Скутер "Honda Dio 27" (Honda Dio 27): снимки, функции и отзиви.

Японският скутер "Honda Dio 27" е създаден през 1988 годинагодина. В продължение на двадесет и осем години непрекъснато производство, шест поколения миниатюрни автомобили са заменени. Мотопедът "Honda Dio 27" не изисква шофьорска книжка, тъй като работният му обем е по-малък от петдесет кубически сантиметра. Но текущите параметри на скутера не са по-ниски от тези на лекия мотоциклет. В останалата част мотопедът повтаря и данните на по-големия му брат - малък велосипед. Инженерното осветление "Dio-27" е мощна, с халогенни и три режима на действие: светлинно отдалечено, близко и насочено. Контролът на миниатюрния скутер се извършва съвсем "според възрастните" сценарий. Спирачната система е надеждна, окачването е конструктивно перфектно, благодарение на балансираната си работа моторът е мек и безшумен.

Началото на производството

Моделът "Honda Dio 27" е представителвторото поколение скутери от серията Dio и основната основна версия за последващи модификации. Преди четири години обаче, от 1988 до 1992 г., беше произведен мотопеда AF-18/25, което стана началото на целия проект, за да се създаде компактно превозно средство в тежките условия на метрополията. И въпреки че целта на дизайнерите на грижата за Honda е икономически скутер за града, по-късно се оказа, че е възможно да пътувате по него, да пътувате на дълги разстояния по магистралата и по селските пътища.

Първият скутер Хонда Дио 18 слезе от монтажната линия вЯнуари 1988 г. Моделът веднага стана популярен и беше достойно заслужаван, тъй като леко футуристичният дизайн, съчетан с добри качества на шофиране, привлече купувачите. Моторът изглеждаше модерен, оформлението беше удобно и двигателят никога не се провали. Търсенето беше голямо и производителят трябваше да увеличи освобождаването на дебютанта. Европейските дилъри започват да поръчват големи количества "Дио-18", а скутерите са изпратени от монтажната линия в Азия, а оттам и в Западна Европа.

Отначало възникнаха и някои трудностис износа, тъй като японският пазар също се нуждае от икономически мотопеди за ежедневно шофиране. Продукцията трябваше да бъде преориентирана към потребителите на страната на изгряващото слънце и с увеличаването на продукцията на модела вече започва да изнася в европейските страни. След пускането на част от производството в Тайван производството на мотопеди се увеличи рязко и техният дефицит постепенно изчезна.

Експерименти по време на производството

На първия модел, по време на производството, тя е тестванаразлични видове спирачки. Първоначално барабанът е монтиран на мотопеда, след което колелата са оборудвани с дискови спирачки, които изглеждат по-модерни. В същото време се създава версия на Dio-SP, която се произвежда в малки серии. Тези мотопеди са били различни от изходното ниво AF-18 комбинирани предизвикателно ярки цветове и напълно различен дизайн на арматурното табло. Производството на модела от първо поколение беше преустановено през 1992 г.

AF-27 Super Dio

"Хонда Дио 27", чиято снимка е публикувана на, започнаха да се пускат серийно след остарялата AF-18 и на нейната основа. Строго погледнато, моделът AF-27 беше дълбоко ресталиране на предишния скутер, като същевременно запази дизайна и всички характеристики на двигателя. Мотоциклет AF-18E не се надстройва. Двигателят като цяло напълно се съобрази с изискванията на новия "двадесет и седм" модел по отношение на мощността и други параметри.

Основната разлика между "Honda Dio 27" и предишнатамоделите са разширени. От новите разработки на скутера се появи малък багажник под кормилото, както и модифициран дизайн на арматурното табло, той беше значително разширен и добавен няколко контролни лампи.

