Най-често тази смес след измиване има много мътен и понякога жълтеникавозелен оттенък.

Преди промиване на охладителната система(суроватка или добавка - няма значение), трябва да запомните, че целият процес се извършва на 3 етапа. Първо, самият радиатор е изчерпан, след това двигателят, а след това - радиатора на печката. Ние ще анализираме всички подробности отделно.

Как да промивам охлаждащата система? Отстраняване на котления камък от радиатора

Първо трябва да източите охлаждащата течност (охлажданетечност) от системата и разглобявайте тръбопровода. За да направите това, извадете маркуча от основата на радиатора и от горната част на резервоара. Как да прокарам охлаждащата система по-нататък? За да бъде ефективността на промиването, е необходимо да има добра глава. Ето защо маркучът на градината трябва да бъде поставен в маркуча на радиатора. Под натиска на вода, тя изчиства вътрешността на елемента. За да се измие, е необходимо, докато от долната част на радиатора мръсната вода спира.

Сега почистваме частите близо до двигателя. Как да промивам системата за охлаждане VAZ? За това имаме нужда от високо налягане на водата и от същия градински маркуч. Последният се вкарва в изхода на термостата. Процесът е подобен на предишния и продължава, докато чистата вода започне да тече надолу, без замърсяване и отлагания.

Почистване на отоплителния радиатор

Преди да изплакнете охлаждащата система, ниетрябва да отворите крана за отопление и да извадите всички маркучи от печката. В едно от отворените фитинги вмъкваме маркуч за миене на градината и включим главата. Целият процес продължава, докато чистата вода започне да тече от втория комин.

Правила за източване и охлаждане на охлаждащата течност

За да може действието на измиването на частите на SOD наистина да работи, трябва да знаете правилата за пълнене и източване на охлаждащата течност.

Има няколко от тях. На първо място, антифриза е пълна и изцедени едва след пълното охлаждане на двигателя. На второ място, преди измиване е необходимо да се провери изравнителния резервоар. Трябва да е отворена. Е, и на трето място, необходимо е да се придържат към правилата за безопасност. Тъй като добавки са силно абразивни химикали, които работят с тях само в гумени ръкавици, за да се предотврати увреждане на кожата.

Препоръки за изхвърляне на антифриз

За да източите охлаждащата течност, е възможно да повдигнете предната частно течността може безопасно да се оттегли и с хоризонтално положение на тялото. Когато изваждате терминала, можете да извлечете само "маса", т.е. "-". На вагоните VAZ 2111 при отваряне на запушалка на цилиндъра е необходимо да се развие запалващия модул. При VAZ на моделите 2110 и 2112 коркът се отваря и без допълнителни действия при запалването. Преди да промиете охладителната система, Lanos и други автомобили от тип пътник трябва да се проверят за нивото на отопление на двигателя. Не забравяйте, че антифризът на антифризто не трябва да бъде "горещ" изобщо.

След това трябва да премахнете капачката на резервоара, а под ICE поставете контейнер, в който течността ще тече. След това щепселът за изтичане на сместа от цилиндровия блок се развива.

Когато по-голямата част от течността спираизтеглете, развийте капачката на радиатора, разположена отдолу. Също така под тази част трябва да поставите контейнер за източване. В края на всички операции е необходимо да затегне отново всички щепсели на автомобила.

Залив Толоза

След всички депозити по стените на СОДразтваря се и се оставя с дестилирана вода навън, е необходимо отново да се напълни системата с нов антифриз. За да се избегне образуването на въздушно задръстване, процесът на пълнене трябва да се извърши по следния начин. За двигателя с вътрешно горене на карбуратора разхлабете скобата и извадете маркуча, който води до нагревателя на карбуратора. Ако това е инжектираща кола, тогава е необходимо да извадите маркуча на дюзата за загряване на тялото на дроселната клапа. След това новият антифриз се излива в разширителния съд и се разпределя равномерно в цялата система. Щепселите на дъното трябва да бъдат затворени.

Тъй като антифриза се допълва, препоръчва семалки спирки. Това е необходимо за това. така че течността да запълни всички кранове в системата. Ако нивото на антифриз в резервоара за удари остава дълго време на същото ниво, това означава, че в DOD то е напълно напълнено с антифриз. Освен това всички маркучи се монтират назад. В този момент капачката на разширителния резервоар е усукана. Това е необходимо, за да се гарантира, че системата не създава много натиск. Ако капакът е напълно завинтен, следващият път ще бъде много трудно да го развиете, тъй като антифризът с въздуха се разширява и засяга всички части на SOD, включително зърната. Ако последният беше здраво закован с игото, те биха могли да бъдат изтеглени. По-нататъшното движение на автомобила в този случай е невъзможно. Затова винаги завъртете капачката наполовина.

След няколко минути работа на двигателя след заливановият антифриз трябва да развие капака и да погледне отново нивото на охлаждащата течност. Най-често това намалява, така че трябва да го добавите към нормалното ниво.

Как да се отървем от преградата?

От време на време в системата на двигателя можесе образуват въздушни запушалки, които пречат на нормалното охлаждане на двигателя. Най-лесният начин да се отстрани този проблем е да се кара предната част на автомобила върху самолета и да остане под ъгъл от няколко минути в индукционно състояние. Препоръчва се да "podgazovyvat" педал, така че моторът работи с различни скорости. Но този метод не винаги работи. Ако този метод не помогне, трябва да изпълните следните операции:

1. Извадете дюзата от модула на газта, което води до връщане на охлаждащата течност.
2. Поставете антифриз в резервоара. По това време той трябва да излезе от клона. Ако това е така, след това спрете дросела и изчакайте, докато течността изтича от маркуча. Когато охладителят не излезе, стартирайте двигателя и включете тръбата с пръста си.
3. Изчакайте момента, в който антифриза няма да се появи от маркуча на модула на газта.
4. Затворете връзката. След това я задръжте докато охладителят излезе от охлаждащата течност.
5. Затегнете тръбата и затегнете скобата.
6. Пуснете двигателя и го загрейте до работна температура от 90 градуса.
7. Включете нагревателя. Ако в кабината влезе поток горещ въздух, проблемът със спирачката за въздух е отстранен.

След това трябва само да го върнемдюза за охлаждане на дросела на дроселовата клапа, както и за проверка на нивото ОЖ в резервоара и необходимостта да го завършим с норма. На този въпрос "как да изплакнете охлаждащата система на двигателя със собствените си ръце" може да се счита за затворено. Накрая, ние отбелязваме, че в случай на критично повишаване на температурата на ICE, трябва незабавно да изключите машината, за да предотвратите прегряване на двигателя. Най-често това се дължи на въздушното бластиране на системата или недостатъчното количество антифриз.

заключение

Така че, разбрахме как да промием охладителната система. "Priora ВАЗ" и много други леки автомобили са ремонтирани по този начин. Използването на специална против котлен камък добавка и дестилирана вода е най-добрият начин за премахване на ненужни отлагания по стените на прасето.