Колко често изменям маслото в двигателя на машината?
Автомобилистите по пътищата все повече и повече - товакато последица от нарастването на населението като цяло и от подобряването на жизнения стандарт. Да има кола става просто задължителна част от социалния образ на престижен човек, а не само функционално да се използва като средство за транспорт. Но не всеки знае как да се грижи за своите четириколесни приятели и в резултат те започват да задават въпроси.
Основни често задавани въпроси
Въпросът за честотата, всъщност, често се отклонява отвтори план. Особено когато става дума за избор. Така че сега няколко малки подтеми ще бъдат разкрити, които интересуват шофьорите. Естествено, по един или друг начин, това ще се отнася до въпроса колко често да се променя маслото в двигателя. Ще получите и директен отговор. Но това обикновено е доста сложна тема, тъй като трябва да знаете много променливи за решението. Ето защо всичко е толкова индивидуално.
Къде да купя моторно масло?
Ако погледнете съответните магазини, тогаваможете да видите, че рафтовете са буквално опаковани с различни масла и други подобни съединения. Изборът е почти неограничен, защото в допълнение към марковите линии е съвсем възможно да се намери и композицията "от производителя".
Преди да изберете един или друг вариант, който трябва да намери едно особено важно нещо - всяко масло, каквото и да е то, винаги се състои от специфични бази и добавки.
Как се подразделят маслата?
Разделянето се извършва в съответствие с вече изказаната теза - т.е. въз основа на продукта. Има три основни типа - минерални, синтетични и полусинтетични основи.
Използвайки ги като основа и създавайки всичкотези продукти, които се излагат в супермаркетите на автомобили. Колкото и странно да изглежда, ще трябва да избирате от последните два вида. Минералните масла като такива практически не се откриват.
Можете да закупите или полусинтетични илиСинтетичен, където съставът се основава на различни изкуствени съединения. Първият е обикновено по-евтин и по-слаб в качеството, но е подходящ за повечето автомобили. Вторият, от своя страна, често е по-скъп - но е целесъобразно да го използвате под голям въпрос.
Колко често изменям маслото в двигателя?
На този въпрос ще бъде даден изчерпателен отговор от всекишофьор - толкова по-често, толкова по-добре. Вярно е, че тук сте изправени пред определени трудности, защото този процес е доста дълъг и самият продукт си струва определена сума. Така че обикновено в техническите характеристики на машината е препоръка от производителя.
Всъщност, един недвусмислен отговор на този въпроспросто не - тя може да бъде от 5 до 50 хиляди километра включително. Вярно е, че тук играе роля цяла верига от фактори, които ще бъдат разгледани по-долу.
Какви аспекти трябва да се имат предвид?
Както вече разбрахте, всеки производител технологично изчислява препоръчителния интервал на обслужване. На това трябва първо да се ориентирате.
Също така, не забравяйте за моментите, които могатнамаляване на интервалите между редовната поддръжка. Това обикновено са външни фактори. Те засягат основно живота на самия мотор - така че обърнете специално внимание на това.
Въз основа на всичко това, което ви е нужноизчислява индивидуален график за замяна. Но все пак ще е нещо съвсем общо, тъй като освен време и пробег има и други фактори и не можете да вземете всичко предвид, докато не се случи.
Препоръки на производителя
Тази точка е най-важната в въпроса. Наистина ли е възможно да научите колко често да променяте маслото на двигателя (например "второ поколение Ford Focus")? Да, има такава възможност. За да направите това, трябва само да погледнете графиката като интервала на сервиз в техническите документи за автомобила. Няма нищо сложно в това.
Но трябва да знаете, че това са само общипрепоръки. Така че средните условия, използвани в оценката, могат да бъдат доста несъизмерими с тези, в които живеете. Това е съвсем нормално и просто трябва да вземете под внимание всичко, което се случва с машината и вътре в нея.
Как производителят изчислява интервала на обслужване?
Автомобилите не живеят завинаги - това е простонеблагоприятно за производителите. Съответно, може да се направи логично заключение от това - всички препоръчителни условия не са загриженост за двигателя на вашата кола. Най-малкото що се отнася до дългите перспективи.
В това няма нищо особено изненадващо, защотофирмата-производител се интересува само от едно нещо - че колата работи целия гаранционен срок и не може да бъде доведена в съда. Има дори някои предимства, особено ако механизмът се разпадне скоро след приключване на гаранцията.
Освен това има и маркетингов момент - колкото по-дълъг е интервалът, посочен в документите, толкова по-привлекателна ще бъде машината за купувача.
Няма конкретни съвети по този въпрос. Дали да се доверите на производителя е вашият бизнес. Но в ОНД обосновката и целесъобразността на такъв подход може да са малко по-различни. Това също трябва да се запомни.
Фактори, влияещи на интервала между замествания
Струва си да започнем с основните причини. На първо място, това е сезонът, както и начинът на работа на машината. Това е, че като цяло всичко зависи от това кога и как използвате колата. Тук вече не е просто въпрос на разумно зърно, а по-скоро на разумно заключение.