По време на производството на Honda Dio 27 бяха създадени още три модификации на мотопеда, които бяха разработени успоредно с базовата версия:

AF-27 SR - с предния диск, задната барабанна спирачка и принудителния двигател без да променя работния обем, но с увеличаване на мощността.
AF-27 ZX е модификация със спортен характер, с предна дискова спирачка с увеличен диаметър, заден спойлер с вградена спирачна светлина и нов шумозаглушител.
AF-27 XR Baja - модификация с изразенаспортен дух и стил атрибути ендуро, предна дискова спирачка, кормилна щанга от мотоциклет Honda XR250 Baja, свързан към оптична, арматурното табло и защита на ръцете от вятър.

Нова версия

По-късно е създадена друга модификация на скутера"Honda Dio 27" с електрически двигател и алкални батерии, които са монтирани на мястото на резервоара за газ. Батериите са заредени вкъщи от домашен изход. Моторът с електрическо задвижване се произвежда само за японския потребител и не се изнася.

защита

През 1993 г. мотопедът е оборудван с анти-кражбасистема, която беше специален затвор, който затваря ключалката на запалването. Броят на отвличанията беше рязко намален, тъй като беше невъзможно да се отвори защитата без специално средство. Завесата беше отворена след набор от електронни цифрови кодове на таблото, което само собственикът на скутера знаеше. Ефективността на това устройство против кражба е очевидна. Единственият му недостатък е, че ако електронният код бъде забравен, не беше възможно да се отвори ключалката на запалването, беше необходимо да се обадят на електроинженерите и да се изключи цялата система.

"Хонда Дио 27", спецификации

Общо и теглови параметри:

дължина на скутера - 1675 мм;
височина по дължината на руля - 995 мм;
ширина - 630 мм;
капацитет на резервоара за бензин - 5 литра;
товароподемност - 150 кг;
Теглото на разтоварения мотопед е 69 кг;
разходът на гориво на всеки 100 км е 1,85 литра;
максималната скорост е 60 км / ч.

Двигателят

Двигателят Honda Dio 27 е надежден, безпроблеменУстройството, благодарение на което мотопедът стана толкова популярен и търсещ в целия свят. Миниатюрният двигател не изисква никаква поддръжка и за стабилна работа той се нуждае само от висококачествено гориво, смесено в правилното съотношение бензин и масло.

Спецификации на продукта:

марка - AF34E;
брой цикли - 2;
охлаждане - естествено атмосферно;
Работният обем на цилиндъра е 49,9 кубични сантиметра;
ход на буталото - 39,3 мм;
диаметър на цилиндъра - 40 мм;
старт - електрически стартер или стартов старт;
максималната мощност е 7,0 л. а. при 6500 об / мин;
трансмисия - три скоростна скоростна кутия с превключвател на кормилното управление.

шаси

Скутер "Honda Dio 27" се различава гладкопревключващи скорости, движещи се без драскотини, бързо набиращи скорост и с меко амортисьори. И неговият приличен товароносител ви позволява да карате заедно. Моделът Honda Dio 27, чиито характеристики напълно отговарят на целта на мотопеда, може да се използва по различни начини - от пътувания до природата, до доставка на пица в града.

Параметри на шаловото скутер:

предно окачване - телескопична вилка с страничен лост тип амортисьор;
задно окачване - шарнирно махало, късо съединение, с пружинен хидравличен амортисьор;
предна спирачка - диск с единично бутало;
задни спирачни барабани;
колела, размерът е 3,00х10 ".

Становище на клиента

Собствениците на скутера отбелязват своята конструктивностнадеждност, простота в работата, надеждност на двигателя. "Хонда Дио 27", който прави преглед на по-голямата част от положителни, има добра маневреност и да карам там, където остана мощен мотоциклет. Но преди всичко, положителната обратна връзка, свързана с собственици на безпрецедентна рентабилност "Дио-27", машината консумира малко повече от една година и половина литра гориво на сто километра. Освен това, като консумация наблюдава, когато се движат със скорост близо до максимума.