Запалване на "Урал": електронно или механично, разлики, характеристики на монтажа

Една от основните точки на болки в тежките мотоциклети"Урал" е системата за запалване. Въпреки че в момента Мотор произведени от IMZ, оборудван с електронно запалване Ducati Energia италианско производство, само около три процента от велосипедите, произвеждани днес се продава на територията на Руската федерация. Повечето от собствениците лудуват простор на страната, като се използва остаряла механична запалването на "Урал". Електронен също има редица предимства.

Модерен заместител

Такава система се счита за почти остарялаполовин век. Собствениците на мотоциклети често се оплакват от окислителни и изгарящи контакти, образуването на нефтен филм, необходимостта от непрекъснато почистване и преконфигуриране на запалителната система.
Разбира се, любопитни умове вече са намерили решение на този проблем, така че инсталирането на електронно запалване на "Урал" не е нещо извънредно в момента.

Електронно запалване на мотоциклета "Урал"се произвежда от няколко компании. Най-често срещаният модел - микропроцесор безконтактна система "SoveK" запалване запалване "Саруман" запалване "Стари Оскол" и микропроцесор запалването Uktus-2. За съжаление, последните две системи са доста остарели, въпреки че те все още са популярни. Освен това има огромен брой възможности за самостоятелно изработени системи. Много собственици на мотоциклети от тази марка сами поставят запалването на "Урал". Електронни (или с безконтактно) във всички отношения превъзхожда стария механичен модел, който само остават ангажирани с привържениците на постулата "по-старите -. Толкова по-добре"

MBSZ "Sovetsk"

Sovek ООД е разработила и успешно внедрявабезконтактна запалителна система на базата на микропроцесор за тежки мотоциклети тип "Урал". Тази опция е подходяща за тези, които не искат да се забъркат със самостоятелно направени единици. обещания на производителя подобрени цикъл на студено, за повишаване на стабилността на работа на двигателя чрез намаляване на Несъответствието искри и оптимизиране на момента на запалване, намаляват вредните емисии, разход на гориво, стабилна старт дори когато батерията излят в напрежение от 6 волта, а също и за предотвратяване на прегряването на бобина запалване, което беше един от основните проблеми на старите системи. Основните възли са модулатор и сензор на Hall. Инсталиране на запалване "SoveK" е съвсем проста, е описано подробно в инструкциите и отнема по-малко от половин час.

Необходимо е да се обърне внимание на факта, чемодулатор не докосва Хол сензора. Препоръчва се също така да замени старите високоволтови проводници върху телена с разпределена съпротива. Преглед на собствениците на мотоциклети по-скоро положителни, въпреки че някои отбелязват лек спад на мощност. От Съветския мотоциклет, който ще трябва да замени щепсел за контакт на електронната, има доста износени двигател, е трудно да се каже как тези оценки са обективни. Но много от собствениците са много доволни от факта, че тя е инсталирана на запалването на "Урал".

Електронно запалване "Saruman"

Микропроцесорна запалителна система "Саруман" -Друг начин за бързо и без много главоболия е да се замени остарялото контактно запалване на Урал. Производителите обещават същата съвкупност от предимства като предишната система. Има два варианта на пълен набор: със сензор Hall и с оптичния сензор. Вторият вариант е малко по-скъп, но обикновено се препоръчва, защото оптичният сензор е по-точен и надежден. Отговорите на собствениците на мотоциклети обаче не са толкова добри, колкото бихме искали, като цяло претенциите се изразяват в качеството на сглобяването на части. Още едно твърдение - бобината на запалването не е приключила.

Автоматизирана електронна система за запалване

Запалване на "Урал", електронно илибезконтактни, могат да бъдат събрани на ръка. Подобни системи се събират от майстори от импровизирани средства. Основните компоненти, които се изискват за работа, са закупени на най-близкия пазар на автомобили - превключвателят, например от VAZ 2108, сензорът Hall и запалващата бобина. Последният често се взема от "Ока". Освен това, модулаторът на прекъсванията е сглобен. Надеждността на тези системи оставя много да се желае, тъй като те не винаги коректно регулират времето за запалване.

Производственото качество на прекъсващия модулатор е многотова е важно за такива системи, но тъй като много занаятчии нямат прецизни инструменти, това отрицателно влияе върху резултата. Тъй като за много уралски собственици техният мотоциклет не е толкова превозно средство, а обект за технически експерименти, понякога се появяват много достойни образци.

монтаж

Трябва да се отбележи, че начините, по коитонастройте електронното запалване на "Урал", доста. Всичко зависи от модела. Трябва да започнете с демонтирането на стария прекъсвач и превключвателя, разположен под седлото. Понякога се изисква да смените бобината на запалването. След това се монтира модулатор на разпределителния вал, към капака е прикрепен датчик и е инсталиран нов ключ. Остава само да се регулира времето на запалването.