Освен това е необходимо да се вземе предвид качествотоизползван бензин - това може да бъде ключова точка. Обърнете внимание и на други консумативи. Всъщност същото масло може да повлияе колко често ще трябва да се промени.
Съществуват и вътрешни проблеми на колата, които могат значително да повлияят на получената фигура.
Също така често производителите използват такивамагическата фраза като "тежки условия на работа", но това трябва да се обсъжда отделно. По принцип това засяга значително интервала на обслужване. Вярно е, че описанията на такива процеси са доста трудоемка задача.
Какви са тежките условия на работа?
Може да се предположи, че сте го представили, когато чухте тази фраза. Затова просто забрави - тук ще се объркате. Така че, основните точки на условията непоносими за колата:
- Неправилна употреба - най-добротосамите автомобили, на които карат всеки ден. В противен случай това води до необходимостта от чести промени на маслото, както и от други проблеми в двигателния механизъм.
- Редовни пътувания на кратки разстояния - туксъщността на пътуването до неотопляемия двигател. Всъщност, в повечето случаи, особено в градовете, двигателят просто никога не загрява до нормално състояние, най-малкото преминавайки по ежедневен път.
- Прилагайки принципа на "начало-спирка" - обикновено това се случва на всяка светлина или кръстовище. По време на старта, маслото се загрява особено силно и следователно се консумира.
- Натоварването на машината или използването на ремарке - само прекомерно натоварване на двигателя, засяга самото масло.
- Замърсяване на въздуха - всеки прах и мръсотия, които навлизат в двигателя през въздушния филтър, могат да окажат известен ефект върху качеството на работата му.
- Ниското качество на бензина - на този етап нищо не е необходимо да се обяснява.
- Работете на празен ход.
Допълнителни фактори
Съществуват и някои трудности, от коитоне можеш да си спомниш. Главен сред тях, върху които да се съсредоточи - тази промяна вакуум масло. Тук трябва да се знае, че въпреки всичките си предимства, като например бързо на процеса на поръчка, както и с чисти ръце, в резултат, този метод има своите недостатъци.
Първо, по този начин е невъзможно да се изтощи всичкомасло в капка - и в традиционната версия всичко се случва. В допълнение, утайката остава в дъното на тигана, която не може да бъде отстранена с вакуумно засмукване.
Като цяло, ако използвате този метод, тогавапомнете някои съвети - редувайте го с обичайното. Също така не забравяйте, че ще трябва да извършите поддръжката след такава смяна малко по-рано - само заради безопасността на двигателя.
Вътрешни автомобили
И все пак, колко често да смените маслото на двигателя2107-та VAZ? Специфичните въпроси изискват конкретни отговори. Само това вълнува повечето шофьори. Така че, ще трябва да се съсредоточите върху номера от 10 до 15 хиляди километра. По същия начин можете да отговорите на въпроса колко често да смените маслото в двигателя VAZ-2109.
За някои други вътрешни автомобилицифрите могат да се различават леко. Но като цяло, например, същата "Лада" не се различава много от VAZ. Например, при домашен автомобил колко често да променяте маслото на двигателя ("Kalina" не е изключение)? Отговорът ще бъде същият. Десет, може би петнадесет хиляди километра. Както виждате, в ориентацията няма нищо трудно. Също така, с оглед на популярността на модела, често можете да чуете въпроса: и на "Prior" колко често да смените маслото в двигателя? "Приорът" на 2170-ия модел се ремонтира по същия принцип. Цифрите не се променят много.
Освен това има по-модерни модели на руски автомобили. Те трябва да говорят малко повече за тях.
Например, колко често да променяте маслото в двигателяВАЗ-2114? Според фабричната спецификация, тя е около петнадесет хиляди километра. Но ревютата на шофьорите, по-скоро, намекват за малко по-малка фигура - десет. Да, и с редовна поддръжка, за да избегнете съпътстващи проблеми.
Ако се интересувате колко често да смените маслото в двигателя VAZ-2110 - отговорът няма да се промени. Това е същото десет хиляди километра. В някои случаи, петнадесет.
Популярни чужди коли
От европейските малки коли,предназначени за града, руснаците са много популярни сред няколко марки. Тъй като въпросите са подходящи: колко често да променяте маслото в двигателя "Ford Focus" от второ поколение, например? Отговорът е в техническата документация - 20 000 км. Но, предвид характеристиките на условията на околната среда, автомобилистите препоръчват малко по-малък брой. Обикновено мненията се сближават на 15 хиляди, но колата може доста да мине и всички 18.
Също така, много от тях се интересуват от това колко често да променят маслотодвигателят Renault-Logan. Интересът е оправдан, като се има предвид разпространението на модела. Отново производителят посочва 20 000 км. Но руските пътища и тежките условия на експлоатация намаляват цифрата наполовина.
